8 сообщений 8 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
начел в гараже кучу импортных релюх ( Bosch, Hella, G.Cartier, Siemens). Все вроде понятно, но есть вопрос - как работает релюха ( Head Light Relay), для чего контакт S. вот

,
Похоже, масса дополнительная.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
А что если предположить, что S нужен для переключения между 56a и 56b ? А 86 для управления контактом между 30 и 56.
А возможно. Все решится при прозвонке.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Тестер в руки и вперед!
VAZ&GAZ - Let them be!


есть вопрос - как работает релюха ( Head Light Relay), для чего контакт S. вот



Ачевидно она для света(енто по названию) :mrgreen:

Блин забавная схемка всетаки лучше у електриков поинтересоваться как все енто пашет :mrgreen: :roll:
Karkun!
ну вот продал семерку купил десятку и шо дальше
Karkun, то что она для света это я итак понял. biggrin.gif Только непонять как управлять контактом S. Может Саабовцы ( Saab-Scania) используют одну релюху вместо двух, как у нас на бл и дальний. Есть один туповатый вопрос - на наших машинах бл и дальний свет горят одновременно или нет ? Думаю ее на машину приспособить. :roll:
Sasha, раздельно они горят :!: :!: :!:
"Справа чисто" - последние слова пассажира...

Маленький мальчик на бирже играл,
Акции он продавал, покупал...
Вот так вот спокойно без криков и стонов....
Он проеб@л 900 миллионов.

Войти, чтобы ответить.