Помогите! ЗДТ клинят...

drift, У меня опять началась та же проблема - снова не растормаживается. Что ж делать? Достало меня. Но когда трубки переднего контура откручу на ГТЦ, давление стравлю, тормозухи немного лишней вытечет, снова начинает нормально работать. Эээх... :x



xGoldenx, Гидравлический ручник устанавливают в том случае, когда по кругу ставят дисковые тормоза, врезают в тормозную магистраль. Насчет преимуществ не знаю, если честно. Но знаю, что если где-то потечет, то это плохо, потому что ни тормозов не будет, ни ручника

попробуй снова разобрать, может поможет...



xGoldenx, Гидравлический ручник устанавливается в том случае, если скоба не имеет механического привода, т.е используются передние супорта с менее мощных машин(ока) либо более слабые чем передние(08)... минус один на долго машину на нем оставлять нельзя потечет, если делать на базе импортного цилиндра то 2 дня держит точно, хондовский ГЦС неплохо держит...

механический привод, устроен либо по принцыпу шнека(мясорубка), либо дополнительного поршня с винтовым приводом... минусов нет...

best_porsh, drift, то есть если я приехал утром на работу и оставил машинку на горке поставив на гидроручник, то к концу дня реально найти ее тока в конце улицы . Круто.

xGoldenx, Ну можно и так, но для страховки на передачу посавить можно. Так уж точно проблем никаких не будет :wink:



drift, Вчера опять та же проблема. И сегодня. Эх, как же меня уже достали эти тормоза! Неужели ГТЦ плохой? Ведь все нормально с ним, разбирали и смотрели :?

best_porsh, у нас новый проходил ровно 2 недели, потом начал клинить, задиры на целиндре. почему мы так и не поняли, но поршень пришлось чуть ли не выбивать.... в итоге цилиндр и поршни старые а резинки и пружины новые, все работает вот уже год...

Гидроручник в пурвую очередь ставят те, кому необходимо им постоянно пользоваться, а тросиковый привод тяжелее, подклинивает - дрифтеры обычно ставят.

а для нас это необходимость. У меня вот задние суппорта 2108...... тока сегодня купил, так там скоба не совсем адекватно перемещается, подзаедает? снимать/чистит/смазывать или что?

drift, Да в том-то и все дело, что цилиндр старый стоит. Я его смотрел, он нормальный, поверхность рабочая тоже хорошая - никаких задирок, ничего подозрительного. Единственное, что я сделал - поменял резинки, вот и все.

Опять та же история, прям не знаю, что делать...
Стоят ЗДТ (диски 08, суппорта Ford Scorpio системы Lucas, с мех. приводом ручника, с винтовой авторегулировкой внутри рабочего поршня). Задние тормоза начинают клинить, когда машина нагружена (2 чела на заднем сидении или ящик овощей и фруктов в багажнике). Когда езжу один или вдвоем, все в норме: накат отличный, температура дисков невысокая.
В чем может быть трабла? Колдун по идее давления в задний контур давать не может сам по себе, а может ли он способствовать нерастормаживанию заднего контура?

suicideracer

Опять та же история, прям не знаю, что делать...
Стоят ЗДТ (диски 08, суппорта Ford Scorpio системы Lucas, с мех. приводом ручника, с винтовой авторегулировкой внутри рабочего поршня). Задние тормоза начинают клинить, когда машина нагружена (2 чела на заднем сидении или ящик овощей и фруктов в багажнике). Когда езжу один или вдвоем, все в норме: накат отличный, температура дисков невысокая.
В чем может быть трабла? Колдун по идее давления в задний контур давать не может сам по себе, а может ли он способствовать нерастормаживанию заднего контура?

Проблема стара как мир .Т.К. ЗДТ более информативны чем барабаны ,схватывают они быстрее чем передок под нагрузкой.Когда ты один в машине задний контурмало задействован в работе ,только подтормаживает.Для устранения заклинивания здт разведи колдун больше нормы .Норма 2-2,3 мм -установи порядка 3-4 мм .И еще поставь на передок увеличенные торм диски ,чтобы нагрузить перед.Когда перед больше нагружен зад дольше не включается ,то-есть только подтормаживает.Разведи колдуна ,потом нагрузи багажник разгонись и резко затормози если задок берет раньше переда ,тотогда разведи еще и так пока не добьешься желаемого результата.Надеюсь у тебя все получится.

