Пружины и амортизаторы ВАЗ "классика"

Там по месту будет понятно как их ставить.
Смысл сделать так, чтобы нижние крепление аммо стало ниже.

Gecko223

И как же их устанавливать? на семёрку..
как эта деталь называется? продавцы неслышали о "домиках"..

По смотри фотографии авто посетителей сайта, на пальцах сложно обьяснять, там точно пару фоток будит, сразу все вопросы отпадут

Неправда, по месту непонятно..
Это домики от восьмёрки...

Сегодня ходил на рынок и купил крепления для переноса вверх нижнего крепления..называются СЕРЬГИ..
Фото с установкой позже...

хочу занизить машину (06 86г) но чет почитал топ о резке нивских пружин, и уже и не знаю че делать... может есть другие способы?

B-52 , другие способы еще проще-купить аморты и пружины с занижением!

А не подскажешь, каие амики лутше с фобос -40, авто 2106.Сенкс.

Oleh

А не подскажешь, каие амики лутше с фобос -40, авто 2106.Сенкс.

Аммо с однотрубной конструкцией (манро, кояба, бельштайн, кони,заксы, плаза) у них автоматом на 15-20мм ход короче.

Народ, а ни кто не ездил на KILEN?? Вот тут нашел их на классику. Про Эйбах от нивы чето все затихло...

А не подскажешь, каие амики лутше с фобос -40, авто 2106.Сенкс. [/quot

Для пружин с занижением нужны и аморты с занижением!
Если ставить с короткими пружинами аморты обычной длины, то работа амортов будет не совсем правильной и их часто будет пробивать на сжатие, что укоротит им жизнь!
ПыСы подвеска должна работать! ИМХО

прошу прощения возможно вопрос в теме уже не раз обсуждался только времени нет перелистать все 51 страницу

Хотелось бы сделать достаточно низкую и в меру жесткую подвеску на классику...
на данный момент рассматривается вариант нивских (передних) и 2104 (задних) пружин с укороченными (укороченный Шток) нивскими амортизаторами.

Собственно вопрос
как данный конфиг будет работать и какая будет разница по сравнению с стоком
заранее спс

Фошезд

прошу прощения возможно вопрос в теме уже не раз обсуждался только времени нет перелистать все 51 страницу

прочти хотябы позже, настоятельно рекоминдую

Хотелось бы сделать достаточно низкую и в меру жесткую подвеску на классику...
на данный момент рассматривается вариант нивских (передних) и 2104 (задних) пружин с укороченными (укороченный Шток) нивскими амортизаторами.

Собственно вопрос
как данный конфиг будет работать и какая будет разница по сравнению с стоком
заранее спс

Дальше по пунктам:нивовских аммо нет, это обычные жигулевские аммо токо с надписью 2121(и не пытайся обьяснить что ини мол двух сторонние или у них ход больше или хорактеристики сжатия/отбоя, прочти три топа(этот, "для тех кто обрезает пружины", "выбор аммо все типы авто&quotвсе станет на свои места); резать пружины не корректно(это надо знать)но можно; насколько жестко получится судить только тебе(у каждого разные понятия о жесткости). По этому рельный совет: вникни в суть процесса и эксперементируй.


ПС Существуют аммо двух канструкций:1 одна трубные (газовый подпор высокого давления), 2 двух трубные(с газовым подпором, без оного). Предпочтительней первая канструкчия т.к имеет более стабильную хорактеристику... На самом деле канструкций больше, но об астольных узнаеш если захочеш и если нужда будит, Интернет тебе поможет.

Dani-lamaster, Kilen хорошие пружины делал и делает. Ток им надо время чтоб просесть.. а то испугаешься жипа аццкого вначале )))
у нас в МСК с занижением не нашел, хотя у народа стоят.. продавцы крутили у виска пальцем, мол, Килен никогда с занижением не делал - идиоты короче.

Крепление задних амортизаторов 08. И ещё 2 втулки крепления классических амортизаторов, 2 болта длинной 90.
При обрезке домика, надо добиться того, что бы тот как бы входил, и при этом надевался на кронштейн.
Домики режутся по мету, с тщательной вымеркой.
Втулки подгоняются , чтоб она заходила в домик с натягом, а тот в свою очередь так же входил в кронштейн крепления классический. Для этого придется слегка разжать домик, потом вернуть всё обратно.
нижнее крепление, так же подгонять, оставшееся колечко от втулки надеть, на промежуток между амортизатором и домиком, что б то стоял так же без перекосов, как было, и не задевал о шляпку болта , крепления домика (её немного сточить по месту).
протягивать лучше в два этапа, у меня все сидит мертво, сварка не потребовалась.

По профилю понятно что пружины фобои и аммо каяба.
А какая модель аммо? И резал ли ты пружины?

Carbos

Dani-lamaster, Kilen хорошие пружины делал и делает. Ток им надо время чтоб просесть.. а то испугаешься жипа аццкого вначале )))
у нас в МСК с занижением не нашел, хотя у народа стоят.. продавцы крутили у виска пальцем, мол, Килен никогда с занижением не делал - идиоты короче.

А как они по хорактеристикам нет инфы?? Скем они рекомендуют работать в смысле аммо и какие модели есть??

Romanuk, гас а джет, вроде так. пружины не резал.
отбойники спереди пришлось, уменьшить в длину.
сзади, даже при полной загрузки, не достают. но цепляет выпуском по близ лежащим деревням..

так же планирую впереди заменить на плазу укороченную.