Пружины и амортизаторы ВАЗ "классика"

на выходных поставил спереди:
пруж. Нива -1,5 витка, аммо KYB Exel-G
осчусчение двоякое, начнем с хороших:
передок стал не жестким, а я бы сказал упругим - плавные неровности(грунтовка), небольшие выбоины на асфальте и брущатка - норм. так и хотелось, крен в поворотах - заметно уменьшился, при торможении клевок - исчез как вид, леж. полицейские и трамвайные пути - в пределах нормы на адекватной скорости...

и неприятности:
левая сторона получилась ниже правой гдето на 1-1,5см...
пруж. резал одинаково, есть подозрение что это из-за резиновой подушки над пруж., как раз на левой стороне она нехотела становиться на место...
может такое быть или лажа гдето в другом??????????????
на фотках постарался запечатлеть - гадская погода то дождь, то солнце...

еще когда ставил, удивило то что родную пруж. на стяжках выдергивал монтажкой, а новая резаная вошла со свистом... а аммо приходилось сжимать чтоб прикрутить к рычагу...
может я переборщил с витками, нужно было 1 для начала...

ребята, у кого пруж. Нива -1,5 витка поделитесь опытом... я лажанулся иль у меня измена лютая??????

У меня спереди нива -1,5, сзади -2. Аммо - маслянные нивские. Подвеска мне понравилась, но не понравилась кузову. Поэтому сегодня поставил вперед классические пружины -1. Сзади оставил нивские.
Сантиметр разницы по бортам это нормально. Возможно поверхность под машиной не очень ровная.

Хотите сделать подвеску жестче...крепите намертво... тока не в одну точку....а в три...по горизонтале две и перпендикулярно одну....

ALips

на выходных поставил спереди:
пруж. Нива -1,5 витка, аммо KYB Exel-G
осчусчение двоякое, начнем с хороших:
передок стал не жестким, а я бы сказал упругим - плавные неровности(грунтовка), небольшие выбоины на асфальте и брущатка - норм. так и хотелось, крен в поворотах - заметно уменьшился, при торможении клевок - исчез как вид, леж. полицейские и трамвайные пути - в пределах нормы на адекватной скорости...

и неприятности:
левая сторона получилась ниже правой гдето на 1-1,5см...
пруж. резал одинаково, есть подозрение что это из-за резиновой подушки над пруж., как раз на левой стороне она нехотела становиться на место...
может такое быть или лажа гдето в другом??????????????
на фотках постарался запечатлеть - гадская погода то дождь, то солнце...

еще когда ставил, удивило то что родную пруж. на стяжках выдергивал монтажкой, а новая резаная вошла со свистом... а аммо приходилось сжимать чтоб прикрутить к рычагу...
может я переборщил с витками, нужно было 1 для начала...

ребята, у кого пруж. Нива -1,5 витка поделитесь опытом... я лажанулся иль у меня измена лютая??????

Тебе еще повезло, а я неделю назад поставил нивские пружины -2 витка, так верхний рычаг уперся в отбойник. Ход передней повески свелся практически к нулю. Выкинул на ветер 140грн. Теперь поставил обратно стандартные -2витка(это временно).

Tier

У меня спереди нива -1,5, сзади -2. Аммо - маслянные нивские. Подвеска мне понравилась, но не понравилась кузову. Поэтому сегодня поставил вперед классические пружины -1. Сзади оставил нивские.
Сантиметр разницы по бортам это нормально. Возможно поверхность под машиной не очень ровная.

Можно поподробнее почему подвеска не понравилась кузову? Случайно не замерял насколько диаметр витка задней Нивской пружины отличается от стандартной? А то купил вроде бы Нивские, а они оказались только на 0,5мм толще... Может это от 4-ки?

У меня на нивских -1,5 от верхнего рычага до отбойника было порядка 5 сантиметров. Сейчас стоят сток -1, до отбойника 6-7 сантиметров.
Кузову, аднака, уже десять лет и столь дубовая подвеска его просто раздолбает. Были бы дороги с нормальным покрытием, тогда бы и за кузов не волновался. Но дороги далеки от идеала, поэтому и постваил на перед классические пружины.
Диаметр прутка не замерял, но от родных не сильно отличается. Шаг навивки должен отличатья. Да, и на нивских опорные витки с разных сторон пружины разные, а на классических одинаковые.

Well,
а если поставить толстые резиновые подушки вместо стандартных,
на 25 мм поднимет машину.

У меня на нивских -1,5 от верхнего рычага до отбойника было порядка 5 сантиметров.

не понял!!! ты ниче не перепутал???
а то у меня слева (ниже) рычаг уже лежит на отбойнике, справа - около 1 см
пруж нива -1,5 витка.... если ты не ошибся - то что мне за пружини втулили ????

а если поставить толстые резиновые подушки вместо стандартных,
на 25 мм поднимет машину.

сзади - может, а спереди, я взял спецом ремонтные резинки разница со старыми около 1-1,5 см...

Нет, я ничего не перепутал. Если спереди смотреть на машину, то верхняя поверхность нижнего рычага была параллельна земле. И до отбойника точно было 4-5 сантиметров.

так вчера была вторая серия:
куплена пара пруж. Нива, -1 виток, расстояние от рычага до отбойника около 2 см, колесо-арка около 2-х пальцев 2,5 см...
остановился на этом... время покажет...

устранена разная высота лево/право - оказалось стабилизатор, сняв старый и положив его на ровную площадку увидел что разница 1,5 см...
установлен двойной... жесткости добавилось...

я рыдаю, вы чо пальцами расстояние меряете? блять тюнинг епть...

З.Ы. господи, я думал про эту чертову подвеску все написано было еще 2-а года назад.

Ага, влияние efir.ws Они там тоже все в пальцах меряли.
Новые люди - "новые" вопросы. То, что на них уже отвечали зачастую много раз для них часто оказывается откровением.

Теперь по теме. Заменил передние нивские пружины -1,5 на обычные классические -1. Перед поднялся на пару сантиметров и порог стал параллелен земле (сзади нива -2,5). Теперь по нашим раздолбаным дорогам можно ездить не опасаясь угробить кузов.

срезать один виток - проще вообще не резать. смысл в такой резке если автоопустится на сантиметр?

я ездил на заказных классических пружинах, которые были короче на 70 мм. постоянные пробои переда.

на нивовских резаных пружинах пробоя не было.

мораль - лучше более жесткие пружины чем недостаточные, при которых рычаг лупит в столб.

Хех, узнаю старого-доброго AndreyF
Срезаный виток дал примерно 3 сантиметра занижения переда. Сначала собрал подвеску с нерезанными пружинами, так морда оказалась немного выше переда. Вот и срезал один виток. Пробоев замечено не было.
Сток -70 мм это жесть. До отбойника было, наверное, 2-3 сантиметра?
С моралью согласен, но перебарщивать с жесткостью пружин тоже не стОит.

AndreyF,
с "пальцами" я конечно прикололся...

а если серьезно, то у меня пруж. Нива перед - 1 виток: рычаг-отбойник - 2-2,5 см, и вот не могу понять как у Tier, при -1,5 витка около 5 см...
либо пружины разные, либо отбойники...