Помогите, плиз, сделать двойной стаб...

Limon, А зачем в лонжероне дырку сверлить? Там ведь стаб крепится тем же болтом, что и короткая реактивная тяга. Только болт надо взять подлиннее, вот и всех делов :wink:

GrinGO, Ты из трубы и уголка металлического делал крепления, если я не ошибась. Или ошибаюсь? :wink: Так всё-таки, какой стаб жёстче? 10-й или 8-й?

best_porsh, Да, из трубы и листового металла, восстановлю чертёж (там еще нужно внести изменения), увидишь.

10-й конечно жёстче, у него диаметр прутка больше.

На краешки никаких хомутов ненужно, кинематика жвижения стаба и кронштейна не даст им соскользнуть!

GrinGO, Понятно. Ну хорошо, тогда ждём твоих чертежей :wink:

GrinGO, Понятно. Ну хорошо, тогда ждём твоих чертежей :wink: Кстати, а кронштейны вместе со стабом антикорить не надо?

best_porsh, Да просто не разглядел сначала куда крепить стаб...

вобщем,gringo,ждем твоего чертежа-уж больно хочется опробовать! 8) кстати,правда я не видел пока стаба от 2110,он и правда несимметричный? завтра заеду в магазин и гляну...

Limon, смотри внимательней, а то я эту ассиметрию заметил когда стаб к машине прилаживал

Сделал сегодня пару фоток на подъемнике, вместе с чертежом через пару дней опубликую.

а, и правда,посмотрел на этот стаб 2110 и узрел таки ассиметрию 8)......ну как там чертеж поживает?...кстати,висит в магазине рядом заводской задний стаб на классику, цена-1450 р, стаб 2110-290 р.....конструкция того заводского и того,что сделал гринго-идентична..единственное, заводской покрашен в желтый цвет........зачем платить боьлше?

Я тоже так подумал. До чертежа пока руки не доходят, запарка на работе. Но скоро сделаю.

Limon, Мда, видимо, они рассчитывают на тех людей, которым либо лень самим переделать десяточный (восьмёрочный), либо на тех, кто сам не может изготовить в силу конструктивных особенностей своих рук GrinGO, Ждём чертежей :wink:

да-да, ждем чертежик....хотя,можно попробовать снять размеры с заводского....

В этой работе есть свои хитрости (заводской хомут и кронштейны здесь не подойдут из-за особенностей 10-ого стаба), с черчежом опишу поподробнее как делать. Примерную смету выложу. Только, раньше середины следующей недели не ждите, работа блин...

Наконец-то обмерил заново хомут крепления стаба к мосту («чертёжик» и фото немного расходятся, т.к. внесены изменения после установки), за качество чертежа извините, как смог!



http://iso9000.nm.ru/pictures/homuttt.jpg



На купленном стабилизаторе должны быть в комплекте резинки крепления к кузову и стойки стабилизатора (яйца). Сразу надо докупить крепления стаба к кузову 2108-2 шт., комплект «яиц» и втулки задних амортизаторов (2101-2915550) 2 шт.

Хомут заказывается у слесарей, я ждал больше месяца.

Теперь понадобится болгарка Отрезаются загнутые края у стабилизатора, разрезаются «яйца», по ширине вынутых из яиц резинок отрезаем втулки амортизатора.

Как только хомут будет готов, начинаем установку. Хомут крепим так, что-бы ось стабилизатора была выше оси моста, а плоскость разъёма полуколец была вертикальна. Затем устанавливаем стаб, так чтобы он не цеплял редуктор и затягиваем болты хомута.

Опускаем машину, загрузив подвеску. Болт крепления короткой тяги к лонжерону заменяется шпилькой или длинным болтом (если найдёте) диаметром 12мм.

Из прутка 10-15мм изготавливается соединительные кронштейны (между кузовом и стабилизатором). Эту работу проводим «по месту».

Свариваем кронштейны, лучше если эта работа будет производится рядом с машиной, иначе придётся поработать молотком, ломом и вспомнить мать этого кронштейна (именно так было в моем случае )

После этого, запрессовываем в кольца кронштейна резинки, а в кольцо крепления кронштейна к кузову ещё и металлические втулки. Всё собираем, затягиваем.

Обязательно проконтролируйте, не касается ли амортизатор хомута, лучше сразу под нижнее крепление аммо подложить дистанционные шайбы 5-15мм.

Можно пробовать результат.

GrinGO, Спасибо.

за качество чертежа извините, как смог!

Ничего, разберёмся. Если чего, спросить сможем, я полагаю, да? :wink:

лучше сразу под нижнее крепление аммо подложить дистанционные шайбы 5-15мм

То есть ты имеешь ввиду сдвиг амортизатора как бы назад? Я правильно понял? :roll:

GrinGO, Как я понял, яиц ты купил только две штуки, да? Тогда что ты делал с трубочкой, которая находится в другой части яиц, запресованная в резину? Выпрессовывал? :roll:

гринго-пасиба,надо теперь экспериментировать......а изменения в чертеже,наскока я понимаю,заключаются в том,что посадочное место под стаб стало под углом в 30 град, так?