Помогите, плиз, сделать двойной стаб...

#138220

14 ноября 2005, 11:47 14.11.2005, 11:47

у меня ничего никуда не упирается, что со стоковым стабом было, что сейчас с двумя...

и резинки не так уж часто приходится менять, стандартная скоба встает нормально, резьбу нигде не ест, так-что по-мне - не стоит заморачиваться, просто надо все сделать нормально.

"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!

#138297

14 ноября 2005, 14:07 14.11.2005, 14:07

istorik, упирается голова болта крепящего генератор, если гену снимать и вытаскивать этот болт

#138299

14 ноября 2005, 14:08 14.11.2005, 14:08

GrinGO писал:

сделаешь двойной передний стаб, обязательно поймешь Потом начнётся..... чтобы снять генератор, надо будет снимать стаб, и чтобы каждый раз не мучатся, надо попробовать предложение описанное выше!

Мда? Тогда надо сначала делать генератор, а то слабую зарядку даёт, щётки, видимо, изношены :?

bedoon писал:

так со стоковым стабом болт все равно упирается в него. Так что два или один, особой роли не играет.

В какой болт? В болт крепления скобы? :roll:

#138300

14 ноября 2005, 14:11 14.11.2005, 14:11

У меня тоже не упирается никуда, но замечено, что если снимать генератор, то двойной стаб мешает. Есть два варианта: 1. Снять стаб 2. Поддомкратить двиг

#138301

14 ноября 2005, 14:13 14.11.2005, 14:13

best_porsh, болт крепления генератора если его вынимать упирается в стаб

#138310

14 ноября 2005, 14:28 14.11.2005, 14:28

Речь не про генератор. На всех современных авто применяют стойки. Мне кажется ходить они должны дольше. Нагрузка будет распределяться между двумя резинками.

#138311

14 ноября 2005, 14:30 14.11.2005, 14:30

dws74, все верно.

#140604

21 ноября 2005, 13:49 21.11.2005, 13:49

bedoon, Значит, стоит сначала с генератором заморочиться

#140676

21 ноября 2005, 16:18 21.11.2005, 16:18

best_porsh, да, лучше, если есть проблемы, сначала генератор сделать. А потом двойной стаб делать и болты под него переделывать.

Сзадади, таже беда. Если нужно поменять резинки, меняй. Пружины, тоже сразу поменяй. А то потом лишние операции прийдётся производить. На подъёмнике это конечно не проблема, а вот если с домкратом, то помучаешся!

#140684

21 ноября 2005, 16:51 21.11.2005, 16:51

1. Снять стаб 2. Поддомкратить двиг

бля.. домкратить двигатель конечно проще чем снимать стаб)) гы)))

#140751

21 ноября 2005, 20:51 21.11.2005, 20:51

AndreyF, это верно подметил!

#141604

24 ноября 2005, 06:58 24.11.2005, 06:58

ОФФ:

друзья, скока на данный момент стоит задний стаб на Южке? Кто последний раз там был и видел его? Почему спрашиваю - имеет ли смысел туды переть, если он за 2 килорубля продается по ближе к дому.

-------Сенькс------

Ё Бани Роут

#142116

25 ноября 2005, 11:02 25.11.2005, 11:02

k661en, Лучше самому заморочиться (читай пост страницы эдак с 10-й, когда мы начали говорить про задний стаб). Дешевле намного выходит - самодельный кронштейн (который копейки стоит), яйца (чуть дороже) и сам стаб передний десяточный, который стоит рублей 250 (в зависимости от места и уровня конкуренции на базаре ), да и эффект говорят не хуже (если не лучше).

Всё это, конечно, следует делать, если есть время и не совсем растущие из одного места руки :wink:

#142122

25 ноября 2005, 11:10 25.11.2005, 11:10

GrinGO, Да вообще-то яма есть, но всё равно это не подъёмник :? Резинки поменял, а вот с пружинами ещё не заморачивался. Я вот всё думаю, то ли нивские брать и чуть подрезать, то ли стоковые :roll:

А сзади тоже бывают заморочки со снятием стаба? Спереди понятно, но сзади не думал... Да ладно, зимой время найдётся

#142171

25 ноября 2005, 12:02 25.11.2005, 12:02

best_porsh,

ну я уже купил задний стаб..... а толщина десяточного и классического заднего какая?

Ё Бани Роут