Кажется, проблема близка к решению...
В общем все было так.
Акт первый (половой, в плохом смысле слова). Снимаю суппорта, закручиваю поршни (там регулировка ручника такая). Собираю. Гружу машину, пробую несколько км. Греется.
Акт второй. Отсоединяю штангу колдуна от балки. Пробую. Греется.
Акт третий. Выгружаю мешки с картошкой из багажника, папу и соседа из гаража с заднего сидения. Пробую. Холодные. Все втроем дружно чешем репу и читаем букварь. Решили, что трос ручника натягивается при проседании кормы, и задний контур начинает подклинивать. Тем более, что без нагрузки 5-6 щелчков, а с грузом 2-3.
на следующий день ослабил ручник, но попробовать не успел. так что сейчас у меня из-за учебы перерыв в этих технических экспериментах и время подумать и обсудить это с вами.
Что скажете, товарищи тюнингеры?

sportsmen

Проблема стара как мир .Т.К. ЗДТ более информативны чем барабаны ,схватывают они быстрее чем передок под нагрузкой.Когда ты один в машине задний контурмало задействован в работе ,только подтормаживает.Для устранения заклинивания здт разведи колдун больше нормы .Норма 2-2,3 мм -установи порядка 3-4 мм .И еще поставь на передок увеличенные торм диски ,чтобы нагрузить перед.Когда перед больше нагружен зад дольше не включается ,то-есть только подтормаживает.Разведи колдуна ,потом нагрузи багажник разгонись и резко затормози если задок берет раньше переда ,тотогда разведи еще и так пока не добьешься желаемого результата.Надеюсь у тебя все получится.

колдун не может давать давление в задний контур сам по себе. я думал, что он плохо пропускает жидкость назад. получается, что он работает. а про передние большие диски я все понимаю, вопрос в цене. уже стоят 13 кованые колеса, с надетыми на них бриджами. менять на 14 дороговато выйдет плюс сами 12 тормоза наверное в бачей 150 встанут... так что пока я вперед колодочки получше подобрал, собираюсь диски новые поставить.

suicideracer, Решил проблему или все еще мучаешься?

best_porsh

suicideracer, Решил проблему или все еще мучаешься?

с тем, что клинит разобрался, но не до конца, пустил ручник над выпуском, но все равнонадо рубашку троса на 4-5 см удлинять. теперь другая проблема, потек задний суппорт из-за коррозии... новый 3300 руплев стоит. на разборке можно на такое же дерьмо нарваться. посоветовали на этом самом вале, где раковины, сделать проточку, наварить туда металла, а потом опять сточить до нужного диаметра. что скажешь, такое возможно?

suicideracer, Неужели вся проблема заключалась в длине троса стояночного тормоза? Мдааа. Хотя, если механизмы изменились, то может какраз и нескольких сантиметров не хватает. Посмотри от какой-нибудь другой машины, может от иномарки какой-то, а там уже по месту обрежешь.

А насчет проточки можно поподробнее? О каком вале речь идет? Я чего-то недопонял...

best_porsh

suicideracer, Неужели вся проблема заключалась в длине троса стояночного тормоза? Мдааа. Хотя, если механизмы изменились, то может какраз и нескольких сантиметров не хватает. Посмотри от какой-нибудь другой машины, может от иномарки какой-то, а там уже по месту обрежешь.

А насчет проточки можно поподробнее? О каком вале речь идет? Я чего-то недопонял...

да, ухо ручника стоит в вехней части (т.е. в высшей точке колеса). от иномарки не хочу монстрить, дороговато выйдет, да и как ухо крепить к тросу? лучше рубашку нарастить, длины самого троса вроде хватает.

короче сверху в суппорт входит вал привода ручника (вращается по вертикальной оси). вал диаметром миллиметров 15, между ним и собственно суппортом стоит сальник. на поверхности, какая соприкасается с рабочей поверхностью сальника, есть небольшие раковики, и их хватает для того чтобы жидкость вытекала там. пробовал шлифовать наждачкой, не получается, если сточить до ровной поверхности, то боюсь диаметра не хватит. мне посоветовали сточить несколько мм, а потом наварить туда металла, и сточить опять до базового диаметра. такое возможно? или лучше забить на это и перейти на барабаны/купить за 3300 новый суппорт? один знакомый рассказывал, когда работал в котельной, они проделывали такую штуку с водяным насосом, но там допуски, вроде, побольше были, и эта фича прокатила.