Проводка с нуля. Мысли и идеи

у нас оно должно быть отдельно от приборки,в бороде...на чем оно было построено-хз,но имхуется мне-ВАЗ тогда не делал машин с функцией проверки ламп,не?

VOLGoff, да, но я не знаю ставить ли отдельный блок, а в приборке 3111 вообще много всяких сервисных сигнализаторов...

Вообще fiolet на Драйве2 приводил доказательства, что ВАЗовская "высокая панель" была уже в СССР, а в ней уже по идее предусмотрен такой сигнализатор.
Да и вспомни датчик уровня масла - он ведь ВАЗовский в мотор 3105 встает. А этот датчег - из той же оперы...

я,если честно,плохо разбираюсь в истории вазиков,посему вполне возможно и так....надо выяснить..

На обычной схеме 3105 этого реле нет, а то можно было бы сделать косвенный вывод по числу контактов.

Хотя кто сейчас вспомнит какую схему хотели использовать

Сейчас в каталоге 2115 увидел, что для включения/выключения освещения бардачка тоже использован геркон и магнит.

Это реально так реализовано на 2113-2114-2115?

Или несбывшаяся мечта конструкторов?

Vityok, реально

То есть это стандартное решение на "европанели"?

В продаже вроде хуй есть...

Хотя не удивлюсь, что там такая же поеботина как на ГАЗ 3111 и УАЗ 3163...

На шевиках тоже геркон в бардачке.

Возникла идея такой же геркон поставить на открывание багажника: в задней панели закрепить геркон, а в крышке багажника - магнит...

Vityok, хорошая идея.

В багажник добавлю розетку на 12В, раз такая опция есть даже в 211-м

Да, для некоторых цепей можно будет сделать отдельный блок предохранителей в багажнике...

Vityok, лучше тогда на 220. Думаю пригодится.

Qwert82, думал, тем более у меня и инвертор есть, но есть сомнения в нужности такой фишки в представительском седане, не ориентированном на эксплуатацию в любых-прелюбых ситуациях...

Vityok, ноут зарядить или еще, что такое. Кофеварку

Qwert82, ноут - да.

А вот кофеварка - вряд ли.
На машине представительского класса при путешествии на дальняк кофе надо в уютных местах пить.

Вспоминая статью про автомобиль "Фасель Вега":

Однако со своей мечтой Жан не расставался – он обязан построить сверхроскошный автомобиль, “машину для немногих, кому нужно лишь самое лучшее”. Она должна быть большой, удобной и в то же время быстрой, чтобы можно было, “попив кофе с круассанами в Париже и встретившись с деловыми партнерами на ланче в Женеве, отужинать в Милане”.