Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Помогите с электрооборудованием

Автор темы AJR , создал

138 сообщений 138 12 спасибо за тему 12
Опции темы
#916551
поменял замок зажигания, контрольные лампы стали гореть, но страртер не крутит, поворачиваешь ключ и издается щелчок( в стартере вроде). Почему не крутит?
#916560
Sergoman

... но страртер не крутит, поворачиваешь ключ и издается щелчок( в стартере вроде). Почему не крутит?


навскидку, на прокрутку не хватает тока - плохие контакты или кирдык стартеру.
для уточнения хотелось бы узнать какое реле щелкает, разгрузочное, втягивающие?
попробуй пройти этой дорогой
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
#916574
Agassy

навскидку, на прокрутку не хватает тока - плохие контакты или кирдык стартеру.
для уточнения хотелось бы узнать какое реле щелкает, разгрузочное, втягивающие?
попробуй пройти этой дорогой

почистил все контакты, ничего не изменилось.. попробовали напрямую контакты перемкнуть - завелась, "опытные" соседи сказали что залипают пятаки во втягивающем, и еще заметил такую закономерность, ключ поворачиваешь щелкает потихоньку отпускаешь - заводится, может замок хреновый? я вообще в шоке от наших запчастей, замку зажигания и стартеру нет и полугода!!! чаще ломается то, что уже поменял, таз блин.
#916778
народ хэлп.такая фигня .поставил монтажный блок 2114-3722010-10,теперь на работает прибор топлива,печка работает только 1 и 3режим,не работает тахометр,и подсветка приборов работает при включеном ближнем свете.

#919011
Народ подскажите. Такая фигня, не приходит силовой"+" к реле вентилятора охлаждения. Т.е. реле срабатывает при откл датчика температуры и через Дтулс.
Через какие контак или шлейфы подается "+" к реле? Со схемой не че не понятно
Ищу работу в теплых краях
В жизни главное понять, где заканчивается экстрим и начинается п@здец
Делать надо хорошо, плохо само получится.
#919033
AJR
...Через какие контак или шлейфы подается "+" к реле? Со схемой не че не понятно

Блок управления какой?
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
#919035
Agassy

Блок управления какой?

Все разобрался. На днях менял монтажный блок. А они суки оказались не идентичные.
Ищу работу в теплых краях
В жизни главное понять, где заканчивается экстрим и начинается п@здец
Делать надо хорошо, плохо само получится.
#919036
Monstrig

Люди такой вопрос сняли приборную панель на ваз 21013 пропал плюс со 2 по 8 предохранитель перестало работать почти все что можно из за чего это может быть???

проверь контакты на замке зажигания.
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#919430
Ребят подскажите, опишу ситуацию
Имел 2107 карб, поставил кит инжектора и радиатор 2123, так вот для включения вентилятора на карбе использовался датчик, на инжекторном радиаторе 2107i его нет, как и на 2123 радиаторе. Инжектор собран на мозгах 21067-1411020-12, в них запрограммированно включение и выключение вентилятора без использования этого датчика?
И как эта система устроена на Шнивах? Вроде все схемы просмотрел, датчика ни там ни там нет.
Или можно безбоязненно подключать вентилятор согласно схеме эбу? bn.gif
#919432
спс 1 Кто сказал спасибо coMEZZ
sg-comezz

... собран на мозгах 21067-1411020-12, в них запрограммированно включение и выключение вентилятора без использования этого датчика?

на инжекторе, включением/выключением электровентилятора управляет блок эбу, в качестве источника сигнала, используется датчик температуры, тот что установлен в тройнике...

пример схемы
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
#919435
Agassy

на инжекторе, включением/выключением электровентилятора управляет блок эбу, в качестве источника сигнала температуры, используется датчик температуры, тот что установлен в тройнике...

пример схемы

Ну я так и предполагал, для уверенности решил проконсультироваться ay.gif СПС
#921159
Машина ВАЗ 2111, мотор 21114, 2005ый год.
Проблемы:
1. При вкл стартера иногда отрубается вся электрика. С ннного раза заводится нормально.
Думаю на замок зажигания. Контакты на акб и проводах акб хорошие. Акб заряжен.

2. При вкл габаритов глючит вся электрика и скачут обороты у двигателя. При вкл ближнего света мотор вообще глохнет.
Появилось после установки магнитолы. Может где коротит проводок какой в бороде после старого владельца? Магнитола была варварски демонтирована перед тем как я купил авто
В 10ом семействе я 0 )) Мнение разбирающихся в вопросе людей хочется услышать на всякий случай.
Суета сует...
#921200
Скорее всего где-то неконтакт. Быстрее всего какой-то разъем плохо контачит. По второму пункту вообще очень похоже на плохую массу.
Возможно обе проблемы прячутся возле замка зажигания и блока предохранителей.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
#921338
metrolog

Скорее всего где-то неконтакт. Быстрее всего какой-то разъем плохо контачит. По второму пункту вообще очень похоже на плохую массу.
Возможно обе проблемы прячутся возле замка зажигания и блока предохранителей.

Спасибо.
Все оказалось куда проще.
Акб оказался разряжен до 11,5В. На генератор +12 на реле не приходило.
В итоге пока возился с установкой магнитолы с включенной печкой АКБ без зарядки и разрядило.
Вчера кинул "соплю" от + АКБ на реле генератора и все заработало. Буду восстанавливать проводку сегодня

з.ы. половина контрольных ламп не горит вообще на приборке. Туда тоже надо заглянуть
Суета сует...

Войти, чтобы ответить.