При торможении тянет влево...

В наличии имеется новый (1 мес) ВАЗ 21074. При торможении машину очень сильно тянет влево. Прокачивали тормоза, давление шин в норме, меняли тормозные цилиндры на правом суппортере, сделали развал-схождение колес (до этого колеса стояли криво), протяжку ходовой, колодки в норме - не помогает. Кто нибудь может помочь советом, что делать в этой ситуации для устранения дефекта.

:?:

с начала покупки ее вело :?:

Начало тянуть с побега 500-1000 км. Сйечас пробег 3500.

Тянуть может по 3 причинам:

1) неравномерность тормозных усилий (наиболее вероятно)

2) неполадок в шинах (давление, кривизна, протектор), покрытие дороги

3) нарушена геометрия подвески (перед, общая геометрия кузова)



а ты ее на стендах на тормозное усилие прогонял?

Я решил эту проблему. Вчера тормоза прокачивал снял переднее правое колесо и смотрю тормозной диск не зеркальный, а какой-то серый как-будто засаленый. Сразу мысль мелькнула, что с правой стороны колодки поставили (на заводе) засаленные. Купил колодки Dafmi, поставил и все стало нормально. В сервисе лохи даже внимания не обратили.

Есть проблема заднее правое колесо схватывает быстрее остальных...

Ездил есче в начале зимы в тех центр(салидный) вроде сделали зимой не заметно было а тут снег растаял асфальт нормальный и стал замечать что не финга они и не сделали только ручник перетянули ..... уроды

короче стопориться это колесо при сильном нажатии на тормоз ..... они в тех центре внятно сказать несмогли что было ...

ээ...у меня поожая хрень на 21074.....именно сзади.....не знаю даже.......почеум.так и катаюсь....

полагаю в моем случае возможон неравномерный износ колодок потому как один цилиндр у меня хреново работвл и позже включал колодки......

сейчас цилиндрын овые, а колодки старые.неравномерные.....попробуй посмотреть цилиндры...снять барабаны и чтобы кто-то нажал натормоз.....там будет видно - цилиндр должен вперед и назад одновременно и с одинаковым усилием свой поршни толкать и соответственоо колодки.....у меня было, чтоо вперед поршень шел с самого начала, а когда передний уже почти уперся, только тогда начинал движение задний.......старые цилиндры были......

а еще насчет Дафми......колодок......может я левые купил или просто не повезло..но говно оказалось редчайшее.......

они во-первых не влезли в стандартные места...пришлось подтачивать напильником и запихивать силой......и потому, что не было им там свободно они изнашивались ооочень неравномерно.......

типа на одной колодке 70% износа, на второй 20%

выкинул их нах.......беру теперь импорт...в основном немецкие......типа Ferodo

воще классные колодки (на мой взгляд) так это локхид,и тормозят хорошо и писка нет и блины и барабаны щадят,когда с бабками напряг,то на перед ставлю лада-бест,а на зад вазинтерсервис,устраивает цена-качество,нареканий пока нет.

У меня впереди стоят SCT (немецкие)... 12 тыщ уже проехали, почти не сточились (может 2-3 мм максимум)... А насчет увода влево - таже байда, тольно ни как не лечится Хотя есть одно подозрение - при стоящих прямо колесах левое стоит ровно, а правое градусов на 3-5 повернуто. Может поэтому, когда правое стоит ровно ее налево и уводит. Хотя на ровной дороге руль отпускаешь - едет прямо. Правда уводит только в мороз или в очень сырую погоду.

Ещё надо посмотреть всю подвеску резинки, шарниры и т.д. при торможении из за люфтов колёса могут разезжаться.

Все облазили, все посмотрели... Ни чего страшного не нашли... Слева подтянули опору стойки... Единственное, что справа нижняя шаровая начинает дурить...