Приора :) , Приороводы отпишитесь пожалуйста )

JAGUAR, это ж опель )
например на е36 подвеска вся примерно столько же сколько и на таз ща обойдется... а местами и дешевше... есть конечно и обратные примеры.. как например молдинг на 1 дверь 3к ) но в целом то лучшее

JAGUAR, это ж опель )

IgorFS, Не надо грязи . Опиль в плане запчастей вполне приемлем, неразборность ступичного узла - один из косяков, такие есть у каждой модели .

Зашел на экзист - амморты на е36 по 10кр штука. Не ну можно на говне конечно собрать, только что там от бэховской управляемости останется?

например на е36 подвеска вся примерно столько же сколько и на таз ща обойдется...

Не, если оригинал, то существенно дороже.

Рычаги передние по 7 рублей оригинальные, опорные подшипники стоек по 5 оригинальные (ИМХО неоправданно дорого).
Дверной уплотнитель - 2300 перед, 3200 зад.

Цены АвтоDома.
Кстати, сильной накрутки там нет. Вернее есть, но она компенсируется гарантией нелевака.

IgorFS

например на е36 подвеска вся примерно столько же сколько и на таз ща обойдется... а местами и дешевше... есть конечно и обратные примеры.. как например молдинг на 1 дверь 3к ) но в целом то лучшее

Смотря какие запчасти брать - оригинал или нет. Если оригинал то только одни сайлентблоки обойдутся в 170 европейских рублей, за остальное я уже не говорю. А на туже приору комплект обойдется в максимум 1000 рублей русских.

JAGUAR

Gudvin.84, Новая - да, люкс за 380к - космос. А вот насчет 2-х летки за 200-250кр я сейчас задумался. Ну устарела, зато запчасти дешевые и не жалко . Например нравится мне 307-й пыж, но подрулевые на него стоят 15-18кр(там can шина) - чувствуешь разницу с тазовскими за 100 рублей? А например ступичных подшипник на таз стоит 300р, а на мою Астру 4800(в сборе сто ступицей и датчиком АБС).

Да, но ты часто меняешь подрулевые у себя на машине?
Я например ни разу их не менял ни на одной машине. А их было 3, и на Тазу тоже не менял, ибо не надо было. Даже не представляю что с ним может случиться... А на астре вроде должен подшипник ступичный отдельно идти, просто "мастера" ленивые, им проще целиком узел махнуть...Но опять же, должен быть неоригинал, и опять же "поменял и забыл", а на Тазу новые запчасти будут как семечки лететь без конца...
И мой совет - прежде чем ремонтировать ино, сначала нужно досканально вникнуть в проблему, и не покупать запчасти в первом магазине, и не ремонтироваться в первом сервисе. Разбег цен доходит до абсурда...

maxs07, На тазу за 300 000 пробега оба подрулевых менял по 2 раза - дорожки стираются. Может быть потому что я активно маневрирую в потоке и все время поворотниками мигаю На свежих пыжиках и опелях can-шина больное место, про другие марки не в курсе.

А на астре вроде должен подшипник ступичный отдельно идти, просто "мастера" ленивые, им проще целиком узел махнуть...Но опять же, должен быть неоригинал, и опять же "поменял и забыл", а на Тазу новые запчасти будут как семечки лететь без конца...

Подшипник не перепрессовывается - проверено. Цена за немецкий неоригинал. Брать кетай - я не самоубийца

И мой совет - прежде чем ремонтировать ино, сначала нужно досканально вникнуть в проблему, и не покупать запчасти в первом магазине, и не ремонтироваться в первом сервисе. Разбег цен доходит до абсурда...

Само собой Это вообще много чего касается. Недавно вот холодильник чинил: в сервисе зарядили 900рэ диагностика + 3000рэ замена термостата + сам термостат. Взял сам проверил(выкинул термостат из системы - заработало), купил за 1400 и поменял за 15 минут

JAGUAR

maxs07, На тазу за 300 000 пробега оба подрулевых менял по 2 раза - дорожки стираются. Может быть потому что я активно маневрирую в потоке и все время поворотниками мигаю На свежих пыжиках и опелях can-шина больное место, про другие марки не в курсе.

Подшипник не перепрессовывается - проверено. Цена за немецкий неоригинал. Брать кетай - я не самоубийца

С подрулевыми я таки "косякнул" наверное, ибо не было у меня таких пробегов
Китай сразу побоку надо, ниче не поделаешь, я на своей сцепу за 14 тык поменял...
И не смотря на такие цены - таз все равно не охота, хоть убейте

Цена за немецкий неоригинал. Брать кетай - я не самоубийца

Не оригинал, не обязательно китай. Того же немецкого не оригинала полно, и ценник на него в 2-3 раза меньше. Да и оригинал понятие не совсем правильное. Например ВАГовское сцепление стоит в 2 раза дороже LUK, хотя оригинал это тот же LUK в ВАГовской коробке. Производители запчастей не делают, они собирают. Верхнюю строчку в экзисте, где гордо написано VAG, вообще не смотрю, ибо все равно будет что-то из списка аналогов

maxs07, Так все дело в пробегах . Если бы я ездил по 10к в год - взял бы например Е39 540 и наслаждался . Но при 40-50 т. км. пробега в год приходится выбирать что-то подешевле в обслуживании
P.S. У тебя первый Меган вроде? Про второй инфу не искал? Тоже интересная машина, хотя говорят проблемная

JAGUAR

maxs07, Так все дело в пробегах . Если бы я ездил по 10к в год - взял бы например Е39 540 и наслаждался . Но при 40-50 т. км. пробега в год приходится выбирать что-то подешевле в обслуживании
P.S. У тебя первый Меган вроде? Про второй инфу не искал? Тоже интересная машина, хотя говорят проблемная

Ага, первый Меган, 99 г.в.
Пока норм бегает, а там посмотрим че будет... Пробег пока 133 тыс.
Проблемной может оказаться абсолютно ЛЮБАЯ машина ЛЮБОЙ марки

Gudvin.84, Оригинал 9000. Я брал Fag, 4800 это с работой по моему, не помню уже
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=62A00FAE&sr=81

Здраствуйте дорогие форумчане, вот в конце лета я подумываю брать авто, но вот какое даже и не знаю или нашу приору или иномарку. Рассчитываю на сумму 400 +- 20, 30 тысяч. Прочитал всю тему, но так и не определился с машиной везде есть свою + и - .... Может кто что посоветует....

sk!p3R, Для разных условий - разные машины.

За 400 я бы гольфа брал. Мне религия не позволит столько за жигуль отдавать

Я рассматриваю варианты что бы в обслуживании не так уж и дорого, да желательно на Механике и задний привод незнаю почему, но очень мне он нравится... Да кстати я и не исключаю варианты с правым рулем...