6 сообщений 6 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Всем добрый день! У меня авто ВАЗ 21074, наблюдается такая проблема, сам не пойму в чем проблема. На машине стоит БСЗ, Когда машина относительно холодная, ну или прогретая, едет и разгоняется прекрасно, но по истечении некторого времени начинается полная жесть! начинает дергаться, стрелка тахометра прыгает вверх вниз, стреляет, глохнет. При этом можно остановиться дать ей остыть и она поедет по нормальному, через какое то время начинается тоже самое! И ещё,я не эксперт, но по моему очень часто стал включаться вентилятор охлаждение двигателя, когда стоишь в пробке, он работает практически не отключаясь, наврено двигатель греется, мне кажеться эти две проблемы как то взаимосвязаны, подскажите с чем это может быть все связано!

P. S. Зажигание отрегулировал, тосол в движке поменял
Ты уверен что зажигание впорядке. Может через чур раннее?
Любая цель достижима - Если она не абсурдна!
Продолжаем , самому интересно huh.gif

Теперь уже не знаю в чем проблема.....поменял катушку, коммутатор, беребрал карбюратор, проблема остается! Даже незнаю что уже делать! smile.gif
поменял катушку, коммутатор,

Ну поменяй заодно жгут проводов БСЗ - может, там контакт плохой.

Помню, у меня на Сиерре был плохой контакт реле зажигания с массой, из-за чего были пропуски искры, и топливо-воздушная смесь сгорала в выпуске. Так машина не ехала толком, подергивалась, грелась, а выпускной коллектор даже светился слегка красноватым!!!
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
У меня были те же симптомы, только у меня КСЗ, поменял кучу всего, а проблемма осталось, оказалось что прерыватель контакта сдох, ну в БСЗ не шарю что там да и как, но совет смотри БСЗ проблемма в нем!
Нужно жить так, что бы потом небыло мучительно больно, за бесцельно прожитые годы!

Войти, чтобы ответить.