Помогите, плиз, сделать двойной стаб...

k661en, И сколько дал?

а толщина десяточного и классического заднего какая?

К сожалению, я не в курсе

best_porsh,

1.5 килорубля

k661en, Вот видишь, а заморочился бы - дешевле раза в три получилось бы, а гордости-то сколько!

best_porsh, яма это тоже хорошо, даже удобнее в чём-то.

GrinGO, Да уж, лучше, чем на спине лежать по поддомкраченной машиной :wink: А какая толщина десяточного стаба? Классический вроде 21 мм, если не ошибаюсь. А задний классический, который готовый продаётся?

best_porsh, я с этими толщинами уже запутался.

Стаб 2108 - 18 мм

Стаб 2110 - 20 или 21 уже точно не скажу.

А тот который продают, незнаю. Знаю, что они тоже разные бывают.

GrinGO, А по-моему, что у 8-ки 16 мм толщиной. Хотя, не уверен :roll:

best_porsh, возьму штангель и буду мерить

GrinGO, Хе-хе, озадачил У 8-ки точно 16 мм, потому что я когда яйца покупал для стаба, то замеряли внутренний диаметр резиновой втулки. 16 мм было. Классический 21, поэтому-то я и отдал их обратно, уж никак не хотел стаб пролазить в эти втулки :?

друзья, вот я и установил 2*передний стаб + задний

без косяков естессно не обошлось....

ставили с 17-00 до 01-00....

Ну короче отпили я сначала по 6 см с краев примерил, короче - нада пилить 8 см....

я решил делать как AutoProgrammer тобиш с 08-ми креплениями.... Ну всё, отпилили - поставили, повертели колесьями, ну от колеса да крепления сантиметра 1,5 , так что широкую резину ставить низя, либо на яйца десяточные переходить....

Почему процесс так затянулся, да потому что я по неосторожности своей сломал шпильку крепления кронштейна стаба к кузову Ну пока домой сгоняли: свёрла, метчики, туда сюда. Высверлили, резьбу нарезали и болтом завернули ( М8х30)......

Переходим к заднему стабу.....

WD-40 как назло кончилась.... а двигать эти стойки практически нереально.... блин поставили ( чё понравилось, дак это то что болты реактивных тяг без геморроя открутили ( машине 2,5 года))....

Какие косячки с задним стабом: ну в общем тросы ручника как бы немного мешают, и неизвестно на какой угол поворачивать хомуты на заднем мосту....



Выезжаю на дорогу..... Честно говоря ожидал какого-то космического эффекта.... Но всё равно я доволен и даже очень.... В поворотах, я по привычке сам кренился ожидая крена кузова, а его нет в общем, потраченных денег нискока ни жалею и соттветсвенно всем советую у кого еще нету....

В дополнении к стабам просятся аморты по жеще..... вапче я умаю шоколад будет...

Всем спасибо за моральную поддержку....

k661en, Всегда рады Амортизаторы пожёстче (например, Плаза спорт ) да пружины нивские, тоже пожёстче, тогда вообще хорошо будет управляться, но с комфортом придётся распрощаться. Красота требует жертв 8)

best_porsh,

ну если плаза спрорт + нива резанные ваще костотряс? дя? да плюс еще мои стабы

k661en, аммо от нивы+резанные пружины от нивы, уже реально жёстко. А если еще плаза спорт, то вообще страх что будет!

k661en, Ну, стабы на жёсткость подвески не так сильно повлияют, как плаза спорт + нивские резанные пружины

GrinGO правду говорит

вообще страх что будет!

Зато управляемость получишь фантастическую, насколько это возможно на наших машинах :wink: Хотя нет, фантастической она будет, если поставить по два аморта спереди на одну сторону 8) Как-то читал, что из-за такой комбинации стёкла лобовые лопали и кузов вело Уж в таком случае, я думаю, лучше просто заварить подвеску листом металла

best_porsh, сегодня раскопал на работе восьмёрочный стаб он действительно диаметром 16мм

Надо теперь десяточный раскопать!