При торможении глохнет двигатель Что за на%?
Она не бедниться а становиться нормальной, а сейчас она богатенькая немного!
mexanik,
у тебя может поплавок заклинило в нижнем положении
проверь игольчатый клапан
При чем тут мой поплавок? :mrgreen: :mrgreen:
mexanik,
on moget bit probit
moget upersya v stenku
moget prosto klapan zaklinilo :evil:
on moget bit probit
moget upersya v stenku
moget prosto klapan zaklinilo :evil:
Почему у "Жигулей задние стекла с подогревом? --Чтобы руки не мерзли, когда толкаешь
Я повторяю-причем тут МОЙ поплавок? С моим карбом все нормально,тут проблемы у других людей. 8O
mexanik,
da ya ne o twoem polawke goworyu
tvoy polavok tut niprichem
da ya ne o twoem polawke goworyu
tvoy polavok tut niprichem
Почему у "Жигулей задние стекла с подогревом? --Чтобы руки не мерзли, когда толкаешь
сломаный телефон... 
Хочешь погонять - иди на автодром.
Спарко не делает брызговиков.
Спарко не делает брызговиков.
Почему у "Жигулей задние стекла с подогревом? --Чтобы руки не мерзли, когда толкаешь
Периодически двигатель глохнет на ХХ при остановке. Проблема может не проявляться в течении дня, а потом бах, и глохнет практически при каждой остановке. Т.е. двигатель на ПХХ замедляется примерно до 1300 оборотов, после чего жму на сцепление и тормоз. Стрелка тахометра плавно уходит вниз и загораются лампочки на приборке. При этом машина не дёргается, всё происходит плавно.
Что уже проверено:
1. Первым делом заменил клапан ПХХ на заглушку. Не помогло.
2. Ремень ГРМ в идеальном состоянии и фазы выставлены по меткам.
3. Свечи свежие - NGK. Юбки у всех четырёх кирпичного цвета.
4. ХХ отрегулирован - 950 оборотов держит стабильно. Разряжения в трубке вакуумкорректора нет. НУОЗ 4-5 градусов.
5. Вакуумник в порядке. Пока машина стоит на месте на ХХ, жму несколько раз на тормоз, обороты проседают совсем чуток и тут же восстанавливаются.
6. Компрессия во всех горшках около 11.
У меня идеи кончились что ещё проверять. Помогите пожалуйста.
Что уже проверено:
1. Первым делом заменил клапан ПХХ на заглушку. Не помогло.
2. Ремень ГРМ в идеальном состоянии и фазы выставлены по меткам.
3. Свечи свежие - NGK. Юбки у всех четырёх кирпичного цвета.
4. ХХ отрегулирован - 950 оборотов держит стабильно. Разряжения в трубке вакуумкорректора нет. НУОЗ 4-5 градусов.
5. Вакуумник в порядке. Пока машина стоит на месте на ХХ, жму несколько раз на тормоз, обороты проседают совсем чуток и тут же восстанавливаются.
6. Компрессия во всех горшках около 11.
У меня идеи кончились что ещё проверять. Помогите пожалуйста.
рысь, Возможно, заедает игла. Уровень проверь. еще может бензонасос не докачивает
рысь
Периодически двигатель глохнет на ХХ при остановке. Проблема может не проявляться в течении дня, а потом бах, и глохнет практически при каждой остановке. Т.е. двигатель на ПХХ замедляется примерно до 1300 оборотов, после чего жму на сцепление и тормоз. Стрелка тахометра плавно уходит вниз и загораются лампочки на приборке. При этом машина не дёргается, всё происходит плавно.
Что уже проверено:
1. Первым делом заменил клапан ПХХ на заглушку. Не помогло.
2. Ремень ГРМ в идеальном состоянии и фазы выставлены по меткам.
3. Свечи свежие - NGK. Юбки у всех четырёх кирпичного цвета.
4. ХХ отрегулирован - 950 оборотов держит стабильно. Разряжения в трубке вакуумкорректора нет. НУОЗ 4-5 градусов.
5. Вакуумник в порядке. Пока машина стоит на месте на ХХ, жму несколько раз на тормоз, обороты проседают совсем чуток и тут же восстанавливаются.
6. Компрессия во всех горшках около 11.
У меня идеи кончились что ещё проверять. Помогите пожалуйста.
У тебя случаем газовое оборудование не стоит?У меня не глохнет,но обороты не стабильны...электромагнитный клапан смотрел,тоже любит мозги конетелить!!!
Периодически двигатель глохнет на ХХ при остановке. Проблема может не проявляться в течении дня, а потом бах, и глохнет практически при каждой остановке. Т.е. двигатель на ПХХ замедляется примерно до 1300 оборотов, после чего жму на сцепление и тормоз. Стрелка тахометра плавно уходит вниз и загораются лампочки на приборке. При этом машина не дёргается, всё происходит плавно.
Что уже проверено:
1. Первым делом заменил клапан ПХХ на заглушку. Не помогло.
2. Ремень ГРМ в идеальном состоянии и фазы выставлены по меткам.
3. Свечи свежие - NGK. Юбки у всех четырёх кирпичного цвета.
4. ХХ отрегулирован - 950 оборотов держит стабильно. Разряжения в трубке вакуумкорректора нет. НУОЗ 4-5 градусов.
5. Вакуумник в порядке. Пока машина стоит на месте на ХХ, жму несколько раз на тормоз, обороты проседают совсем чуток и тут же восстанавливаются.
6. Компрессия во всех горшках около 11.
У меня идеи кончились что ещё проверять. Помогите пожалуйста.
Как давно менял вакуумник?
sorry.
рысь, от резкости торможения это не зависит?
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо.
В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
Сегодня ехал с включенныыми фарами, дворниками и печкой - глох при каждй остановке. Интереса ради всё это дело отключил - глохнуть перестал. Вывод - на ХХ периодически перестаёт работать гена, в результате резкой просадки напруги мотор глохнет.
Посмотри генератор вообще работает, под педалью тормоза никакие провода не болтаются? Когда глохнеш лампочки на приборке загораются?
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо.
В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
Иногда, но не всегда, при сбросе газа после разгона падают обороты ниже хх, иногда даже глохнет. Связано ли это с вакуумником - пока не понял, т.к. закономерности пока не выявил. Когда стою, нажимаю педаль тормоза - все нормально. Двиг 2112.
Какие еще могут быть причины этого явления?
Какие еще могут быть причины этого явления?
Nihil habeo, nihil curo!