lance, через крышку, там клапан - пятак подпружининый
Получается что клапан не работает раз давка не уходит в бачок? просто такая ситуация... Открыл крышку на радиатоое при 90 и оттуда фанатом хлестанул тосол... Крышку закрыл и через некоторое время уровень в бачке упал... Получается из бачка в радик идет а обратно нет. Это нормально?
lance, я точно не помню, но по-моему норм давка по мануалу 1,1 атм. и еще сказано, что на горячую не открывать - опасно для здоровья. при нагреве жидкость расширяется, поэтому нормально, что из-под крышки фонтан бьет. повышение давления увеличивает температуру кипения
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. + Легкий маховик. Начат процесс имплантации рамы
спс1Кто сказал спасибоlance+11Кто согласен с авторомAccorD
lance
Открыл крышку на радиатоое при 90 и оттуда фанатом хлестанул тосол... Крышку закрыл и через некоторое время уровень в бачке упал... Получается из бачка в радик идет а обратно нет. Это нормально?
спасибо) Ну ок, а с чем может быть связанно что таз не прогревается выше 70 градусов? Грешил на термос, поменял - то же самое(
90 градусов набралось только сегодня, благодаря небольшой пробочке из за ремонтных работ, а так, как правило до рабочей температуры не доходит никогда( Неужели картонку колхозить?
Tuman053, у меня такая же фигня как и у lance. по показометру выше 70 градусов не нагревается и печка несильно греет,помогает картонка.термосов сменил несколько штук(все которые были в гараже). хотя по ДТОЖ все нормально.
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. + Легкий маховик. Начат процесс имплантации рамы
Tuman053, у меня такая же фигня как и у lance. по показометру выше 70 градусов не нагревается и печка несильно греет,помогает картонка.термосов сменил несколько штук(все которые были в гараже). хотя по ДТОЖ все нормально.
У меня печка теплая уже с 50 градусов, на 70 нормально шпарит, но я чувствую что может еще жарче
Vladislav64, у меня показометр гонит тоже, на 85 показывает 70 от силы. lance, проверь термометром точность указателя.
Может прибор врет, но что ты скажешь на то, что вентилятор включается только на 90 градусах по показометру... А в последнее время я ваще забыл как звучит вентилятор... З.ы. В каком месте лучше приложить термометр?
Короче на днях жахнули морозы, вчера стрелка еле еле переваливалась с 60 до 65... сегодня же утром поставил картонку на пол радика... машина стоит на месте - 80-85 когда еду - 75 гдето...
ну короче думал пох, завтра картонку побольше поставлю и все буит ок, но не тут то было)) Ехал сейчас домой. На куске льда побуксовал немного, обороты подскочили, все норм еду дальше, смотрю на датчик - 90 (сегодня выше 85 не прогревалась) потом смотрю растет... 95..100...105 все это время я еду в надежде что набегающий поток и минус на улице сейчас охладит мотор, но хй там(( на 110 градусах я срулил на обочину и заглушил мотор... вентиль сцуко даже и не думал работать (наверное датчик сдох)
Но косяк вот в чем... я подумал раз вентилятор предательски слился, то я воспользуюсь печкой, не тут то было... короче говоря на 110 градусах печка - ХОЛОДНАЯ... глушу машину чтобы остыть и на 90 градусах печка СНОВА ТЕПЛАЯ...
Вопросы: 1)Че за хня с холодной печкой на 110 градусах 2)Если выкрутить датчик вентилятора из радиатора, то польется тосол? вроде да...
Но косяк вот в чем... я подумал раз вентилятор предательски слился, то я воспользуюсь печкой, не тут то было... короче говоря на 110 градусах печка - ХОЛОДНАЯ... глушу машину чтобы остыть и на 90 градусах печка СНОВА ТЕПЛАЯ...
прокладка давит газы и завоздушивает печку
Короче на днях жахнули морозы, вчера стрелка еле еле переваливалась с 60 до 65... сегодня же утром поставил картонку на пол радика... машина стоит на месте - 80-85 когда еду - 75 гдето...
мне тут помогло только установка турбонаддува, причем турбина должна быть тосольная иначе чуда не произойдет. щас тепло и прогрев за 5 минут и по трассе 85-90 держит всегда.
2) проверь сначала нагревается ли радиатор может нет циркуляции и воздушит, тогда замена датчика не поможет, при замене тосол польется но если шустро перекрутить выльется пол стакана не больше
не совсем тебя понял... какая прокладка? как исправить??
мне тут помогло только установка турбонаддува, причем турбина должна быть тосольная иначе чуда не произойдет.
А я все искал повод, чтоб развести себя на инж с турбиной... вот же он
Термос сучка новый, но с первых секунд пуска двигателя он гоняет ОЖ по большому кругу, тк радик становится теплый сразу...
проверь сначала нагревается ли радиатор может нет циркуляции и воздушит, тогда замена датчика не поможет, при замене тосол польется но если шустро перекрутить выльется пол стакана не больше
Радиатор горячий, за датчик спс) мож ща съезжу в магаз куплю...
Насчет промывки ИМХО: 1. Заебашить несколько пакетов лимонной кислоты и покататься несколько дней. 2. Слить все это говно. 2а (необязательно). Залить целиком дистиллированную воду, насыпать несколько пакетиков лимонной кислоты, немного поездить, слить все это говно. 3. Залить нормальный антифриз. 4. PROFIT!
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
