Пружины и амортизаторы ВАЗ "классика"

Romanuk, обманул. зад Excel-G, перед Premium.

У меня 2104, амортизаторы под замену.
Хочу сильно занизить, но вот стою перед выбором:
Bilstein B6 Sport (B36-0443 - перед B36-0453 - зад)
или
Plaza sport -50
Опускать на -50 это маловато , и я подумываю купить пружины отдельно

Пружина передней подвески «Клаксон-Авто» HI WAY с занижением 90 мм ВАЗ 2101-2107 (комплект 2 штуки)
или
Пружина передней подвески «Клаксон-Авто» HI WAY с занижением 70 мм ВАЗ 2101-2107 (комплект 2 штуки)
и назад соответственно такие же

Но вот не знаю как могут повести себя данные амортизаторы при таком вот комплекте, подскажите пожалуйста

Хотелось бы узнать "+" и "-".
Может быть есть какие то комплекты которые лучше подойдут мне для занижения?

Хочу сильно занизить

Опускать на -50 это маловато

в таком вариате - глубоко пофиг, что ставить. работать всё равно не будет. очередной "пузотёр", который "реально лежит". по сути - ни о чём.

RazzoR

в таком вариате - глубоко пофиг, что ставить. работать всё равно не будет. очередной "пузотёр", который "реально лежит". по сути - ни о чём.

Ну я хочу чтобы колеса ушли под арку, но подвеске -50 этого не добиться(?), на а -70 это как раз то что надо. Как это делают другие?

Покупай плазу -50, пружины Нива и реж как тебе надо.

У меня 2104, амортизаторы под замену.
Хочу сильно занизить, но вот стою перед выбором:
Bilstein B6 Sport (B36-0443 - перед B36-0453 - зад)
или
Plaza sport -50
Опускать на -50 это маловато aa.gif , и я подумываю купить пружины отдельно

Пружина передней подвески «Клаксон-Авто» HI WAY с занижением 90 мм ВАЗ 2101-2107 (комплект 2 штуки)
или
Пружина передней подвески «Клаксон-Авто» HI WAY с занижением 70 мм ВАЗ 2101-2107 (комплект 2 штуки)
и назад соответственно такие же

Но вот не знаю как могут повести себя данные амортизаторы при таком вот комплекте, подскажите пожалуйста

Хотелось бы узнать "+" и "-".
Может быть есть какие то комплекты которые лучше подойдут мне для занижения?

на счет Bilstein B6 Sport согласен,а на счет такого занижения неа...автор машину не жалко?-40мм в самый раз.

работать всё равно не будет. очередной "пузотёр", который "реально лежит".

RazzoR +1000

Вот это сколько занижение? 50?

Romanuk, Не хочу резать пружины

автор машину не жалко?

мне ведь не за картошкой ездить) шоу кар, так сказать

Все прям резко перестали резать пружины))

Romanuk

Все прям резко перестали резать пружины))

не, ну если подумать, то для чего резать если есть возможность купить готовые?
по-моему этот вариант гораздо лучше резанных пружин, да и не резал я их никогда. говорили что от нагрева при резке теряют свои свойства, поэтому

Я и не спорю. Заниженные лучше.
Просто для меня идел для классики это нивские пружины. Они жесчте вмеру и подрезать можно как хочеш.

Ну я хочу чтобы колеса ушли под арку

а я хочу, например, чтобы придурков на дорогах меньше было... как быть?

RazzoR

а я хочу, например, чтобы придурков на дорогах меньше было... как быть?

не надо хамить! RazzoR

А у b6 бельштейн(или как там правильно) сколько занижение? какие с ними пружины ставить?

они не предназначены под занижение. это хорошие амортизаторы, которые работают. а не просто так устанавливаются на машину.

ОФФ. RazzoR правильно говорит, мы не в Европе живём. Занижать явно не надо. Я на классике в области бывает цепляю упорами под домкрат ямки,а если занизить...

По теме. Были стандартные СААЗ + просевшие заводские пружины. Особенно задние. если в салоне пара человек + у меня газовый баллон в багажнике - очень сильно проседала. и неэстетично и непрактично.

Сначала заменил пружины на Фобос с прогрессивным шагом (без занижения). Визуально задние на 1 виток короче заводских. Поставили. Амморты стандартные. Валкость стала поменьше, чётче держит траекторию, лежачие полицейские мягче проходятся,но всё ж чего-то нехватает. Поднялась на ~2см относительно просевших заводских пружин.

Всё-равно низковато... Меняю аммортизаторы на Sachs Super Touring газонаполненные + резиновые опоры сзади меняю на увеличенной толщины. Машина поднялась до хорошей высоты,но горизонтально,т.е. без задранного задка. Подвеска стала жёстче, мелочь на небольшой скорости сильнее стала на кузов передавать. Но управляемость порадовала, + лежачих ментов стало очень плавно и мягко проходить,а гребёнка на 90 пошла плавнее. Под нагрузкой проседает меньше чем со стандартными. Плюс установил хорошую резину стандартной размерности на дисках ВСМПО,так вообще чудесно ездит. Сбалансированно... Всё ИМХО. С уважением.

Red073

ОФФ. RazzoR правильно говорит, мы не в Европе живём. Занижать явно не надо. Я на классике в области бывает цепляю упорами под домкрат ямки,а если занизить...

По теме. Были стандартные СААЗ + просевшие заводские пружины. Особенно задние. если в салоне пара человек + у меня газовый баллон в багажнике - очень сильно проседала. и неэстетично и непрактично.

Сначала заменил пружины на Фобос с прогрессивным шагом (без занижения). Визуально задние на 1 виток короче заводских. Поставили. Амморты стандартные. Валкость стала поменьше, чётче держит траекторию, лежачие полицейские мягче проходятся,но всё ж чего-то нехватает. Поднялась на ~2см относительно просевших заводских пружин.

Всё-равно низковато... Меняю аммортизаторы на Sachs Super Touring газонаполненные + резиновые опоры сзади меняю на увеличенной толщины. Машина поднялась до хорошей высоты,но горизонтально,т.е. без задранного задка. Подвеска стала жёстче, мелочь на небольшой скорости сильнее стала на кузов передавать. Но управляемость порадовала, + лежачих ментов стало очень плавно и мягко проходить,а гребёнка на 90 пошла плавнее. Под нагрузкой проседает меньше чем со стандартными. Плюс установил хорошую резину стандартной размерности на дисках ВСМПО,так вообще чудесно ездит. Сбалансировано... Всё ИМХО. С уважением.

+1 занижать надо но без фанатизма.....фиат 124 имел подвеску всего на 10мм ниже жигулевской. это увеличит стабильность характеристик подвески. Вот у меня -30 клаксон правда из за газ баллона сидит попа ниже/морда выше чем заявлено.. остальные проблемы я уверен связаны с другими факторами.. занижением всех проблем жигулевской подвески не решить.. я вот увеличил кастор и считаю это надо всем маломальским рейсерам..


ИМХО не стоит лечить одной таблеткой геморрой, простатит и насморк.. Надо подходить с пониманием дела
А то все размечтались что сейчас поставим фобосы с плазой и получитсО картинг. Чтоб реально почувствовать перемены характеристик (повторюсь: РЕАЛЬНО) надо аммо с пружинами тыс за 40 ставить и еще недельку настраивать это все под данное авто, пилота и местность...