Помогите с электрооборудованием

Ок,спасибо. Сегодня разберусь. У меня замок зажигания под подозрение не попал,ведь в 1 положении,когда только вставил ключ утром например, должны работать габариты,аварийка. А ничего не работает,как будто правда провод с клеммы снят. Хотя,сейчас подумал,когда глушишь двигатель ключом,тогда и может разъединяться что-то там,блин.

cap.ranger

Вопрос есть. Включаю зажигание - ничего не работает,ни печка,ни свет,ни приборка. На повороты ключа туда-сюда не реагирует, как будто клемма снята с акб. Открываю капот, блин, еще тронуть ничего не успеваю, слышу - печка начала работать. Звелась, и все нормально,все работает. Пока не заглушишь. Потом все заново. Пару раз было лень капот открывать и никуда не торопился,включил зажигание(ну типа) сижу курю 2-3 минуты, приборы сами включились, завел и поехал. Где копать,подскажите?

Клеммы АКБ и проводов давно чистил?

cap.ranger, смотри колодку на блоке предохранителей из салона. Ту в которой больше всех толстых проводов (номер или цвет ее не помню) В ней идут провода на замок зажигания и потом ко всем потребителям. Скорее всего трос от рычага открывания капота задевает как-то за провода и тем самым шевелит их.

Клеммы чистые,смазанные. Короче,проверил все сегодня. Визуально все в норме - замок,бп. Только в резиновом чехле колодки,той что снаружи была вода. Высушил,почистил. И вообще, сегодня машина заводится,спецом заводил и глушил раз 50 наверное. Все отлично! Вроде,когда эта хрень случалась дожди были,сыро. А сегодня сухо. Может это повлиять? И куда вода попадает тогда?
metrolog, а вот это не проверил, завтра посмотрю обязательно.

И еще такого плана колодка есть на блоке предохранителей снизу, но под капотом. Туда тоже приходят только толстые провода (кажется там 3 розовых или красных провода и еще вроде как 2 провода). Там провода от АКБ и генератора, и именно они подают питание на весь авто. Так что ее тоже надо проверять.

Дабы не плодить новую тему спрошу тут. Вообщем проблема такая что высаживается аккум ,причем иногда стоит и все норм,а в другой раз ,вот вчера например весь день лампочка горела в салоне ,под вечер увидел,завел-все нормально,сегодня аккум сдохший. Понимаю что смотреть утечки надо, но с аккума помимо штатной проводки идет только музыка, сделана все вроде грамотно. Магнитола + и - напрямую , силовые провода + и- удут от аккума по разным сторонам , + слева, минус справа, идут в багажник по порогам и через 2 дистрибьютора на 2 усилка . рем провод с магнитолы работает исправно, усилки выключаются и включаются согласно включению и выключению магнитолы. Единственное нет конденсатора.Может из-за этого конечно а может из-за того что прикрутил силовые провода на стандартные клемы ,тоесть без всяких позолот. Сегодня еще думаю сделать тумблер на магнитолу ,и каждый раз перед стоянкой на ночь вырубать его дабы исключать утечку через магнитолу.

Без измерений все это превращается в гадание. Т.к. проблема может сидеть да хоть в пробитом 1 диоде в генераторе. А может и в усилке конденсаторы испортились и дают большую утечку.

Прочитал что многие кнопку ставят ,и ставят прилично у кого альп стоит.У меня как раз альп, если не поможет установка кнопки то буду копать дальше и мерять утечки везде.

Alex91

Прочитал что многие кнопку ставят ,и ставят прилично у кого альп стоит.У меня как раз альп, если не поможет установка кнопки то буду копать дальше и мерять утечки везде.

легче утечку проверить чем кнопку мутить. Я проверял так, вытаскивал предохранители и вместо них подключал некитайский тестер.

cap.ranger

Вопрос есть. Включаю зажигание - ничего не работает,ни печка,ни свет,ни приборка. На повороты ключа туда-сюда не реагирует, как будто клемма снята с акб. Открываю капот, блин, еще тронуть ничего не успеваю, слышу - печка начала работать. Звелась, и все нормально,все работает. Пока не заглушишь. Потом все заново. Пару раз было лень капот открывать и никуда не торопился,включил зажигание(ну типа) сижу курю 2-3 минуты, приборы сами включились, завел и поехал. Где копать,подскажите?

Причина - реле стартера. Заменил,все работает. Ура!

только не реле стартера, а реле зажигания.

Twix

только не реле стартера, а реле зажигания.

======================================================================== Ребята подскажите что я нетак зделал????????.Сегодня переберал печку,а точнее моторчик всё устранил неполадки,собрал печку поставл на место,пробный пуск а моторчик крутится вдругую сторону,я провода на клавише и так и так а он нехочет правильно крутится ЧТО МНЕ делать??????.

Хаус, щеточный узел электродвигателя проверните на 180 градусов. Либо полярность на щетках надо поменять.

Agassy

схема подключения

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++= оОгромнейшее спасиба вам всем за наданый ответ ,я немох даже представить себе такую хрень.