Пружины и амортизаторы ВАЗ "классика"

RazzoR, и способ "возвращения" подвески в жизнь очень прост .

Urri,
и какой

шуша, замена амортизатора на работающий . Настолько резанная пружина никак не уживается с амортизатором такого класса .

Кароче потеплело... и стало ясно что Kayaba не спровляется со своими обязанностями, слишком они нежные для нивовских пружин, ближе к лету бум ставить чтонить по жоще, подскажите, плиз что лучше? я хотел поставить Plaza sport, но люди говарят что они не надежные, Blishtein нету у нас негде, есть еще Monroe и Delphi ну и стандартный набор из всяких там МS, Вазинтерсервис и пр. г...а, ели кто знает где можно заказать Blishtein?

miker059,
вроде слышал монро норма, но могу и ошибатсья а через нет незя чтоли?

miker059, 2 миллиона раз уже давал ссылку - www.probilstein.ru

А какие лучше B4 или B6? а то б4 вроде двухтрубные а стоят дешевле однотрубных б6...

B6 лучше. Их и бери.

Вот что мне ответил специалист из Bilshtein:" По поводу пружин- не надо ставить другие пружины, поэтому вы имеете несогласованную работу подвески, Нива ведь тяжелее Жигулей!". Тогда возникает другой вопрос если ставить b6 то онито ведь жоще а родные пружины "мягкие", опять несогласованность подвески... кароче буду ставить Плазу спорт... они и по цене в два раза дешевле и под обрезаные пружины есть... кстати какие надо брать под обрезаные нивовские пружины -30 или -50? Каяба кстати вроди и так работает, но обрезаные пока только задние...

miker059,
переноси крепление амортов ))))0

miker059 , а что тебе мешает уже готовый комплект заниженных пружин поставить и газовые мортеры? Для чего нужна эта супержесткость, если подвеска не работает?
Под эти пружины качай маслянные трансмисионкой-будет по-раллийному жестко, но кузову это не понравиться, прийдется каркас варить, усиливать весь кузов и прочее.... Кстати, в ралли учавствуешь или просто для понта?
Если в ралли, то ставь 2 монтера...
Хотя какое ралли на сарае???

Вообще не соглашусь.
Для нормальной гражданской машины нивские пружины это класс. Управляемость отменная. Хоть и жестковато немного.
У моего кента на 07 стояла нива -1 и -2, и аммо каяба ексел Г. Нам очень понравилось, получилась не впритык дубовая подвеска, аммо нормального отрабатывали неровности.

Да я не спорю отрабатывают они нормально, но хоцца пожоще немного... на счет покупки нормальных пружин уже думал, к весне наверно куплю вместе с амортизаторами.... в ралли я конечно не участвую машина не того класса, но подрифтовать люблю даже очень... по этому то и начал с подвески, к весне куплю двигло 1.8, щас пока в поисках, кузов тожа надо усиливать как то...

miker059,
усиление кузова эт на первое место, если для дрифта ))))

извиняюсь что в лажу в тему , но токие вот дела - купил поворотный кулак на классику правый (как думал), в результате установке было выяснено что кулак то левый (с правой резьбой). Может кто подскажет левый и правый они различаются каким либо углаим или только резьбой. Идти менять или можно поменять гайку и увсе.подскажите.!!!!!