Пружины и амортизаторы ВАЗ "классика"

я на отбойниках езжу и не парюсь

Доброго времени суток всем. Парни подскажите пожалуйста как занизить Ниву. Или дайте ссылку где почитать можно. За ранее спасибо.

Пол года езжу на амиках СААЗ от Нивы, пружины стоковые. Стало по жестче мелкие неровности дают о себе знать. Раскачка кузова менее заметна чем на сток амиках. После активных покатушек по грунтовке стало ясно что жесткости все равно не хватает. Пробивало до отбойников. Следующим этапом будет установка пружинок от Нивы, амики оставлю Нивовские. Покатаюсь отпишусь.

Парни плизз,выложыте ктонибуть чертежы пружыны?Просто я жыву коло завоода, там гдедалают пружыны Чтобы была посажена вот так как ета сем.Зарание спасибо большое

А ищо вопрос как на повороте ,буду поварачивать поямам ,спереди колесо небудет по крылу битья?

А это скорее будет зависеть от вылета колеса больше чем от высоты пружины(задевание крыла)

У кого есть инфа о установке двойных амо на классику???

есть быстрый и наверное тупой вопрос, хочу поставить нивские пружины в четвёрку, но по чертежам нивские передние пружины 83мм короче классических, они выпадать небудут если кузов вывесить? а задние одинаковые по высоте, сколько надо будет отрезать чтобы жопо было на таком же уровне как и перед? и встанут ли нивские аммо на классику?

andrey_500SWE

есть быстрый и наверное тупой вопрос, хочу поставить нивские пружины в четвёрку, но по чертежам нивские передние пружины 83мм короче классических, они выпадать небудут если кузов вывесить? а задние одинаковые по высоте, сколько надо будет отрезать чтобы жопо было на таком же уровне как и перед? и встанут ли нивские аммо на классику?

а это что за такие пружины нивовские что короче классических на 83ММ

ПС скажу всем последним писателям к сожалению рецепта посадки единого для всех нет как показала практика, так что вам в помощь только эксперименты Да и в дагонку амортизаторы 2121=2101(они одинаковые )!! Не видитесь на росказни умников.

Dani-lamaster, то есть классические и нивские аммо одинаковые по размеру и остальным параметрам? а пружины? кроме того что у нивских толще диаметр пружины

andrey_500SWE

Dani-lamaster, то есть классические и нивские аммо одинаковые по размеру и остальным параметрам?

Абсолютно в жопу правильно мой друг точно как с распредвалом 2101-2107
Про пружины здесь другая история, мне всех аспектов до конца не известно, но вроде как они отличаются. но опять же замаричиваться мне кажется не стоит, есть неплохие варианты у "клаксона" и тп. но как машина на них сядет это история умалчивает, вот скажем в моей ситуации с газ баллоном минус 30мм на жопу много, а на морду мало. там сами решайте что да как. Но резать пружины не корректно и ни кто на сто процентов не скажет сколько отрезать чтоб села на 10мм, вам решать-экспериментировать(к сожалению).

andrey_500SWE

а пружины? кроме того что у нивских толще диаметр пружины

Правильнее сказать "больше диаметр прутка". Передние на Ниве точно короче, задние не уверен.

D.E.M.O.N

Правильнее сказать "больше диаметр прутка". Передние на Ниве точно короче, задние не уверен.

+1

Dani-lamaster, это да, но тут смотри в чём проблема, я щас живу в Швеции и пружины я достать могу, но от 70 евро за штуку, и стоковых параметров, но есть возможность прикупить оригинальные пружинки от нивы, свежие и недорого (относительно конечно всё про всё 150 евро) у них прут 15мм а в стоке 13мм, это спереди, а сзади 13 и 12,5 соответственно, задние пружины вообще почти одинаковые.

но вопрос в целесообразности такой покупки, в частности интересует высота (хотелось бы чутка пониже), управляемость (как оно будет в поворотах и на трассе если в остальном сток), и как вообще будет динамика, хочу в первую очередь уменьшить крены в поворотах а во вторую сделать пониже, вот такие мысли.


Нива: перед, Высота 284мм наружний диаметр пружины 120мм толщина прута 15мм. зад 441, 129 и 13мм соответственно
2107: 367/116/13 и 445/127/12,5

andrey_500SWE

Dani-lamaster, это да, но тут смотри в чём проблема, я щас живу в Швеции и пружины я достать могу, но от 70 евро за штуку, и стоковых параметров, но есть возможность прикупить оригинальные пружинки от нивы, свежие и недорого (относительно конечно всё про всё 150 евро) у них прут 15мм а в стоке 13мм, это спереди, а сзади 13 и 12,5 соответственно, задние пружины вообще почти одинаковые.

но вопрос в целесообразности такой покупки, в частности интересует высота (хотелось бы чутка пониже), управляемость (как оно будет в поворотах и на трассе если в остальном сток), и как вообще будет динамика, хочу в первую очередь уменьшить крены в поворотах а во вторую сделать пониже, вот такие мысли.
Нива: перед, Высота 284мм наружний диаметр пружины 120мм толщина прута 15мм. зад 441, 129 и 13мм соответственно
2107: 367/116/13 и 445/127/12,5

твоя ситуя конечно сложная, а как с Кёленами, все равно дорого?? что б крены изменились думаю пружины второстепенны(особенно со сток аммо), тут надо стабом подмоч(перед имею в виду), не стоит перекладывать всю работу подвески на пружины ... аммо к сожелению надо менять, или хотябы жидкость в них что не лишено смысла... крены конечна изменятся с занижением, но их основное негативное действие в отстреле при перекладке (как мне кажется)тут только аммо поможет. Что у тебя с кастором, что тебе не устраивает в подвеске, только крены??

andrey_500SWE, если аморты будут сток, то не стоит ставить нивские пружины, мало хорошего получится. на жесткие пружины должны быть и жесткие аморты. это как минимум плаза спорт (хотя они говно)