Постройка двига. Нубовопросы. , Ищю ответы)

Вобщем так. Делаю я свою машинку, все по порядку, сейчас делаю кузов, но я не о том. Никак меня не отпускают мысли о низе, по вечерам перед сном уже два месяца наверно ищю варианты бюджетного конфига низа и при этом самого самого. Значит так, тонкие стенки нас не устраивают, двиг пока не вскрывал но надеюсь не точенный. Предполагаемый диаметр 82,4мм. Начитавшись различной ерунды выбрал такой конфиг колено 75,6, шатуны 133,3 приора, а поршней 8ве то и не нашел приоровских(да и посчитал в блок не должно поместиться, только с поршнями с очень маленькой компресс высотой, не думаю что это возможно), я как понял они все 16ве. Дорогущие шатуны манят оптимальными размерами, весом и красивыми картинками, но цена заставляет забыть об этом. Остается лишь выбор между 71 или 75,6 коленом, при родных шатунах длиной 121мм. В одном случае r/s лучше. Да оно и понятно при том же положении коленвала угол между ним и шатуном будет меньше, меньше боковое усилие, иначе говоря меньше портит блок и меньше потерь мощности. В другом понятно, объем рабочий больше, так вот что выбрать чтобы не проиграть, какой конфиг будет лучше раскручиваться.
Рабочий объем даст прибавку при 3ем рабочем такте, но на 1,2 и 4, нерабочих тактах, неоптимальное отношение радиуса колена к длину шатуна даст потерю мощности, но вот в процентах бы, или как сказать все же прибавка будет больше, того что уходит в минус или как?

Верх планируется следующий, навсякий.. Вал динамика скорее всего 109, клопы облегченный, по возможности 39*34, если найду хорошего фрезера, все остальное сток.

Кстати ещё незнающему объясните, этот вал будет работать примерно до 7000тык, значит и пик мощности будет приходится на 7000тыков или он будет раньше, планирую пик мощности именно к 7000 свести

Termo, мда,много понаписал,но это все обсосано не раз
сколько денег хочешь потратить на мотор?и для чего строишь?

Termo, Как правильно уже было сказано-все обсасывалось.
Под твои обороты,бюджет и башню-75,6*121*ТДМК(-2,3).И все будет держать до 7000.Не клюй моск себе и людям.Кури поиск и форум.
P.S. Переседловка под бигклопы даже на 8V-тоже так то не бюджетное занятие.

а нубовопрошающего нубопоиском не учили пользоваться?
п.с. все как всегда, куча однообразных тем...

Огей) Извиняюсь, мои нубоглаза никак не могли найти нубопоиск Я уж думал нет тут его, а курить все темы по очереди и по страничке, так пока дочитаю уже ни у кого жигулей не будет, летать наверно уже все будут, как в фильмах про фантастику.
А машину вобще строю просто для себя, ездить, иногда на природу, телок катать, на покатушки иногда срываться, купил се хламчик, капиталю по полный, ну и заодно довожу до ума. Я считаю так, в машине должно все соответствовать, вот значит откапиталю кузов, думал провести серьёзный тюнинг салона, переход на евро, светлый кожзам, подсветки, всякие шняжки, проект уже есть, ну под красоту надо и комфорт, а значит придется сначала сделать шумку, поехали, к этому всему нужно палюбому приложить подвесочку хорошую и хорошо настроенную, ну что за авто с хорошей подвеской и валящий, вот и думаешь ага, надо матор тюнить, облегчим маховик и по возможности весь кривошипно-шатунный мех., ну уж если на то, надо и объемчика прибавить, а там начинаешь про верх думать, потом думаешь если уж сильно влиять на динамику авто, то в конце концов залезть и в коробку придется. Это все коротко, проект в голове уже почти полностью созрел и работы идут, все недодумки мучают мозг, вот и успокаиваюсь ищя ответы)

зы А вобще мне говорят что у меня крыша поехала на этой машине

Termo

чо вы все так в р/с уперлись, крутится двиг будет, только нагрузки будут больше и все, я за объем

Та никто в него особо не упирается.
Я тоже за объем.
ПОтому что это только теория, на практике по другому всё.

Termo

Огей)
А машину вобще строю просто для себя, ездить, иногда на природу, телок катать, на покатушки иногда срываться, купил се хламчик, капиталю по полный, ну и заодно довожу до ума. Я считаю так, в машине должно все соответствовать, вот значит откапиталю кузов, думал провести серьёзный тюнинг салона, переход на евро, светлый кожзам, подсветки, всякие шняжки, проект уже есть, ну под красоту надо и комфорт, а значит придется сначала сделать шумку, поехали, к этому всему нужно палюбому приложить подвесочку хорошую и хорошо настроенную, ну что за авто с хорошей подвеской и валящий, вот и думаешь ага, надо матор тюнить, облегчим маховик и по возможности весь кривошипно-шатунный мех., ну уж если на то, надо и объемчика прибавить, а там начинаешь про верх думать, потом думаешь если уж сильно влиять на динамику авто, то в конце концов залезть и в коробку придется. Это все коротко, проект в голове уже почти полностью созрел и работы идут, все недодумки мучают мозг, вот и успокаиваюсь ищя ответы)

зы А вобще мне говорят что у меня крыша поехала на этой машине

Ценник настроеной подвески Proflex или Ohlins больше стоимости вашего авто в сборе . шумка и все прочие радости утяжеляют кузов, облегчением маховика и кшма не компенсировать потери. для частной машины бюджетное увеличение объема это 75,6, сток шатун и тдмк поршень.