Пружины и амортизаторы ВАЗ "классика"

PRO100Sergey

Romanuk,

Есть "фобос" с переменным витком. Передние пружины окрашены красной, задние - синей. Занижение по мнению продавцов на 10-15мм (чего я и хочу в принципе) но у народа наоборот они выше на 10-15мм... Перепутали что ли???
Или они просядут?
Что если поставить такие и пару ночей машину груженную кирпичами оставить? Может просядут и "заиграют"???
Только мысли!

D.E.M.O.N,

Ну если это точно? Что пишется -40 а на деле -20. Если народ подтвердит то я снимаю все вопросы!
Я правильно понял что это желтые с переменным витком?

стоят у меня эти Фобосы с переменным витком, толку от них равно как и вреда...нету
А вот сделаны они явно из каки так как просидают даж под двумя челами сзади уже лопухи по полу скрибут и пердаком на полицаях цепляюсь если сзади народ есть!...Думаю что Нивские наверное самое то были бы, главное точно знать скока отрезать)))Чтоб не снимать 200 раз...да и по цене Фобос вроди дороже...Кстати переменные витки ети, сминаюца сразу как тока ты их установишь и больше они не разожмуца никогда...

Ну а есть альтернатива фобосам?

Клаксон -30мм?
Килен (сколько занижение?)
Хай вей наверное как нивские жесткие будут...

А может просто стоковые фобосы поставить? Какие они по отношению к стоку?
Зато с обычным щагом а не с переменным...
Передние
http://www.fobos-avto.ru/catalog/26891.html

Задние
http://www.fobos-avto.ru/catalog/26890.html

PRO100Sergey, поставь обычные вазовские пружины и аммортизаторы KYB Excel-G и успокойся
Хай Вэй это тот же Клаксон, то есть шняга полная.

PRO100Sergey, да, передние нивские на 83мм короче, задние тоже на 1 виток, но поставил на четвёрку, а высота не изменилась... ну может на 4мм ниже стало. всают как родные, работают офигенно, кузов стоИт ровно.

andrey_500SWE, только есть одна маленькая проблема - передняя нивская пружина почти в два раза жестче обычной классической. Насколько я помню, PRO100Sergey хочет чтобы было чуть жестче, а не в два раза.

Впринципе Tier, прав, ставь лучше сток, а то ты сильно париш себе моск. Если уж захочется пожестче и пониже, можно снять и порезать. В этом никакой проблемы я не вижу. А то с такими выборами купиш какойто хлам.

З.Ы. zennon, смотря какие у тебя аммо ещё стоят, не всё от пружин зависит.

andrey_500SWE

передние нивские на 83мм короче, задние тоже на 1 вито

я не заметил разницы в длине задних пружин Нивы и Классега

Всем спасибо за инфу... Есть время, буду думать...



Блин вот слышал что есть родные классические чуть жестче?
Желтые что ли??? Вообщем буду заглядывать сюда, может у кого-то есть инфа по этому поводу.

А вообще у меня в голове уже такая мысля...
KYB Excel-G
И нивские пильнуть перед -1, зад -2.

Но опять же боюсь за табуречность, мне на рыбалку часто ездить, в городе по брусчатке часто... Да и вообще под такие пружины явно не такие аммо ставить... Думаю Бильштайны В4 или Каяба G-A-J...
Но это уже совсем другая песня, не под мой лад... Жесткость черезчур...

Вот найду пружины стоковые, чуть жосче... было б гуд...

Сток пружины есть трёх вариантов жесткости, помечены мазком краски на последнем витке - зелёные мягкие, жёлтые средние и красные это пожестче. Разница не большая но есть.
Нива -1 и -2 и каяба G классное сочетание. У кента на 07 так. Тебе врятле подойдёт, довольно жестко, многие знакомые "не заценили" прикола и говорят бред. Зато управляемость супер, да и скорость 140-150 теперь крейсерская.

Мой совет - ставь сток с красной меткой и каябу G. Будет норм.

