Пружина привода заслонки

Народ. Прочитал статейку (где-то тут), что типа "...для улучшения динамики надо выкинуть пружину вакуумного привода заслонки...".

Это че за фигня (где она?)? И причем тут улучшение динамики?

снижение усилия открытия заслонки второй камеры. более ранне и резкое ее открытие в итоге.



пвевмопривод разбери - понятно будет .

Под деофрагмой! а лучше вобще механический привод второй камеры поставь, как на вебере!!!

Neorium,

я же сказал - в пневмоприводе. "блямба" такая сбоку со штоком выходящим...



но лучше не лезь в него....

А.... понял. Я просто не понял о чем речь...

НУ в принципе ясно теперь.

а лучше вобще механический привод второй камеры поставь, как на вебере!!!

как у меня 8)

AndreyF,

а почему в него лучше не лазить?

я так делал.... и даже чтото чувствовалось..

Я так сделал два года тому. Впечатления отличные 8) Действительно более раннее и резкое. Для того чтобы вынуть недо снять верхнюю часть карбюратора. Далее открутить три винта на пневмоприводе. Все, пружина в руках. Перед сборкой очень и очень полезно проверить резиновую мембранну на предмет трещин, которые чреваты "загадочностью" алгоритма роботы. Сборка в обратном порядке.

НО! если карбюратор очень грязный снаружи - есть опасность попадания внурь (возможно Андрей это и имел ввиду :? )

AndrewK, Достаточно снять только кастрюлю. К одному винту, конечно, добраться не очень легко, но можно. А если снимать вершнюю часть, можно еще поломать чего.

Я вытаскивал - понравилось, это был мой первый "тюнинг", сразу захотелось больше, поставил доведенный солекс 21073.

Дык я так и делал, но очень муторно, да и мембранну проверить гиморно, и затянуть равномерно - проблема.

AndrewK, суета все это дело 5 минут даже 3 а чувствуется ой как

8) Дык кто ж спорит.

Все ж интересно, что имел в виду AndreyF, когда не советовал лазить :?:

AndrewK,



судя по тому как был задан вопрос- человек имее ткорайне мало представления о том что такое карбюратор на Жигулях и т.д. вот и сказал ему что лучше ему самому туда не лезть))))