Помогите разобратца с тормозными цилиндрами

Есть пара тормозных цилиндров, выглядят одинаково, но внутри один с пружинкой, другой со стопорными кольцами. ОЕМ по идее у обоих 2105-3502040 . Они задние, но для каких машин подходит с пружинкой и для каких с кольцами??? По идее на ВАЗ 2101-...2110...2131 и т. д.
Заранее спасибо за ответы.

Вот так выглядит со стопорным кольцом.

насколько я помню с пружинами 2105, без 2101.

хотя хз не понятно на картинке

Sejoga

Есть пара тормозных цилиндров, выглядят одинаково, но внутри один с пружинкой, другой со стопорными кольцами. ОЕМ по идее у обоих 2105-3502040 . Они задние, но для каких машин подходит с пружинкой и для каких с кольцами??? По идее на ВАЗ 2101-...2110...2131 и т. д.
Заранее спасибо за ответы.

Вот так выглядит со стопорным кольцом.

с кольцами 2105 , для них колодки нужно простые - без саморазводного механизма !!!

Вот здесь я нашол два чертежа, один с пружинкой внутри, другой без. Эта пружинка и есть "саморазводный механизм"? И на какие марки машин он нужен?

насколько я понимаю, сейчас все рабочие саморегулирующиеся. а тот что с пружинкой не регулирующийся- устанавливался с колодками на которых пружинки были)) эти пружинки и регулировализазор между колодками и барабаном. просто фиксировали мин растояние.

сейчас встречаются отличимые от того что было раньше. внутри манжеты ставят юбочные.

по поводу саморазводной. кольца что на первом черт. выполняют эту роль

Спасибо, теперь понятна разница. А цилиндры с пружинкой сейчас ещё продаютца? Интересно какая вероятность сбыть партию таких штуковин с пружинками... и как можно быстрее.
Заранее спасибо всем за ответы!

не знаю как там в москве или в германии, но у нас в ташкенте такие раритеты ещё есть, которые с пружинками ездят.
но как до ремонта доходит переходят на новый образец.
я мыслю можно просто цилиндры продавать, без поршеньков.
так как зеокало в рабочем постоянно покрывается ржавчиной и раковинами, то можно пеоршеньки использовать от старого цилиндра, а сам цилиндр твой)) ну вот только так))
поискать мастерскую занимающуюся тормазами и сбыть им.
в ташкенте можно было бы легко это наверно провернуть.
так как бытует мнение что это скорее всего ещё сов запас. и если он в хорошем состоянии. то можно выше перечисленный вариант попробовать реализовать. так у них внутренний размер одинаковый должен быть.

emil2105

не знаю как там в москве или в германии, но у нас в ташкенте такие раритеты ещё есть, которые с пружинками ездят.
но как до ремонта доходит переходят на новый образец.
я мыслю можно просто цилиндры продавать, без поршеньков.
так как зеокало в рабочем постоянно покрывается ржавчиной и раковинами, то можно пеоршеньки использовать от старого цилиндра, а сам цилиндр твой)) ну вот только так))
поискать мастерскую занимающуюся тормазами и сбыть им.
в ташкенте можно было бы легко это наверно провернуть.
так как бытует мнение что это скорее всего ещё сов запас. и если он в хорошем состоянии. то можно выше перечисленный вариант попробовать реализовать. так у них внутренний размер одинаковый должен быть.

Да, внутренний размер одинаковый, но они совершенно новые, не из старого запаса. Да и какая контора сможет 4000 штук взять... Короче говоря поподалово.
А вобще какая на них цена примерно, ни кто не знает? Трудно будет продать примерно за полтора бакса?

у нас за пару я последний раз по 4000 брал. общее 8000/1250=6.4 бака

интересно где и кто такие сделал?)))

emil2105

у нас за пару я последний раз по 4000 брал. общее 8000/1250=6.4 бака

интересно где и кто такие сделал?)))

Вот, сфоткал. Нет, надо будет их всётаки на завод обратно отсылатъ и говорить чтобы другие внутренности вставили.
Зделали то их здесь, но вот зделали к сожалению не то что нужно было.

Sejoga

Вот, сфоткал. Нет, надо будет их всётаки на завод обратно отсылатъ и говорить чтобы другие внутренности вставили.
Зделали то их здесь, но вот зделали к сожалению не то что нужно было.

зы я так понимаю, если ты их за поршеньки потянешь, то они свободно выпадут, с условием что пыльники ты снял, и только трение манжетов преодолеешь?. просто на тех что сейчас их выбивать надо, руками не вытянешь(те что саморегулирующиеся)
я к тому, может там новая технология какая? раз современная разработка? тоже наверно не дураки на заводе, и элементарно знакомы под что их делали.

emil2105

зы я так понимаю, если ты их за поршеньки потянешь, то они свободно выпадут, с условием что пыльники ты снял, и только трение манжетов преодолеешь?. просто на тех что сейчас их выбивать надо, руками не вытянешь(те что саморегулирующиеся)
я к тому, может там новая технология какая? раз современная разработка? тоже наверно не дураки на заводе, и элементарно знакомы под что их делали.

Да, верно. Они только на пыльниках и манжетах там держатца. И пружинка внутри, чтоб они туда совсем не правалились. Ни какой новой технологии нет, я просто не смог найти актуальную информацию и заказал старый образец. Ни чего не поделаеш, надо будет переделывать. Ой шеф мой не доволен будет...

упс.. больше ни чего не скажешь)) тема себя изжила))

emil2105

упс.. больше ни чего не скажешь)) тема себя изжила))

Ну чтоже, теперь всё понятно. Ещё раз спасибо всем ответившим! Я думаю тему можно убить.

Про ремонт тормозных цилиндров барабанных тормозов

https://www.drive2.ru/l/5007255/