57 сообщений 57 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
suicideracer, Ага, теперь понятно, о чем идет речь. Если честно, то даже не знаю, что тебе здесь посоветовать. Водяной насос - это такое дело, он либо качает, либо не качает, а вот если тормозов у тебя не будет в самый нужный момент, то это похуже. Вообще-то, я думаю, что можно попробовать сделать то, о чем ты говоришь, оно точно будет копейки стоить. Потом все соберешь, посмотришь, как оно будет работать. Аккуратно только пробуй smile.gif
Даже не знаю, захочется ли тебе обратно на барабаны переходить после ЗДТ smile.gif Но я так понимаю, что здесь проблема, помимо прочего, еще и в постоянном подклинивании ЗТ, да?
best_porsh


с подклиниванием фигня, сейчас машина почти не ездит, я ручник приотпутил слегка. это решится при появлении свободного времени. проблема в том, что жидкость сочится, папа нервничает (у нас с ним одна машина, но постепенно переходит ко мне smile.gif )
тут у меня другая идея появилась, чтоб с наваркой не геммороиться. что если не наваривать металл, а просто срезать сверху кронштейн для ручника, останется сам вал. его проточить до меньшего диаметра, на него одеть подходящую по рабочему диаметру сальника трубку, в крайнем случае выточить такую втулку, укрепить (гереметизировать) все это дело холодной сваркой. а потом приварить кронштейн для троса ручника. как думаешь? осталось найти токаря. он есть, но я его не вижу. прям как суслик smile.gif
а на барабаны уж так не хочется... но тут еще остро стоит проблема с ТО, никак подхода к гайцам не найду...
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
То есть уже в саму трубку проточенный вал вставить, так?
best_porsh

То есть уже в саму трубку проточенный вал вставить, так?

спасибо за ответ
ну да, как думаешь прокатит?
на этой неделе деньги обещали, буду обзванивать знакомых на предмет токарных работ и незнакомых, по объявлениям всяким. еще один трабл, на разборках стреет-ракеры все Ford`овские суппорта скупили для своих восмерок-девяток, и цена из-за этого скакнула в три раза...
З.Ы. был в августе там у вас (Карпаты), прикольные тюненые кары попадались, но общаться как-то побаивался, фашиков немерено. кстати, сказали особенно в Тернополе smile.gif
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
Даже не знаю. Можно попробовать, ручник все-таки а не непосредственно тормоз smile.gif Тем более, если недорого обойдется wink.gif

Ну, Карпаты - не совсем у нас, но все же на западе smile.gif А общаться не стоило бояться, никто б ничего не сделал smile.gif Когда в следующий раз будешь в наших краях - говори, не стесняйся smile.gif
best_porsh

Даже не знаю. Можно попробовать, ручник все-таки а не непосредственно тормоз smile.gif Тем более, если недорого обойдется wink.gif

Ну, Карпаты - не совсем у нас, но все же на западе smile.gif А общаться не стоило бояться, никто б ничего не сделал smile.gif Когда в следующий раз будешь в наших краях - говори, не стесняйся smile.gif

договорился уже, на следующей неделе буду б/у брать, клянутся, что рабочий, типа все в поряде. а с этим потом как-нибудь заморочусь, тем более еще об одном знакомом вспомнил, у которого тесть токарь. он посмотрит и вынесет свой вердикт.

З.Ы. говорить то можно, только я ни бельмеса не понимаю западный украинский, комичные и не совсем ситуации выходили.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
Ну, рабочий или не рабочий этот б/у цилиндр, ты узнаешь только после устанорки на машину smile.gif А договориться можно, чтоб в случае чего вернуть обратно или нет?

А по-русски они не понимали? smile.gif
best_porsh

Ну, рабочий или не рабочий этот б/у цилиндр, ты узнаешь только после устанорки на машину smile.gif А договориться можно, чтоб в случае чего вернуть обратно или нет?

А по-русски они не понимали? smile.gif


купил вчера суппорт аж 87 года, но меня чел заверил, что рабочий. вроде тормозуха внутрях есть, раскрутил направляющие, в идеальном состоянии, густо в смазке. ладно посмотрим, мож на выходных поставлю. обошелся, кстати, в 800 рупликов, думал дороже выйдет...

в том то и проблема, что некоторые не понимали, а некоторые просто отказывались по-русски отвечать. хотя подавляющее большинство отлично знают русский (конечно, за исключением глухих гуцульских деревень, где электричество не везде есть)
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
suicideracer, И как цилиндр? Поставил уже? Или пока со временем напряг?

Попадаются и такие smile.gif Националисты smile.gif
best_porsh

suicideracer, И как цилиндр? Поставил уже? Или пока со временем напряг?

Попадаются и такие smile.gif Националисты smile.gif


да пока нет, мож на выходных время будет, у меня сейчас 6 курс, госы всякие... да и в гараже не тепло sad.gif не забыть еще рубашку троса нарастить. как думаешь, из обрезка металлической трубки пойдет, если вдоль разрез сделать, чтоб в него трос просунуть? уши не пролезут в трубку, а так не надо будет их отсоединять и потом заново крепить. типа, распилить трубку, чтоб получилось подобие не до конца свернутого в трубочку листа бумаги, а потом зажать его плоскогубцами.

да уж, в собаке (дизеле) сидел парнишка в майке с украинской фашистской атрибутикой, контакт с ним налаживать не стали, но, б#$, на майдане с палаточниками под флагом УНА УНСО пообсчались немного...
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
А мне думаетсо, что, где-то в тормозном шланге произошло небольшое засирание, (или наджабрилась внутренняя поверхность шланга).
Когда груза нет - колдун в полузакрытом состоянии, жмешь на тормоза, тормозуха идет в циллиндры, отпускаешь, обратное давление меньше, и резина не так наджабривается, поэтому медленно, но возвращается назад, а при большой нагрузке, при отпускании тормозов, колдун полностью открыт, тормозуха со всей дури давит на наджабренность в шланге и сама себе закрывает дорогу обратно. Давление держиццо в заднем контуре - контур тормозит....
Короче сними шлангу, дунь в нее с двух сторон и посмотришь....

З.Ы. У меня была такая заморока, правда на барабанах... тоже думал колдун, колдуна скинул, сделал напрямки, стало тормозить и с грузом и без груза... даже пришлось глушить контур, чтоб до дому добраццо...
AlekseyVG

А мне думаетсо, что, где-то в тормозном шланге произошло небольшое засирание, (или наджабрилась внутренняя поверхность шланга).
Когда груза нет - колдун в полузакрытом состоянии, жмешь на тормоза, тормозуха идет в циллиндры, отпускаешь, обратное давление меньше, и резина не так наджабривается, поэтому медленно, но возвращается назад, а при большой нагрузке, при отпускании тормозов, колдун полностью открыт, тормозуха со всей дури давит на наджабренность в шланге и сама себе закрывает дорогу обратно. Давление держиццо в заднем контуре - контур тормозит....
Короче сними шлангу, дунь в нее с двух сторон и посмотришь....

З.Ы. У меня была такая заморока, правда на барабанах... тоже думал колдун, колдуна скинул, сделал напрямки, стало тормозить и с грузом и без груза... даже пришлось глушить контур, чтоб до дому добраццо...

спасибо за совет, но проблема уже решена, как ты мог прочитать выше. пробовал с отпущенным ручником с грузом ехать, все ок, тормоза холодные.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill

Войти, чтобы ответить.