Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Прокладка ГБЦ

Автор темы Shadow_Builder , создал

45 сообщений 45 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
#119208
Все вы наверное видели как выглядят каналы охлаждения на стыке блока и головы? 8)

И все вы наверное видели прокладку ГБЦ :roll:



А теперь вопрос:

Почему отверстия для охлаждающей жидкости в прокладке ГБЦ имеют вид небольших отверстий? А не повторяют геометрию каналов охлаждения!



Имеет ли смысл увеличить размеры отверстий в прокладке? :wink:
Эти Жигули чем думают-я не знаю!
к/ф "Мимино"


http://snw-team.narod.ru
http://photofile.ru/users/snw-team/
#119259
Сам таким вопросом нераз задавался, просьба знающим выложить инфу.
Не лезь в механизм, не мешай ему работать!!!
#119265
И еще вопрос.. каб понизить СЖ можно ли 2-е прокладки ставить? (СЖ понижается под компрессор)
Желтые штаны - два раза КУ
#119289
DJDemon, Две прокладки под компресор не покатит их выдавит, одну и то может выдавить. Лучше камеру сгорания ГБЦ доработать.
#119291


И еще вопрос.. каб понизить СЖ можно ли 2-е прокладки ставить? (СЖ понижается под компрессор)





можно металлическую(медную) прокладку поставить(какие ставят для перехода с 92 на 76 пенсионеры)
http://btg.ucoz.ru/
#119299
ну насчет выдавливания, я не учел сорри
http://btg.ucoz.ru/
#119302
bandit31, Медная прокладка или аллюминевая ставиться между двумя обыкновенными для перехода на 80 :!:

Где ты видел на 09 чего-нибудь подобное :?:

тем более что она не намного тоньше обыкновеной, и при С/Ж 9,5 на девятке сильно она С/Ж не понизит.
#119303
пардон не посмотрел на машину :oops:
http://btg.ucoz.ru/
#119339
А теперь вопрос:

Почему отверстия для охлаждающей жидкости в прокладке ГБЦ имеют вид небольших отверстий? А не повторяют геометрию каналов охлаждения!




а по тому, что у нас все так - на шару. (а \"шара\" объема не имеет)



Имеет ли смысл увеличить размеры отверстий в прокладке?




талько геомертически равными с каналами в бл. и гол.

#119350
Jericho, но почему их сразу не делают под размер каналов?

Ну понятное дело что не больше smile.gif

Почему сразу не делают?
Эти Жигули чем думают-я не знаю!
к/ф "Мимино"


http://snw-team.narod.ru
http://photofile.ru/users/snw-team/
#119356
А может просто шатуны покороче поставить?





Почему сразу не делают?





А типа у нас все нормально днлают.... я лично свои раздраконил.... правда разницы особой я не заметил... чуть больше оставил
Желтые штаны - два раза КУ
#119358
но почему их сразу не делают под размер каналов?


Почему сразу не делают?




Shadow_Builder, см. выше
а по тому, что у нас все так - на шару. (а \"шара\" объема не имеет)




и этот гемор с прокладками везде. я его имел и с коллекторными где точность стыков имеет далеко не последнюю роль.

#119512
Народ, не гоните так.

что за привычка дурацкая - чего-то не знаешь - сразу все вокруг обосрать.

Эти отверстия имею вполне определенный и очень важный смысл. Если немного подумать, то все станет ясно.



Нащет доп прокладки - вполне на классику прокатит медная. На ПП не знаю - там межцилиндровое расстояние меньше... А вообще в турбокитах серьезных идут для понижения СЖ прокладки металлические.
Classic forever!
#119517
Народ, не гоните так.

что за привычка дурацкая - чего-то не знаешь - сразу все вокруг обосрать.

Эти отверстия имею вполне определенный и очень важный смысл. Если немного подумать, то все станет ясно.


Oxygen,



смысл в студию.



я его имел и с коллекторными




вот, смотрел я на них и никак не мог понять, .. вспоминал, только, чью-то мать ((

#119521
Jericho, ОЖ входит в блок, а выходит из головы, причем и вход и выход - около первого горшка. Улавливаешь? Если сделать широкие дырки, жидкость в заднем конце мотора вообще циркулировать не будет... А в прокладке большие дырки сделаны только сзади - таким образом ОЖ из блока в голову поступает более-менее параллельно.



К прокладкам коллектора это никак не относится...
Classic forever!

Войти, чтобы ответить.