Пружины и амортизаторы ВАЗ "классика"

кидаешь фотку на сайт какой нибудь ( народ например, хотя он глючить часто и часто не открывается, профайл тот же и т.д.)



и пишешь:



и все...



если с этим проблема поговори с кем то из наших, у кого сайты есть. если фотки стоящие я думаю они не откажут тебе.

Вот то что нашел, после она стала еще на виток ниже около 3см







классно я научился.

Давно хочу немного опустить на землю свою 06 пружины пока стандарт.

Андрей писал что общий смысл такой : либо резка либо покупка уже заниженного варианта, я без всякой симпатии отношусь к резаным пружинам :x уж слишком далеко все это от правильной геометрии схода витка. А вот второй вариант, т.е уже заниженные это интересно очень !

Андрей не подскажешь что именно за пружины ты имеешь ввиду ? Если не сложно подетальнее опиши варианты, если импорт то желательно с маркировкой :roll:

Есть комплект аммо койаба супер газ, но пока не ставлю хочу сразу с пружинами вопрос решить.

Приветствуются любые мнения :wink:

На классику не разу не встречал укороченых пружин в продаже, таких в москве нет (на 08 плиз, клаксон делает смотриться супер )

А насчет каёбы поставь лучше плазу спорт(зад полу-спорт)

ставил каёбу-газ она очень поднимает машину, особенно перед просто, как джип

P.S. а так, это настолько индивидуально, или надо четко описывать: где ездишь, что хочешь получить и как грузишь машину

У меня год назад KYB стояли на копейке со стандартными пружинами вроде ничего сильно не приподнималось.

Насчет плазы спорт-полуспорт тоже приходилось опробывать на машине приятеля но уж слишком жестко получается я живу в небольшом городе свердловской области поэтому сам понимаешь, дороги у нас не супер :cry: поэтому плаза отпала.

G7 я насколько понял ты сам резал пружины, расскажи как и какие поподробнее, сейчас смотрю твой фотоальбом, круто но для меня слишком низко а вот на фотке которая в этом топике как раз то что нужно про эту подвеску отпиши поподробнее.

Здесь заводские новые пружины укорочены на 1,25 витка и амортизаторы Бильштайн-спорт -как я уже писал они накрылись надо было и ход амо сдвигать (на первой стр. описано)

А так снял пружинки и обрезал болгаркой, обрезанным вниз ставишь

Так как ты хочешь менять пружины то возми лучше с переменным витком они ка раз для твоих условий езды, на не больших кочках мягкие а далше дубовые, чтоб не пробивало

Там также снизу обрезаешь где маленкое расстояние между витками и этим же местом вниз (у меня питерские стоят, есть еще московские другие не совутую)

А КУВ у приятеля с пружинами SUPLEX поставили все новое и очень высоко получилось

Так все-таки, есть или нет в продаже укороченные(соответственно более жесткие) пружины на классику? Резать не хочу ,т.к. последний виток под сильным углом получается, а купить не знаю где(в Питере).Если кто в курсе - отзовитесь!

G7

А КУВ у приятеля с пружинами SUPLEX поставили все новое и очень высоко получилось

хитрость в том, что у нас пружины горячей навивки - имеют стабильные характеристики, почти не просаживаются.



а за рубежом такие делать дорого. поэтому у них все пружины холодной навивки. после установки они через какое-то время просядут до нормы (время точно не скажу



в за рулем как-то был тест импортных и наших пружин. так вот импортные (кажется были Боге) даже из одного комплекта сильно отличались по своей длине! суперское качество, да?



пружины с переменным шагом навивки сделанные у нас меня смущают еще больше. они даже характеристик не дают. просто говорят - бери, они супер, не то что голимый стандарт. голословно все это...



я за наши пружины. только надо брать настоящие заводские. и если дорожный просвет не устраивает - подрезать по вкусу

Dmitry_Ekb, гмм а машина КАКаЯ ??!! :|

Приветствую всех участников форума и хочу задать вопрос по существу.

По мере возможности улучшаю комплектующие своей машины (ВАЗ 2106, 1996 г.).

Собираюсь полностью поменять рулевое управление и подвеску.

Вопрос про подвеску:

Какие выбрать пружины под газовые амортизаторы фирмы Kayaba (кстати, в чем отличие между Excel-G и Gas-A-Just. По характеристикам?).

После просмотра форума узнал, что есть выбор из пружин, следующих фирм:

Kilen

Eibach

Suplex

KW

Как можно заметить, интересуют в первую очередь иностранные производители. Также, кто знает, где можно найти продукцию данных фирм в СПб.



P.S. Есть желание немножко уменьшить дорожный просвет. Манера езды: быстрое движение с перестроениями в дорожном потоке. Повороты прохожу на средней скорости, в зависимости от радиуса. :wink:

Excel-G это газомасляные аморы, они мягкие, а Gas-A-Just газовые двухтрубники, они дубоватые.

ПС решает...тока мягенькие они...для меня. Нуно вкарячивать по 2 аммо. :roll:



А каяба, монро маягче ПС...лично мне не нравится. Валкая на них машинка.

Сегодня нашел, где можно под заказ достать пружины следующих фирм:

Lesjofors и Suplex.

Обе предлагают для Классики стандартный комплект пружин.

У Lesjofors это номера 4047000 и 4247000 (передняя - задняя). У Suplex 14001 и 14002.

Также узнал, что у Suplexа еще есть для Классикимодификация усиленных пружин. Продавец сказал, что машина будет немножко занижена!

Вопрос, если кто точно знает: какие иностранные фирмы могут делать для ВАЗА пружины с прогрессивной характеристикой или какие ни будь отличающиеся от стандартных? Какой у них код (также у стандартных)?

Заранее спасибо! :wink:



http://www.aza.com.ua/ - может некоторым пригодиться! :idea:

А каяба, монро маягче ПС...лично мне не нравится. Валкая на них машинка.

А ты качал машину, которая соит на Монро?

Я как посмотрел - сразу же обосрал своего друга, через день у меня стояли ПС!

Монро - Это как-бы средний вариант я считаю.

Ruslan-7,



В Питере нашел???



Подскажи, плиз, ГДЕ ?!"!!



Оч нужно SUPLEX HD (усиленные)



жду спасибо