Проблемы с зарядкой , Электроооборудование

Сегодня заметил такую штуковину ! Вообщем у меня зарядка зависит от погоды =) когда идёт дождь , да и вообще сыро зарядка апупенная ! когда жарко и сухо зарядка хреновенько идёт ..... может там чего разбухает или намокает и появляется контакт..... ? просто второй день идёт дождь и зарядка идёт ! Поеду жить в Англию....=)

попробуй плюс от АКБ кинуть на реле зажигания(которое под рулевой колонкой, подсоедини его в реле так, чтоб даже когда ключ из замка вынимаешь машина не глохла) и посмотри че с зарядкой Думаю удивишися.

попробуй плюс от АКБ кинуть на реле зажигания(которое под рулевой колонкой, подсоедини его в реле так, чтоб даже когда ключ из замка вынимаешь машина не глохла) и посмотри че с зарядкой wink.gif Думаю удивишися.

у меня там нету релешки.... я когда ключи похерил , поставил новый замок зажигания(от 15) там небыло клемы для реле , оно там где-то внутри ... а что должно произойти ?

Sanders

Всем здраствуйте!
Надеюсь получить хоть здесь какуюта помощь.

У меня ваз 21114 бортовой комп показывает зарядку 12.2 - 11.8, раньше всегда показывал 13.7
первым делом проверил натяжку, ничего не дало.
потом замена щёток и реле генератора тоже не помогла.
потом плюнул купил новый генератор, аналогичная ситуация с момента установки.
некоторые електрики говорят такая шеколадка попалась. 2 подряд мне не верится
может ли это быть както связано со стартером???
Иногда кстати поднимется до 13.1 потом буквально 30 сек подержится и упадёт.
Ребят выручайте.
Ещё заметил что меняли накладку на приборке и датчик температуры стрелка, она теперь с включением и выключением зажигания дёргается сек 15 - 20 потом прекращает и вроди всё норм показывает. но иногда едеш и она залазит за отметку 130 градусов, но борт при этом показывает 99-101 и машина не кипит.
Ребят 4 день долбусь помогите пожалуйста.

умну точно такаяже фигня народ помогите плиз ето ппц все уже перерыл хз что делать
SANDERS отпиши плиз как исправил !!!!!

Rees

... когда жарко и сухо зарядка хреновенько идёт ..... Поеду жить в Англию....=)

Вот так техника меняет судьбы людей!
у товарища как-то гайцы права отняли (за дело!) - теперь живет в Канаде..
предварительно продал машину (нафик она без прав?), потом гараж (нафик он без машины?)
и дальше по цепочке
сорри за небольшой офф...

терь по существу, на генераторе есть конденсатор между 30 контактом ("+&quot и землей (массой)?
похоже, что его болезнь, ТКЕ (температурный коэффициент емкости) - не в какую армию,
при нагреве значение емкости ..уплывает.
Вот тока не соображу в какую сторону..емкость вообще дело не простое..активные - реактивные составляющие.. теорию в сторону склоняюсь что по постоянному току..активная составляющая (по простому говоря - сопротивление) все же падает и подсаживает часть напряжения на землю!
вообщем... одним словом - не плохо бы..попробовать..поменять..хотя бы на время!

ПС
а лампа заряда..как себя ведет..горит когда ей положено и не горит когда двигатель заведен?
и до кучи....возможно плохой электрический контакт у сопротивлений в блоке предохранителей
см. схему http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Atta...st&id=29568 и обмотка возбуждения не дополучает..своего положенного напряжения!

Rees

Сегодня заметил такую штуковину ! Вообщем у меня зарядка зависит от погоды =) когда идёт дождь , да и вообще сыро зарядка апупенная ! когда жарко и сухо зарядка хреновенько идёт ..... может там чего разбухает или намокает и появляется контакт..... ? просто второй день идёт дождь и зарядка идёт ! Поеду жить в Англию....=)

Дело или в плахой массе на двигатель, или сам генератор.

Agassy, конденсатор такой ёмкости как на генераторе не может глобально влиять на зарядку. А вобщем он там как бы для подавления СВЧ помех от гены, всё и без них нормально может работать.

Дело или в плахой массе на двигатель, или сам генератор.

Вот у меня кактраз на месте соединения провода "-" и движки изоляция прогорает , тобиш плавится .... вроде контакты чистил , аккуратненько прижимал , изолентой..а всё равно плавится .. З.Ы. от температуры движки недолжна плавится изолента даже 150 градусов ПВХ-изолента должна выдерживать без деформации

Rees, ЕСТЬ ВАРИАНТ ТЕПЛОВОГО ПРОБОЯ ДИОДОВ в диодном мосту ! чем выше температура или нагрузка тем хуже он дает заряд

Вообщем сегодня поездил ..... прыгает блин.... то показывает что всё чудьненько , то окину взглядом -а там болтается на грани ... сегодня поменял клеммы и провода от них ....(думал может где не контачат...) вообщем пофигу , от А до В низкий-бреющий полёт =) и небуду мешать работать как работает ! а с фарами в пробках и с небольшим подсосиком вполне можно =) хотя в выходные поеду в Южный искать тахометр ... карб попробую подстроить на достаточное и не оч высокое количество оборотов , чтоб и заряжало и не жрало бензин самотёком =)

GoIIIa

Agassy, конденсатор такой ёмкости как на генераторе не может глобально влиять на зарядку.

Не верное суждение - в корне! поставь вместо конденсатора перемычку - и куда денется зарядка?
напоминаю-речь велась про активную составляющую!

Agassy

Не верное суждение - в корне! поставь вместо конденсатора перемычку - и куда денется зарядка?

Буде "пшик" от перемычки или провода на конденсатор и эта перемычка превратится в ничто

Rees

Вот у меня кактраз на месте соединения провода "-" и движки изоляция прогорает , тобиш плавится .... вроде контакты чистил , аккуратненько прижимал , изолентой..а всё равно плавится .. З.Ы. от температуры движки недолжна плавится изолента даже 150 градусов ПВХ-изолента должна выдерживать без деформации

Это уже интереснее. Куда масса прикручена? С завода цепляют на шпильку выхаднова патрубка системы охлаждения. Не лучший вариант. В идеале следует перекрутить на шпильку крепления стартёра.

У меня опять зарядка чудить начала... Так то всё норм работает, даже под нагрузкой на хх со всеми потребителями не меньше 13,5, но стал замечать что после 6200 об/мин пропадает полностью, стрелка сразу к 12в уходит... Я вот думаю мож щёткам трындец приходит, начинают там скакать при таких оборотах сильно... Ни у кого такого не было?

vitek-002

У меня опять зарядка чудить начала... Так то всё норм работает, даже под нагрузкой на хх со всеми потребителями не меньше 13,5, но стал замечать что после 6200 об/мин пропадает полностью, стрелка сразу к 12в уходит... Я вот думаю мож щёткам трындец приходит, начинают там скакать при таких оборотах сильно... Ни у кого такого не было?

это щетки! либо изношены либо "зависают" в щеткодержателях.

GoIIIa

Буде "пшик" от перемычки или провода на конденсатор и эта перемычка превратится в ничто

вот правильное направление а терь представим, что не перемычка, а некое сопротивление (паразитное) - опять ведь зарядке от этого "здорового" не чего не будет!
идея - про щетки - заслуживает право на жизнь, но каким образом коррелируется с прогревом? пока не могу представить...вроде материалы расширяются, но наверняка не те температуры..чтобы рассуждать в данном направление...но критерием истины является - практика..замена покажет