Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

проблема в цепи зажигания и стартера

Автор темы ANDRUXA-BELGOROD , создал

23 сообщений 23 4 спасибо за тему 4
Опции темы
#267958
помогите отыскать причину неполадок: на "ниве"-21213 после пуска двигателя несколько секунд стартер вращается вместе с двигателем , потом отключается (слышен характерный скрежет), а при выключении зажигания двигатель работает несколько секунд и только потом глохнет , периодически при выключении зажигания двигатель продолжает работать не реагируя на положение ключа в замке и только если включить любой потребитель (печка , дворники и т.д.) то двигатель глохнет. иногда эта неисправность исчезает , но ненадолго. замок зажигания и реле стартера и зажигания отметаю сразу , т.к. ставил с другой машины.
#267963
Была похожая проблема но решилась заменой релюшек а у тебя скорее всего дело в стартере
ББ на любой авто
Кузовной тюнинг
Кузовной ремонт
Замена стёкол
#267966
Генератор до этого не менял?
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...

Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
#267970
генератор не менял , а какая причина может быть в генераторе ?
#267974
Бывает при замене генера на нивский.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...

Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
#267985
ANDRUXA-BELGOROD

помогите отыскать причину неполадок: на "ниве"-21213 после пуска двигателя несколько секунд стартер вращается вместе с двигателем , потом отключается (слышен характерный скрежет),


втягивающее реле неисправно наверное...из-за него бендекс не отходит от маховика...
#268011
ANDRUXA-BELGOROD

помогите отыскать причину неполадок: на "ниве"-21213 после пуска двигателя несколько секунд стартер вращается вместе с двигателем , потом отключается (слышен характерный скрежет), а при выключении зажигания двигатель работает несколько секунд и только потом глохнет , периодически при выключении зажигания двигатель продолжает работать не реагируя на положение ключа в замке и только если включить любой потребитель (печка , дворники и т.д.) то двигатель глохнет. иногда эта неисправность исчезает , но ненадолго. замок зажигания и реле стартера и зажигания отметаю сразу , т.к. ставил с другой машины.

Банальная грязь на валу ротора стартера.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
#268012
А у меня наоборот:
при поворачивании ключа, стартер крутит, но в зацепление с маховиком не входит.
Проблема в последнее время проявляется всё чаще и чаще.
Машине года ещё нет.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#268029
ANDRUXA-BELGOROD

помогите отыскать причину неполадок: на "ниве"-21213 после пуска двигателя несколько секунд стартер вращается вместе с двигателем , потом отключается (слышен характерный скрежет), а при выключении зажигания двигатель работает несколько секунд и только потом глохнет , периодически при выключении зажигания двигатель продолжает работать не реагируя на положение ключа в замке и только если включить любой потребитель (печка , дворники и т.д.) то двигатель глохнет. иногда эта неисправность исчезает , но ненадолго. замок зажигания и реле стартера и зажигания отметаю сразу , т.к. ставил с другой машины.

Возможно реле залипают. Замок зажигания. Реле регулятор генератора, цепи зажигания.
Как всё запущено.
Неделю нужно провести с машиной
#268059
ANDRUXA-BELGOROD @ 18.2.2007, 17:07

Грязь на валу - причина скрежета и заедания бендикса в рабочем положении. Разборка и протирка деталей бензином помогут наверняка!

Ratkov

А тут причины может быть две:
1 износ шестерни бендикса (в случае со свежей машиной это реальнее чем п №2)
При снятии стартера обрати внимание на зубья шестерни со стороны, которая входит в зацепление с маховиком. Если выработка небольшая, зубья д. б. с острой боковой поверхностью. если поверхность плоская - меняй шестерню
2 износ маховика. см следы износа на зубчатом венце маховика. если имеется сильный износ - меняй маховик(((
С тех пор, как люди придумали заглушки для розеток, в мире умирают только одарённые дети
-=/ Сток... и ниип...т!! \=-
#268101
А тут причины может быть две:
1 износ шестерни бендикса (в случае со свежей машиной это реальнее чем п №2)
При снятии стартера обрати внимание на зубья шестерни со стороны, которая входит в зацепление с маховиком. Если выработка небольшая, зубья д. б. с острой боковой поверхностью. если поверхность плоская - меняй шестерню
2 износ маховика. см следы износа на зубчатом венце маховика. если имеется сильный износ - меняй маховик(((

бред, какой износ шестерни???
обгонная муфта (бендикс) проскальзывает - лечится заменой
#268219
но тогда почему глохнет не сразу после поворота ключа: выключил зажигание а двигатель работает , на повороты ключа в замке не реагирует , нажал какой-нибудь тумблер и заглохла сразу.
замок и реле исключены-снимал с исправной машины.
неужели две совсем разные причины возникли в одно время?
электрики разводят руками
может у кого была подобная проблема , поделитесь опытом , заранее благодарен.
#268329
ANDRUXA-BELGOROD

электрики разводят руками

Значит такие электрики
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
#268373
похоже на залипание реле - похоже не тягового, а того кот возле замка зажигания
или еще тут было на форуме - зубило не глохло при включенной кнопке толи аварийки, толи габаритов...
еще вопрос - не глючат-ли лампы в фарах, возможно через них притекает, посмотри внимательно по схеме как приходит "+" на комутатор (или как там его на ниве обзывают) - особенно через что из електрики туда может приходить в обход замка зажигания
#268478
появилось подозрение на глюки сигнализации: как к цепи зажигания , так и к цепи стартера подходят от неё провода , нужно попробовать с отлюченной сигналкой поездить(снять разъем с блока сигнализации).

Войти, чтобы ответить.