Помогите определиться с подшипниками на 2107.

Кто что знает, поделитесь опытом пожалуста. Нужны на полуоси и ступицы. Желательно из импортных аналогов, бо СНГовские полное гавно. И еще вопросик - можно ли перепресовать подвесной подшипник?, потому как сама опора мягкая, неизношеная, а новые в магазинах и на рынках полный отстой. На предпоследнем подвесном проехал 500 метров и вернулся обратно ставить старый.

Black_Eagle, Не тупи и не изобретай велосипедик! Покупай заведомо хорошие запчасти и не парь людям мозги. Подвесной купить не вопрос так же как и подшипники. У меня подвесной за 45 грн ( бакс к грн 1 к 5) 25000 бегает без проблем подшипники завод более 30000 перед брал 60 грн. зад 55 грн.

Marengo, ПРАВ заводские подшипники ходят хорошо и долго.

Marengo

Black_Eagle, Не тупи и не изобретай велосипедик! Покупай заведомо хорошие запчасти и не парь людям мозги. Подвесной купить не вопрос так же как и подшипники. У меня подвесной за 45 грн ( бакс к грн 1 к 5) 25000 бегает без проблем подшипники завод более 30000 перед брал 60 грн. зад 55 грн.

Поставили мы пару недель назад новые подшипники полуосей и подвесной поменяли, все офуенного :evil: качества типа АвтоВаз и иже с ними. Подвесной умер через 2 дня (550 км), а подшипники полуосей на 8 и 11 день (750 и 1050 км соответственно). Вся эта байда ставилась на копейку, которая експлуатируется в нормальном режиме, никаких стартов и умопомрачительных скоростей. Вот я спрашиваю что можно поставить из "импорта". Как по мне так лучше заплатить в два-три раза дороже чем ковыряться в ней каждую 1000 км.

А на свою семерку я денег не пожалею. Последний подвесной кстати был куплен в магазине за 35 грн полтора года назад. Так что цены которые Вы указываете абсолютно ничего не значат.

На перед ступичные куча импортных аналогов (у меня GKN), на зад импортные я ни разу не видел и думаю лучше ставить полуось в сборе, подвесные есть с балаковской резинкой и корейским подшипником - ходят без проблем.