51 сообщений 51 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Flash_22

В общем тема такая три дня назад закончил переделку 21083 карб в инжектор мозг-январь 5.1.1 . Машинко завелась конечно не без косяков но они сразу же были устранены.
Со следующими пока не могу разобратся :
1 Неровный ХХ плавают в пределах 820-850
2 При езде после сброса газа обороты не сбрасывает стоит газануть тогда только сбрасывает на холостой
3 Сегодня у нас ночью был -1 утром раза с 5 того завелась уже хреново зимой то у нас как правило -25-40 бывало и выше но редко.
Машинка прошла после капиталки 10.000 ремонт первый.
Кто что думает???????????


Самый доступный вариант и простой в проверке---
Датчик дроссельной заслонки(при установки нового(даже рабочего) нужно проверить длинну иглы. Сколько не помню)
Датчик холостого хода
У меня проблема решилась так: грешил на свечи, отсек т.к. были новые, хорошие, но все же.
Ни чек и не одна лампочка не горели. Но советовали ехать на диогностику.
Послал всех и купил новые токовые(свечные провода). Брал заводские. Дорого? За то есть шанс на надежность.---Проблема решена. Признаки были теже, только стояла жара. Проводам было 10 лет.

Кстати, их тоже можно проверить---тестер и на сопротивление. Сколько должно быть не помню, но хотябы одинаково.
У меня когда жутко за троило, стал мерить показывает 0 Ом ai.gif . Фигня, я пошел дальше и проверил просто на прохождение сигнала(зумер в тестере) и ни чего....НИ ЧЕГО НЕ БЫЛО!!! КАк она ехала---загадка. Наверное как ты к машине, так и она к тебе. Но ведь не заглохла, до везла.
Да, есть еще вариант(я все из простых)
Хреновый бензин. Либо за лей свежий, либо смени заправку.

Залесь в топливный модуль, там стоит сеточка---её выкинь и купи новую(отдельно продается) или почисти.
Хотя это тоже можно проверить измерив давлене в топливной рампе. И что бы оно было постоянным!!!
На кройняк--- НОВЫЕ форсунки. Чистить--- БОЛЬШЕ Вляпаешься. ИМХО
Serg57, верни шланг в зад. Патрубок прочисти, обычным растворителем и ветошью.
И, читай теорию уже...
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром

http://autosarov.ru
Sector,
Прошиву я пока не трогал стоит заводская прошива.
Все датчеки новые стоят насос тоже новый в общем из б/у я брал только колектор, ресивер и форсы также проводка б\у но её я проверил. диагностика есть халявная поетому сразу её сделал ошибок не одной нет заслонку чистил промывкай карбов ничё непомогло
Если не ошибок это ещё не говорит о абсолютной исправности авто, надо смотреть показания датчиков, смотреть ДТОЖ, так как описанная тобой проблема проявляется именно так. Нет такого что обороты во время движения при переключении зависают и происходят дергания?
Бе.Сом!

Serg57, верни шланг в зад. Патрубок прочисти, обычным растворителем и ветошью.
И, читай теорию уже...



Объясни???
Если тупо почистить, он же снова опять за срется!!! Или чистить с переодичностью? Не решение.

У меня по поводу зависаний была такая тема. Не стого, не с сего, сами по себе поднимались обороты строго до 1500. Трогай , что не трогай --- сама.
Диагностика ноль результатов. Т.е. как туда приехал так все на своих местах. В итоге оказалось чисто механически, вымахивался какой то провод в пучке к ЭБУ. Исправил так, закрепил плотно весь пучок на стяжку. Если снова отходит, значит по правлю и дальше. Лесть самому туда стремно.

Войти, чтобы ответить.