Помогите прикинуть гильотинные двери на классику

Unit

У SLR двери крепятся как на девятине.

А у поршика дверь крепится к кузове вообще в одном месте.

Vacony

Я думаю на реализацию своей идеи ты потратишь гораздо больше полутора тысячь у.е.,Так что тебе ghot купить универсальный комплект ламбо дверей и не устраивать такого геммороя с переваркой кузова.

Vacony, помоему это дохлая идея.....это думаю я и так же думают кузовщики с которыми я на эту тему разговаривал... они покрутили мне у веска и сказали забыть об этой теме........ это было бы реаль но допустим из наших машин, на 116 ну на худой конец на 10-ке!!!!!!

ну ладно. посмотрим что выйдет

хотя это явно не первостепенная задача )

На самом деле надо 2 насоса.. это точно.. а там на ссылке про-тюнингоа их небыло.. вот!! так замки от чего другого можно примастить.. вот.. а петли.. с ними потруднее будит.. но у меня есть знакомый.. он просто гений в изобретении всяческих механизмов.. вот.. просто гений.. чего он только не придумывал.. некоторые для меня так и остаются загадкой. хоть я и не дурак )) вот. так что если когда я соберусь такое вытварять то обращусь к нему!! а идея классная.. только на классике 4 двери.. я хотел переделать капот.. чтоб в обратную сторону открывался а потом подумал что так горазло удобнее и безопаснне.. не откроется на ходу (хотя мой улетел)

jorik, в др. странах народ наоборот изгаляется, чтобы сделать, чтобы капот открывался как на классике. а ты от этого избавится хочешь ;-) если хочешь выделиться, сделай чтобы вбок открывался, есть и такие экземпляры тюнинг-автомобилей. Насчет насосов, если не ошибаюсь, это только на тех, которые с автономным электическим/гидравлическим приводом, а так просто ставят аммо как на багажнике, главное правильные подобрать, чтобы могли тяжелые двери удерживать и не опускались самопроизвольно

Вот-вот , тут подробнее )

Если влепить аммо - то насколько я понимаю двери не будут удерживаться - аммо тихо будет опускаться, или я не прав ? :roll:

ненаю!У меня на фабии на багажние стоят аммо!кстати задняя дверь у нё тож нелёгкая!Ну вот, специально опыт провёл!сколько не держи дверь открытой - неопускается

вывоз простой - давние в аммо подобрано так. что бы выдерживать вес двери + еще немного. Когда давишь рукой - аммо проседает все же и дверь опусакеся. Могу поспорить, что ее можно в середине оставить открытой и она не закроется сама.

двери не настолько красивые чтоб их показывать народу ! я имею ввиду форму

идея супер, но ваплатить достаточно сложно по моему. хотелось бы посмотреть у кого получится на класику 8)

вот мои соображения:

1 максимально опустить саму петлю - тогда при открытии на 80-90 градусов ничего не будет мешать посадке + дверь меньше будет подниматься вверх

2 облегчить дверь может даже изготовить из алюминия и композитов

3 для открытия использовать не газовые опоры, а часовые пружины или торсионы



EgorKA, когда воплотят - будет не интересно самому делать

Господа, какую-то вы чушь несете, про торсионы, про пружины, про насосы.

Обычный амортизатор как на задней двери 08 или подобный. Посмотрите у проспорта. И открываться дверь по любому должна в 2 этапа: на небольшой угол в сторону, а потом вверх. На всех универсальных комплектах так.

Про слесарей в автосервисах отдельную тему надо заводить. Они даже при просьбе сделать чтобы багажник с кнопки открывался, пальцем у виска крутят и говорят,что это на жигулях не возможно. А про возможность установки на ВАЗ надо спросить у ВАЗа можно ли устанавливать комплект проспорта на ВАЗ или нет.

Господин r_roman_r, а обратиться на ВАЗ с таким вопросом не чушь?

r_roman_r, а че у них то спрашивать? мож еще и разрешения попросить , на сайте проспорта написано что механизмы устанавливаются и на другие марки с незначительной доработкой. Кстати тут где и ссылка была с установленым комплектом от проспорта, правда на восьмеру.