PRO100Sergey

А вообще у меня в голове уже такая мысля...
KYB Excel-G
И нивские пильнуть перед -1, зад -2.

Но опять же боюсь за табуречность, мне на рыбалку часто ездить, в городе по брусчатке часто... Да и вообще под такие пружины явно не такие аммо ставить... Думаю Бильштайны В4 или Каяба G-A-J...
Но это уже совсем другая песня, не под мой лад... Жесткость черезчур...

А разве Бильштайн В4 такие жесткие? (такие на классику есть вообще?)

В общем мой совет, изходя из опыта с Клаксонами:
Перед Клаксон -30 (красные), зад Клаксон -50 (Желтые). Будет совсем чуть чуть жестче стандартных и занижение получится примерно перед -20, зад -30.
Аммортизаторы под это дело на твой выбор.

Руководствуюсь этим:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=666106
Кстати у Клаксонов переменные витки не "сожмутся раз и навсегда".

Romanuk , сток пружины делятся на два класса А и Б по высоте пружины. Класс Б короче класса А. Цветом краски обозначается класс пружин, и их два. Только вот не помню какой что обозначает. Надо в мурзилку глянуть.

Вооот.. теперь другое дело...
Остается разобраться что есть в наличие из стоковых пружин разной жесткости и я тогда уже окончательно сделаю выбор...
Но однозначно что из Амо KYB Excel-G
Остается только пружины чуть жестче классических найти... хоть на сколько нибудь! Запарило что колеса задние в повороте за локеры шкребут если груз в багажнике свыше 80 кг ...

Я тож скоро менять буду пружины и аммо. Нужен бюджетный вариант. чуток занижения и чуть пожоще. Но чтоб не особо принося в жертву комфорт

PRO100Sergey

Вооот.. теперь другое дело...
Остается разобраться что есть в наличие из стоковых пружин разной жесткости и я тогда уже окончательно сделаю выбор...
Но однозначно что из Амо KYB Excel-G
Остается только пружины чуть жестче классических найти... хоть на сколько нибудь! Запарило что колеса задние в повороте за локеры шкребут если груз в багажнике свыше 80 кг ...

Я тебе еще посоветую перед покупкой этой Каябы взять их в руки и попробовать сжать и сравнить с обычным СААЗ амортом, сразу будет понятно насколько они жестче! Маслогазовые всегда жестче и на перед их ставить НЕЛЬЗЯ...ИМХО!!!Разобьешь кузов...
Я вот вчера погуглил на ету тему и нарвался на какой то тест амортов на класику...так вот там для комфорта лучшие были Дэлфи и их чутка жесткий вариант Дэлфи Дуоконтроль, но я купил СААЗ газомасляный он дешевле вдвое, по сути тотже саазик но с небольшим газовым подпором! В след месяце выкину сзади Плазу"стандарт"(ака "Вварил два ломика в подвеску&quot и вкрячу туды те самые дэлфи...
А еще я нашел статейку про аморты и там сказали что из импортных Каябы самые гавняшные по качеству))) То бишь из 6 производителей аммортов каябы на посл месте по свойствам и качествам, а КОНИ на первом, даже Сакесы на 5-м вроди бы)))
Что до кренов то я вот уже сеня прокатался на СААЗиках новых, и не сказать что они большие, но комфорт решает...када лежачего полицая проезжаешь зад на Плазе от него подлетает в воздух, а перед на масле вобще шикарно проходит...так вот с кренами нада бороца не жескими аммо а прослой между рулем и сидениями)))Разгоняца нада плавно тормозить тоже, повороты проходить на второй передаче и не будет кренов

zennon, на второй передаче тоже по разному можно проходить повороты, по поводу коней, то кони спорт на классега я не нашел, они существую вообще?

Маслогазовые всегда жестче и на перед их ставить НЕЛЬЗЯ...ИМХО!!!Разобьешь кузов...

Вроде не так уж и жестко, чтоб кузов рзбить! Если кузов слаб нужно его делать, а не амортики мягкие ставить.

для комфорта лучшие

Комфорт на ВАЗе??? Я не знаю что это такое...