Проезд шпильки , Необходимо проехать шпильку не останавливаясь

sammer, каков вопрос-таков ответ. ему видеозапись чтоли делать?
Объясни мне, как трогаться на машине, только подробно, каик е должны быть ощущения, обороты, как педаль сцепления отпускать, как газом работаь. наверное это на практике, чем словами, проще объяснить?

sammer,
=================
Приблоижаемся к левой шпильке, 120, руль вправо, резко влево и газ, перраспределение веса, занос, газ-газ-газ, сцеплением корректируем тягу, несемся боком, правая шпилька, тутже вправо, ручник, газа-газа-газ, корректируем сцеплением, руль выравниваем.
Такой ответ устраивает всех?

Pugnator

sammer, каков вопрос-таков ответ. ему видеозапись чтоли делать?
Объясни мне, как трогаться на машине, только подробно, каик е должны быть ощущения, обороты, как педаль сцепления отпускать, как газом работаь. наверное это на практике, чем словами, проще объяснить?

sammer,
=================
Приблоижаемся к левой шпильке, 120, руль вправо, резко влево и газ, перраспределение веса, занос, газ-газ-газ, сцеплением корректируем тягу, несемся боком, правая шпилька, тутже вправо, ручник, газа-газа-газ, корректируем сцеплением, руль выравниваем.
Такой ответ устраивает всех?

Вот потому с осени ищу (приемлемого для меня материально и территориально) инструктора на заднем приводе из спортсменов, которому я смог бы доверять. Как на грех все переднеприводные. А по книжкам и советам соседа по гаражу учиться... Прав Pugnator.

Stas467, найдешь инструктора-отпишись. я бы тоже поучился

Вообще по поводу таких вопросов надо сделать общетеоретическое замечание: представьте поведение машины в той или иной ситуации с точки зрения законов физики. Здесь достаточно обычных знанией по механике - 9-й класс общеобразовательной школы.
И, зная теоретически, чего именно вы хотите от машины в определенный момент времени и представляя как достичь этого в этот самый момент, используя органы управления, вы гораздо быстрее осилите различные приемы.

А еще хорошо-бы на передние колеса зимнию резину (хорошую), а на задние поюзаную зимнюю (че по хуже), тогда попа уйдет в занос (его можно сделать "искусственно" с помощью ручника), корректируешь занос газом и поворотом руля в его сторону, но это надо делать действительно на гоночных треках (без деревьев чтобы ), для тренировочки...При таких манипуляциях - главное не развернуться (вовремя отпустить ручник), ну и уметь управлять заносом...

vyxdjaaz, резина нужна хорошая на всех колёсах. На нормальной скорости у тебя зад закидывать будет даже на боевых шипах. А на фиговой резине его будет носить везде, от чего будешь терять скорость по всей трассе.

Samael

vyxdjaaz, резина нужна хорошая на всех колёсах. На нормальной скорости у тебя зад закидывать будет даже на боевых шипах. А на фиговой резине его будет носить везде, от чего будешь терять скорость по всей трассе.

+1, однозначно автомобилем проще управлять с одинаковой хорошей резиной на всех колесах, даже на жигулях это ощутил, заносом управлять проще, более стабилен занос получается чтоли

Хватит баловаццо ручником =) это опасно =)

всем добрый вечер. прежде чем ехать на трек желательно потренироватся на ровной заснеженой площадке, понять когда,как и почему возникает занос, и как с етим делом справится. тогда и машина и сам целее будешь. только на твоем москвиче это проблематично сделать(я пробовал, вяловат он для этого дела, да и тяжеловат) попробуй на 08-й, ее словить легче.

Вы до сих пор не понимаете, как опасен ручник? Что можно его передержать и чем это грозит?
Смотрите!
http://video.mail.ru/mail/ookami/1189/1250.html

Жесть ХЗ, меня ручник даже спас однажды от столкновения моей жопы с "селикой", стритрейсер, блин. А на видео, как мне показалось: водитель сам испугался и ничего не препринял, для того, чтобы избежать столкновения, во время не отпустил ручник, не подкорректировал машину. Нет, я абсолютно согласен, что руник - это штука опасная и он сделан для того, чтобы машину зафиксировать на склоне, а все сотальное - лишь производные, придуманные сами водителями (раллийными спортивными командами). Но я высказал только свою методику, как бы я проходил "шпильку". Делал пару раз, потом плюнул и решил не гробить машину, я не так много зарабатываю, чтоб шпильки проходить ежедневно

Pugnator

Вы до сих пор не понимаете, как опасен ручник? Что можно его передержать и чем это грозит?
Смотрите!
http://video.mail.ru/mail/ookami/1189/1250.html

Так с дуру можно сами знаете чего сломать...
А я вот тут попробывал в поворот войти с раскачки, с ложного замаха. Машину закручивает аж ой! В принципе я того и добивался. Но кузов получил такую перегоузку на скрут, аж пластмасса затрещала. Вот так я наверное точно делать не буду... Во всяком случае на этой машине...
Это я к тому, что надо четко разделять гражданскую и спортивную езду, уровень подготовки водителя и , что немаловажно, автомобиля. Что хорошо на треке, то в городе... Уж больно велика цена ошибки.

Это я к тому, что надо четко разделять гражданскую и спортивную езду, уровень подготовки водителя и , что немаловажно, автомобиля. Что хорошо на треке, то в городе... Уж больно велика цена ошибки.


+1 Абсолютно согласен

А кто здесь говорил о проезде шпильки в городе? не надо словоблудить

alex1299, вот уж не скажи насчёт Москвича. Если не с чахлым жигулёвским моторчиком, и уж тем более если Реногор, то нос он очень даже может утереть. Мы в эту субботу проводили небольшой спринт-слалом - трасса маленькая, за два круга всего 12 поворотов и 6 шпилек/разворотов.. Первое место у нового Сивика седана 1.8 140 сил (наш клубень), второе - Пыжик 307 1.6 на автомате (за рулём один из лучших пилотов нашего клуба), третье - наш частый участник на Реногоре. При этом до последнего момента Сивик с Москвичём постоянно боролись за первое место, постепенно улучшая результат. Потом приехал Пыж и всех порвал с первой попытки. Димка, хозяин Пыжа, объяснил Грише, хозяину Сивика, как оптимальнее пользоваться ручником, после чего Сивик порвал и Пыжа. Время у них было такое:
Сивик 1:11:05
Пыж 1:11:54
Святогор 1:15:23
Шаха 1:17:96 (ну очень долго тренировался)
Из остальных участников из "минуты двадцать" смогла выехать только одна 2114.
Кстати, и на Святогоре, и на Шахе, стоял Амтел Нормастер.