Собственно мой вопрос: как на зубило с высокой панелью вкорячить эконометр, вольтметр, амперметр( все приборы стоковые, какие от 9, какие от 7) кто нибудь расскажите подробно. в камасутере не нашёл.
Ты имеешь в виду как их подключить?
Кстати, на каком ВАЗе ты нашел стоковый амперметр?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Эконометр трубочкой к впускному коллектору, там есть отверстия с резьбой под штуцер. Вольтметр в цепь параллельно (тупо один контакт на +, другой на - аккума, ну или замок зажигания или реле, чтоб работал только прот вкл. зажигания. Амперметр надо в цепь последовательно. Или в общую, или в цепь конкретного потребителя.
Еще, за ночь через включенный в прикуриватель обогрев сиденья высадило аккумулятор в ноль.
ЗЗ не при чём, прикуриватель работает всегда. Обогрев надо отключать и проблем не будет.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
амперметр от газика. нужно схему, как всё подключить
Это просто! Амперметр ставится в разрыв плюсового провода, идущего от "+" клеммы АКБ на "+" клемму генератора. При этом он зарядке будет показывать в "+", а при отсутствии заряда АКБ (разряд) будет показывать в "-".
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
Так проводка и идет сначала от АКБ к генератору, и оттуда в блок предохранителей и т. п.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
всем спасибо. сам немного поразбирался, вы помогли. ничего не нашёл только про эконометр, а где именно штуцер стоит на впускном коллекторе? амперметр показывает - при разрядке акб и + при зарядке. сам просто никогда такие вещи не делал, где книжки починал про машины, где учебник физики 9 класса, вы подсказали.
если из отечественной машины перестало капать масло, значит оно кончилось!
Димон 2101, советую посмотреть электросхемы Москвичей 408 - 2140, Волг и УАЗов (как включен амперметр) и схему жигулей (как идет питание на постоянные потребители).
Taz-driver, штуцер на впускном коллекторе обычно стоит в канале кот. идет к первому цилиндру. Но у тебя штуцера может и не быть - там будет место под него либо не просверленное либо с ввернутой заглушкой.
-при разрядке акб и + при зарядке
именно так!
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
metrolog вечером надо сходить поглядеть. днем темно, вечером хоть со светом можно. днём со светом всё равно ничего не видно. вчера купил лампочки 200W, вечером поглядю лучше будет или нет. эконометр работает примерно как и вакуумник? создаётся разряжение за счёт высасывания воздуха и стрелка показывает более подходящий режим?! как манометр, ей богу, только наоборот!
если из отечественной машины перестало капать масло, значит оно кончилось!
В фары головного света? Выкинь их нах и поставть хорошие номинальной мощности.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, я слишком сильно других уважаю, да и себя люблю чтоб 200W в головной свет ставить , я купил лампочки в гараж 220 вольт (светят неплохо!) нашёл отверстие под эконометр, сразу под теплозащитным экраном( если первый циллиндр от привода грм)
если из отечественной машины перестало капать масло, значит оно кончилось!
Может кто сталкивался - авто ваз2104, инжектор. Подъехал к офису, повернул ключ замка зажигания в начальное положение, а автомобиль не заглох, зажигание осталось включено. И теперь когда ключ в начальном положении (когда можно вынуть ключ) зажигание включено. Все остальное работает как надо - повернешь на 90* все выключается и зажигание и освещение, еще на 90* нормально включается зажигание, ну еще доверенешь и стартер включится. Иногда после долгой поездки поворачиваю ключ в начальное положение, зажигание нормально выключается, потом дверью хлопнешь снова включается. Замок? Проводка? Может сигналка издевается?
, так что меняй быстрее 
