Пружины и амортизаторы ВАЗ "классика"

А вобще лучше с занижением или с переменным витком! Какая вобще разница??

как так фобос прогрессивные дадут занижение 15 мм.
а плаза спорт-30.

Crazy Squirrel

А вобще лучше с занижением или с переменным витком! Какая вобще разница??

Занижение придаёт жесткость а переменный виток мягкость (Разбери авторучку вынь пружинку растяни несколько витков и посмотри какие первыми сложатся)

Виталь, Здорова!Как она???Я смотрю ты неплохо разбираешся в ходовой!Помоги мне если сможешь?!!!!У меня Ваз 21053 после доработак двигателя стало понятно что ходовая ни к херу!!Подскажи пожалуйса что можно сделать,чтобы машина хорошо дорогу держала и не давала больших кренов!!!!Но есть одна проблема(Дача)Если сильно опустить то я туда не проеду(Особенно зимой!)В идеале надо добится Золотой середины и опустить ходовую не больше чем на 1 см.Что можеш посоветовать(Желательно без резки пружин)!!!!!!!!!!!!!!

<!--quoteo(post=362526:date=26.3.2007, 8:27:name=Андрей(Student))-->
А щас у тебя что стоит??? Всё сток??

После многочисленных тестов тестов и всего прочего оказалось, что значительно лучше рулится нивские пружины + собранные амо типа Бильштайн Б4, нежели жестко обрезаные нивские + Плаза Спорт или что там мега жесткое. Ещё раз повторюсь - мегажестко это плохо не только для позвоночника и кузова, но и для управляемости.

Pugnator

После многочисленных тестов тестов и всего прочего оказалось, что значительно лучше рулится нивские пружины + собранные амо типа Бильштайн Б4, нежели жестко обрезаные нивские + Плаза Спорт или что там мега жесткое. Ещё раз повторюсь - мегажестко это плохо не только для позвоночника и кузова, но и для управляемости.

Что означает - собранные амо??? По поводу тестов думаю что не актуально! Т.к. каждый выбирает подвеску под свои материальные возможности, потребности (ездить на дачу или просто кататся по ваходным) и эстетические требования.. А низенькие пружину всёравно лучше стока будут!!!!!

собранные - не позволяющие раскачивать кузолв но и не дубовые как арматура

Виталь, Да !Сейчас все штатное!Но к стати на счет обрезания пружин !Я слышал что чем меньше ход пружины тем большеразбивается кузов (особенно на кочках)Так что посоветуешь поставить????Чтобы не особо дорого но и эффект был значимый!(не более 1 см)

<!--quoteo(post=362780:date=26.3.2007, 23:30:name=Андрей(Student))-->
Если не особо дорого то амо плаза спорт, пружины можна сток оставить разница будет очень заметна!!!
А если чуток пожосще то можеш пружинки на 1 виток обрезать (на жизнь кузова не повлияет) и будет тебе компромис... А по поводу обрезания пружин ты прав на кузов передаются более сильные вибрации и толчи но если кузов не совсем гнилой то выдержит!!!!

Виталь, Да какой нахер гнилой !!!!Машине 3 года!!!!Да! к стати если на виток порезать на сколько примерно сядет машина!!!!Да и подскажи plZ!(если знаеш).О уже обрезанных пружинах????Я слышал что такие есть !!!!!!На фотке кстати твоя машина?Что с ходовой сделал и как ощущение?????????

Народ поставили сегодня пружины на жопу нивские 2 витка долой, стабилизатор + реактивные тяги усиленные, но амо не меняли масленные. Короче в копейке стоит движок 1700. ВОТ тест на сегодня правда не очень понравилось не привычно, на повороте в 90 градусов на скорости 50 км\ч шлифует внутренее колесо на полном газу резина 205\50 r15 кумхо. В дрифт закрутить машино стало тяжеловато почемуто, разгружается опять таки колесо и шливует до дыма на второй передаче. КАКИЕ БУДУТ МНЕНИЯ. С передком все сток.

<!--quoteo(post=364280:date=30.3.2007, 19:49:name=Андрей(Student))-->
если обрезать на 1 виток, то поднимется, т.к. жесткость пружины увеличивается, а длина уменьшается не много, и в свободном положении она короче, а под той же нагрузкой длиньше.

Гуля

Народ поставили сегодня пружины на жопу нивские 2 витка долой, стабилизатор + реактивные тяги усиленные, но амо не меняли масленные. Короче в копейке стоит движок 1700. ВОТ тест на сегодня правда не очень понравилось не привычно, на повороте в 90 градусов на скорости 50 км\ч шлифует внутренее колесо на полном газу резина 205\50 r15 кумхо. В дрифт закрутить машино стало тяжеловато почемуто, разгружается опять таки колесо и шливует до дыма на второй передаче. КАКИЕ БУДУТ МНЕНИЯ. С передком все сток.

мне кажется лучше на перед навешать стабов сколько угодно , чем ставить назад стаб да еще пружины жёсткие , я бы взади вообще одну пружину поставил посередине чтоб нагрузка на колёса была одинаковая при любых кренах кузова .

<!--quoteo(post=364280:date=31.3.2007, 1:49:name=Андрей(Student))-->
Машина на фотке моя, токо крыла и сракерских полосок уже давно нет! Про ходовку читай выше! По поводу обрезанных пружин в продаже ничего не слышал, я так понимаю у тебя проблема с инструментом - резать нечем?
Если будет нужно могу помочь обсальтно бесплатно!!! (ели конечно ты в Москве обитаеш)
По поводу обрезки одного витка не соглашусь с предыдушим ответом кузов останется на уровне!!! (проверено так как себе отризал по 1 витку и ставил)