Постоянно ближний свет , 20.11.2010 Надо включать Б.свет

С включенным ближним в условиях пробок нагрузка на мой обычный слабенький 2106 генератор ппц, ставить многоамперный - дорого и не всегда качественно. Ещё вопрос расхода топлива. Есть смысл вкорячить куда-нибудь LED-ы, типа на функции дневного света.

Вопрос - куда? Эти диоды как обычный галоген никогда светить не будут.

покупать хеллу светодиодную для дневного света

не грузится с компа объясню позже мех работу подсунул

Бе.Сом!

хм, а я тут прикидывал, как бы фары сами переходили на габариты, что б не забыть свет включенный.
тоже не сложно, скорее всего через релюшку сделаю, и + зажигания.

заодно, поприкидываю об автоматическом включение ближнего, но с задержкой. Можно наверное будет доработанную релюшку прерыватель задействовать.

оч интересует! Я в етом как свиння в апельсинах. мне бы на пальцах... как особо одаренному....

kikis

оч интересует! Я в етом как свиння в апельсинах. мне бы на пальцах... как особо одаренному....

А не обманываешь?) Схемы в инете есть всякие. Адамчук на ТОРНе делает включение ближнего по температуре двигателя.

Bobby®©, не, правда-правда!
Но все же, я скорее всего сделаю ходовые огни перед-зад диодные.... Или куплю!

Реле 719.3777-01 применяется на автомобилях ВАЗ 2104-2115, 2121, АЗЛК 2141, ГАЗ, УАЗ, иномарках и других, в которых обмотка реле ближнего света постоянно подключена к «массе». Устанавливается реле автосвета в блок реле и предохранителей на место штатного реле включения ближнего света (типа 90.3747-10) или мини-реле (типа 98.3747-10) с использованием переходника. При использовании переходника, в гнезда блока штатного мини-реле вставляется колодка штыревая (от переходника), а само реле с колодкой гнездовой (от переходника) закрепляется в любом удобном месте.

При установке реле не требуется вмешательство в электропроводку автомобиля, монтаж производится в штатный разъем реле, и может быть быстро и без труда выполнен любым автолюбителем.

Применение реле 719.3777-01 обеспечивает включение фар ближнего света непосредственно после запуска двигателя, что позволяет облегчить пуск двигателя, уменьшить нагрузку на аккумулятор (особенно в холодное время) и увеличить срок службы ламп. При этом водитель всегда может отключить автоматический режим простым «перещелкиванием» штатного переключателя света.

ЧИТАТЬ ТУТ

Интересно конечно, но у меня(да, думаю и не только) в пробках, и т.п. свет будет гаснуть из-за падения напряжения

подключение просто как два байта



с генератора идет минус

с замка +12 при включенном зажигании

итого когда лампа генератора горит - реле разомкнуто, а как только погаснет то свет зажгется, и зажгется только ближний, без габаритов как сделано у меня

зы: реле одно на 5 контактов (нз нормально замкнутое состояние)

aka rus

подключение просто как два байта



с генератора идет минус

с замка +12 при включенном зажигании

итого когда лампа генератора горит - реле разомкнуто, а как только погаснет то свет зажгется, и зажгется только ближний, без габаритов как сделано у меня

зы: реле одно на 5 контактов (нз нормально замкнутое состояние)

У меня так и будет, параллельно с ТОРНом) самый оптимальный вариант. Но всё-таки лучше за сигнал принять контрольную лампу аварийного давления масла - главное не перепутать с датчиком давления

aka rus

подключение просто как два байта



с генератора идет минус

с замка +12 при включенном зажигании

итого когда лампа генератора горит - реле разомкнуто, а как только погаснет то свет зажгется, и зажгется только ближний, без габаритов как сделано у меня

зы: реле одно на 5 контактов (нз нормально замкнутое состояние)

Действительно не плохой вариант!А если без палева постоять охота а на улице -30 чё делать!

Bobby®©, масло гаснет раньше чем заведется двигатель а зимой это плохо

Евген83, сделай в схеме доп тумблер для отключения а я просто реле из-под панели вытаскиваю) у мне оно рядом с подсосом, тянутся далеко не надо (всего один раз такое потребовалось )

aka rus

подключение просто как два байта
....

здесь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=833526
так и реализовано, ....

aka rus

подключение просто как два байта



с генератора идет минус

с замка +12 при включенном зажигании

итого когда лампа генератора горит - реле разомкнуто, а как только погаснет то свет зажгется, и зажгется только ближний, без габаритов как сделано у меня

зы: реле одно на 5 контактов (нз нормально замкнутое состояние)

с генератора идет минус...

в какой момент времени?

итого когда лампа генератора горит - реле разомкнуто, а как только погаснет то свет зажгется,

можно увидеть схему автомобиля, сильные сомнения одолевают
потому как с генератора после запуска двигателя приходит +12в, таким образом на обмотке реле два плюса..оно не когда не сработает...

Agassy, на вазах на лампу с генератора идет минус, который пропадает после запуска, итого при включении зажигания реле замыкается - фары не горят, как только лампа генератора гаснет - реле размыкается и фары загораются