Помогите, плиз, сделать двойной стаб...
Nigger, А ты говоришь - точило :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
best_porsh, видишь что люди делают из железа!!!
а ВЫ боитесь работать с резинкой!!!! :wink:
а ВЫ боитесь работать с резинкой!!!! :wink:
ВОРОНИШЬ Х.. ДОГОНИШЬ!!!!!!!!
Nigger, И ничего мы не боимся, главное, чтобы из этого что-то вышло
А ведь толковая схема, да?
А ведь толковая схема, да?
best_porsh, Да схема толковая!!!
мне вот кажется что у него концы по длинее болжгы быть!!
GrinGO, ты их че отпилил!!!
мне вот кажется что у него концы по длинее болжгы быть!!
GrinGO, ты их че отпилил!!!
ВОРОНИШЬ Х.. ДОГОНИШЬ!!!!!!!!
и правда,там написано что можно менять жесткость-каким образом?
LIMON
GrinGO, а не поделишься чертежом крепежа стаба к мосту?
LIMON
Limon, чем больше рычаш тем мягче!!
чем короче теб жеще!!!
Правильно??? GrinGO
чем короче теб жеще!!!
Правильно??? GrinGO
ВОРОНИШЬ Х.. ДОГОНИШЬ!!!!!!!!
Nigger, пасиба,я так и додумал.....правда после того как задал вопрос..
LIMON
Пропал GrinGO, не хочет открывать коммерческую тайну 
Спасибо за отзывы! Те краешки, которые коротковаты, это рабочий момент установки. На рабочем стабилизаторе краешки стаба где-то на 1-1,5 см торчат. Хомуты крепления самодельные, отец на работе сделал. Жесткость заднего стаба можно поменять заменив десятый стаб на восьмой, а переднего, сдвигая хомут соединение стабов.
Крепление стаба к кузову варилось по месту, там получаются разные кронштейныю. Они из яиц тоже сделаны.
GrinGO, Понятно. А какой из стабов жёстче - 10-й или 8-й?
На задний стаб, который торчит из крепления на 1-1,5 см ты хомут не одевал, чтобы он не сползал? Или он держится?
На задний стаб, который торчит из крепления на 1-1,5 см ты хомут не одевал, чтобы он не сползал? Или он держится?
т.е. отец твой делал все по месту и без всяких чертежей....жаль,придется самому тогда чертить...и еще-в лонжероне отверстие сверлилось по месту? или есть какие-то критерии?
LIMON
Отец делал хомуты для крепления стаба к мосту, по моему чертежу. Его коллеги до сих пор не вкуривают, чё я замутил. Чертёж не сохранился, но восстановить можно.
А из-за того, что десятый стабилизатор несимметричный, то и кронштейны неодинаковые. Лично я, сначала прикинул железки по месту, потом сварил в сервисе, а потом еще гнул непосредственно по месту, что-бы резинки не "ело". Самое главное сделать так, чтобы кронштейны не крутились вокруг болта на лонжероне (крепление короткой продольной тяги), иначе эффекта от стаба не будет.
А из-за того, что десятый стабилизатор несимметричный, то и кронштейны неодинаковые. Лично я, сначала прикинул железки по месту, потом сварил в сервисе, а потом еще гнул непосредственно по месту, что-бы резинки не "ело". Самое главное сделать так, чтобы кронштейны не крутились вокруг болта на лонжероне (крепление короткой продольной тяги), иначе эффекта от стаба не будет.
а если не трудно-можешь запариться и восстановить чертеж?
LIMON