проблемы с включением передач на зубиле...

1. появились удары в педали сцепления при переключении передач, не всегда, но бывают... такое ощущение как-будто сцепу не до конца выжимаю, хотя педаль выжата до упора...
2. почему-то не всегда включается первая передача, вроде визуально и на ощупь передача вроде бы включилась, а фиг там стоит на нейтрале..
3. еще слышны и чувствуются какие-то удары при более резком отпускании педали сцепления, как будто движок уезжает, а кузов за ним подтягивается...)) очень заметно при трогании, но бывает и на 2 передачи эти "рывки"
4. при разгоне на 1-ой передачи до ~20км/ч, 2-ая передача включается с хрустом...
ЗЫ... сцепление новое стоит Valeo, до этого Kraftek стояло, проблемы тоже были...
ЗЫ2... А/м 21093 карб...

куда копать подскажите...? вроде бы все терпимо и не мешает при эксплуатации а/м, но все же...

и еще по поводу опор двигателя...
знакомый, который менял сцепу, сказал, что с опорами практически все в порядке... за исключением одного - криво приварена одна подушка двигателя, из-за чего движок ударял об кузов и создавал удар... он это дело "как-бы" поправил (отогунул то место об которое бился двигатель и подложил какие-то смягчающие подкладки, резиновые скорее всего...), удары и рывки смягчились, но все равно остались...

1. появились удары в педали сцепления при переключении передач, не всегда, но бывают... такое ощущение как-будто сцепу не до конца выжимаю, хотя педаль выжата до упора...
2. почему-то не всегда включается первая передача, вроде визуально и на ощупь передача вроде бы включилась, а фиг там стоит на нейтрале..
3. еще слышны и чувствуются какие-то удары при более резком отпускании педали сцепления, как будто движок уезжает, а кузов за ним подтягивается...)) очень заметно при трогании, но бывает и на 2 передачи эти "рывки"
4. при разгоне на 1-ой передачи до ~20км/ч, 2-ая передача включается с хрустом...

А может с коробкой у тебя проблемы,если сцепление новое и не паленое,то я думаю причина кроется в коробке.

то что передача недотыкается - опоры смотри. было такое у отца на машине - кончилась одна, двигатель был наклонен и как бы вытягивал передачу. Замена все решила

Посмотри крепление задней подушки двигателя. Возьми головку на 17 и проверь, затянуты ли ее болты на 17. И не сломана ли она. А также ключом на 19 посмотри, затянуты ли болты, которым она прикручена к коробке.

я бы глянул, ямы нет...((
скорее всего отдам перебирать её... там заодно и глянут че там с креплением опор...

Удары могут быть из-за изношенного сателитного пальца(находится в дифференциале). Опасность заключается в том что при поломке этого пальца в большинстве случаев рвет корпус кпп... Так что бегом в сервис.

Zhidovinov

Удары могут быть из-за изношенного сателитного пальца(находится в дифференциале). Опасность заключается в том что при поломке этого пальца в большинстве случаев рвет корпус кпп... Так что бегом в сервис.

где-то я уже это слышал... спасибо...

Zhidovinov

Удары могут быть из-за изношенного сателитного пальца(находится в дифференциале). Опасность заключается в том что при поломке этого пальца в большинстве случаев рвет корпус кпп... Так что бегом в сервис.

вы были правы, так вчера и произошло...(((((

Ехал по берегу оки, спокойно на 1-ой передаче со скоростью ~10-15км/ч, вдруг происходит удар, передача вылетает. Я сначала не понял в чем дело, втыкаю её обратно, слышу громкое "Zzzzzz" машина не едет. Думаю х.. с ней, с этой первой (итак моск ипала, не всегда включалась с первого раза...), втыкаю вторую, слышу тоже самое. Выхожу из машины подо мной целая лужа масла, достаю щуп из двигуна, масло на уровне макс - сразу понял, что течет не из двигуна, а из коробки, т.к. имхо маслу больше негде так много не бывает кроме как в двигуне и в коробке... Присмотрелся, вижу, что правый внутренний шрус имеет зазор ~1-1.5см от места крепления, т.е. если сравнивать положения левого внутр. шруса и правого внутр. шруса, то видно, что его сместило...

Знатоки, требуется ваша помощь, че могло еще пострадать..? передачи втыкаются нормально, т.е. походу корпус КПП не разбило, хотя могу ошибаться, да и не должно на такой малой скорости его было как-то деформировать...

сколько денег приблизительно на ремонт готовить?
я так думаю надо заменить саму ось на которой сателлиты и заодно перебрать кпп...

только что дошел до машины и вот что я еще обнаружил..:
1. ей короче пофигу, на передачи она стоит или нет, все равно скатывается...
2. воткнул заднюю передачу и мля она осталась там...( прикладывая усилия так и не вытащил её...(((

имхо че-то с главной передачей...

Боюсь ничем тебе мы уже не поможем... Корпус скорей всего порвало, дифференциал скорей всего тоже под замену, это как минимум... Короче надо разбирать и смотреть.

Скорее всего так и есть, порвало пальчик, выхода 2: один бюджетный самому, 2 в сервис, но дорогой. Если самому то покупай любую библию с фотками и дерзай. Помница я в первый раз тоже бздел, сейчас проще. При такой поломке для снятия понадобиться помошь друга, а так в общем не самое страшное))))))).

отдал по "знакомству" в сервис...
итак, порвало нижнию часть картера коробки... 2-ая передача у меня хрустела изза того что муфта ушла в износ...

итого с меня насчитали:
3900р (нижняя часть картера коробки+2-ая передача+дифференциал)
+
1900р работа...
_____________
итого почти 6000р.

Как вы думаете дорого вышло или нормально?

В принципе нормальная цена. Было бы конечно дешевле если купить б.у, кожух.

А за работу много взяли? Или это с учетом работ? Но картер коробки лучше в сборе брать, попрямей будет, в смысле оверстия будут расположены поправильнее относительно самих себя. Новые дорого, а б\у картер это реликвия в основном только в сборе.