Проводка с нуля. Мысли и идеи

Возвращаясь к теме купленных герметичных разъемов:

на них можно собирать силовые цепи моторедукторов ЭСП?
Не будет потерь по току?

по докам сопротивление менее 3мОм. напряжение сильно не упадет. по току максимально 14А. для ЭСП должно хватить.

Vityok, можно, но сложно. Толстый провод в них не впихнуть. Квадрата 1,5 в них залазит.

Товарищи, а какие есть колодки или им подобные изделия чтобы соединить, например, один провод 4 мм2 и четыре провода 1.5 мм2?

Vityok, хз, наверное шину какую нибудь надо брать или самому делать...

Vityok, Когда разбирал салон в желтой 12хе, то много соединений было просто обжато гильзой, как - (хрен бы с ним), так и +. Хотя это не правильно, любой переход на меньший диаметр провода, по хорошему, должен быть с предохранителем.

любой переход на меньший диаметр провода, по хорошему, должен быть с предохранителем.

В автомобилях это тоже реализуют?

Vityok, я думаю что то типа вот такого
http://www.google.se/search?q=12v+connecti...G2SFx1MXcp6M%3A

andrey_500SWE, да, о подобном думал.
Но очень актуален вопрос изоляции полной от внешних воздействий, влаги и пр...

Vityok, жир для клемм?

andrey_500SWE, я имел в виду изначально закрытый узел.

Вот как, например, силовой провод от генератора расходится на более тонкие к каждому предохранителю в блоке предохранителей?

1) Вить, ты нормальный? Зачем тебе 4 квадрата??? Там 1,5 с головой хватает.
Потребление ЭСП - 3...5А.
15В х 5А = 75Ватт жрет один эсп. (это при самом наихудшем раскладе, обычно 15х3=45ватт)
2) Любое изменение сечения - ставиться предохранитель по меньшему сечению провода. Например, от акб (16мм2) через общий предохранитель (150А) доводишь до блока распределения, там стоит предохранитель на меньшее сечение (40А) и уже от этого блока ведешь необходимым сечением (4мм2) до блока предохранителей. Например на пред для эсп (16А) а уже от него ведешь 4 провода (1,5мм2) на каждый эсп.
Тоесть при замыкании 1,5мм2 - сгорит пред 16А, при замыкании 4мм2 сгорит пред 40А, при замыкании 16мм2 сгорит пред 150А.

Розетка на 220 - только если длительно находиться от цивилизации. В обыденной машине она ни разу не нужна.

1) Вить, ты нормальный? Зачем тебе 4 квадрата??? Там 1,5 с головой хватает.
Потребление ЭСП - 3...5А.

Общий на 4 ЭСП, чтобы в водительскую дверь не тянуть много проводов.
Хотя, наверное, лучше 2х2,5 квадрата - один провод на передние ЭСП, второй - на задние

Все решается проще. на центральной консоли между передними сидениями - сразу на 4 эсп. Не люблю кнопки на дверях))

1. Мне нравицца на двери

2. Для 3105 это штатное решение