Пружины и амортизаторы ВАЗ "классика"

White21011
ты хочешь сказать что эта копа на фотке с резаными на 1.5 нивскими пружинами спереди???? Сколько примерно за прокачку амиков??

что скажете по поводу установки втулки вместо резки штоков?

кстати про резку... может кто-нибудь объяснить как порезать передние амики на класике(про передний привод хоть представляю)... длина штока 5см... 2 буферные резинки на втулки и резьба.... а куда резать то? резинки выкидывать... ну 2см можно конечно, но это врят ли жизнь облегчить(перед пружинынива 1.5витка амики монро адвенчурес=мячик нафиг... по хорошей дороге конечно ездить можно, НО...россия млин) ...вроде верхний защитный колпак не снимается...гы...что далать-то?

не переусердствуйте с жесткостью, будет хуже, чем на стоке

отчет:
сегодня ставил пружины от Волги с 4-мя рисками (самые мягкие. степень жесткости пружин от Волги (по нарастанию жесткости) - 4, 1, 2, 3 - самые жесткие - третьи). отрезал с нижней стороны, где плоский виток, 2 витка, машина очень высоко (почти так же как на копье выше с пружинками от шнивы). завтра буду срезать еще виток (как раз нужно убрать лишних сантиметров 5).
из опыта установки подобный пружин экстремально низко...
4 витка - это уже смерть шаровым, и машина лежит на отбойниках.
т.е. резать пружины от Волги нужно максимум на 3.5витка, а то и с учетом, что они износятся маленько, то на 2.5-3витка...
ждите фотки с волговскими отрезанными на 2витка и на 3 витка...

продолжение... (03 сентября, утро)
отрезал еще виток,поставил пружинки...
все равно высоко блин... хотя чуть выше чем со стоковыми новыми пружинками получилось... что-то мне кажеться, что не 4-е витка срубали для экстремально низкой посадки...
но уже ездить можно и даже на развал не стыдно съездить
думаю еще покатаюсь, пружинки подсядут и посмотрим отрезать еще или так оставить (цель замены пружин оптимально жестко сделать подвеску при стоковом клиренсе)

продолжение... (03 сентября, вечер)
пружинки обрезанные на 3 витка по высоте показали абсолютно стоковый клиренс + достаточно жесткую отдачу, при стандартных амортах 2101 масло. В общем пока один позитив, будем тестировать дальше

отчет 04 сентября, утро
пружинки еще чуток подсели и клиренс уже составляет точную копию стоковых пружин с занижением (те что меньше по длине при одинаковой нагрузке). от колеса до начала арки примерно 2\3 пачки сигарет. управляемость супер, пробоев подвески нет. отрабатывает неровности хорошо, подвеска в меру жесткая, т.е. от кочки кузов не "звенит" но при этом на больших волнах на дороге не проседает даже при высокой скорости

фото
минус 3 витка

Видел в форуме семерку цвета Мурена... на 15 черных дисках Прома, с салидным занижением... там же был рецепт как сделать так же... так вот прошу владельца этой семерки или участников форума кинуть ссылку сюда, либо мне в личку.. буду очень благодарен... хочу делать так же...

А смысл так делать? при том же клиренсе будет тот же центр тяжести - управляемость изменится, но не особо.

Legalize

все пишут резать а как резать

болгаркой

Legalize

что резать

пружины

Legalize

а где можно порезать

в гараже

Legalize

а где можно заниженные сразу купить???

в магазине

Legalize

вы можете все есней расказывать???Где резать покажите на фото!!!!!на привере стоковой пружины!!!!

что расказывать и показывать? у пружины можно только прут(из которого она навита) отрезать, там больше ниче нету
- 1 виток, 1.5 витка, 2 витка и т.д. че тут не понятного

ну это если по-правильному - газовой "горелкок" и пока он горячий его загибать...

а ВООБЩЕ по-правильному резать ничего нельзя...

да, но если очень хочется то иногда можно...
по-этому самый простой болгаркой чик, и порезанным концом на рычаг (или балку), если что-то и случиться, то рычаг заварить (поменять) проще, чем латать кузов

большая половина форумчан с резаными пружинами пользуется болгаркой, вот

а остальные ножовкой по металлу?

ALips

ну это если по-правильному - газовой "горелкок" и пока он горячий его загибать...

а ВООБЩЕ по-правильному резать ничего нельзя...

да, но если очень хочется то иногда можно...
по-этому самый простой болгаркой чик, и порезанным концом на рычаг (или балку), если что-то и случиться, то рычаг заварить (поменять) проще, чем латать кузов

большая половина форумчан с резаными пружинами пользуется болгаркой, вот

на наших машинах и так экстрим сплошной а тут еше такие приспособления)))
ну чтоб режу болгаркой 3 ветка с каждой пружины и резанным концом в низ ставлю??все правельно? по возможности гну отрезанные ветки под наргеванием сварки (Газовой) я все правельно понил!?
3 ветка будет нормально?????

Вообще-то греть нельзя, отпустит металл, лопнет. нужно гнуть так, а как, каждый решает сам

А еще пружинки с нужными тебе характеристиками можно заказать.
И это будет самое верное решение.