Пружины и амортизаторы ВАЗ ПП , Теория и практика

StreetGlow, нормально сидит.. не трогай больше ничего..
усилител тв чет толстоват.. кг 10 весит ?

StreetGlow сидит отлично, видно что с умом подошел к строительству подвески. Ты где покупал аморты и треугольные рычаги чьи?)

MARIO14, пасиба за мнение =)

RazzoR, защита - да, ниочем) так как брызговик висит, на металлолом ей пора, надо нормальную каку-нибудь достать... только какую?

IgorFS, да, ты прав, угол этот поболее 10кг весит, может от этого как раз морда и подсела

demyrg, пружины H&R, рычаги хз чьи, вроде грамотно сделаны - всё это в кунцево брал, амморты торгмаш на заказ через вазовода

StreetGlow, наверняка.. но сидит нормально ) посмотрим как в эксплуатации себя покажет

а чего рыгачи тоже у Сереги не взял ?

IgorFS, не в теме был что у него сделать можно((( так бы и не думал даже!

Кастор, это то расстояние, ближнего к дверке края арки до колеса, правильно? судя по фото...
Для чего его увеличивать подскажите, и на сколько?

Manyak_72, лови по вопросу ответы из одной немалоизвестной статьи:

" Угол продольного наклона (кастр) образуется вертикалью и проекцией оси рулевого механизма на продольную плоскость автомобиля

специалист первым делом уделит внимание продольному углу наклона — кастру. Производитель рекомендует устанавливать этот параметр на значении +1 градус. «Автора» мы безмерно уважаем, но двинем кастр еще на пару градусов «в плюс», до значения +3 градуса, и насладимся повысившимся стремлением машины к прямолинейному движению. Она так «стоит» на дороге, что на прямом участке можно спокойно отпустить руль и подкурить сигарету, не опасаясь уводов.

Спортсмены ставят себе кастр +5 (благодаря изменению точек крепления опор двигателя и коробки передач), но мы находимся в рамках здравого смысла. А он обычно диктует, что регулярная замена «гранат» — не лучший способ получать удовольствие от обладания автомобилем. Так что +3 для «городского» ВАЗ-2108 — предел.

А вот на «Мерседесах», например, кастр устанавливается на отметке +10-12 градусов, поэтому их крейсерское стремление к прямолинейному движению никем не ставится под сомнение. Задний привод позволяет так «валить» колеса вперед... "

своими словами - кастр это угол наклона стойки в плоскости параллельной движению, т.е. вверху в чашке стоит опора, которая не сдвигается вперед-назад (если это не шарнир сдвигающийся) и по идее там никак не наклонить стойку, а внизу можно, например на стандартной подвеске в сабле на входе в краб и входе в рычаг стоят проставочные шайбы, которые как раз если грамотно убрать определеное количество штук и сделают тебе кастор, т.е. сабля утянет сам рычаг вперед тем самым вперед вместе с ним уйдет шаровая и наклонит стойку
а на треуголных рычагах есть регулировка кастора которую можно покрутить и выставить на сходразвале, тогда как на стандартных рычагах на сходразвале тебе никто не будет ванимать саблю и снимать с нее регулировочные шайбы

тогда как на стандартных рычагах на сходразвале тебе никто не будет ванимать саблю и снимать с нее регулировочные шайбы

на хера тогда нужен сход-развал?! Мне всегда выставляли, когда это требовалось

RazzoR, а где я просил меня везде посылали))) говорили "сам разбирай и делай чо хочешь у тебя 2 градуса заводские есть и всё, я ничо делать не буду"

на хера тогда нужен сход-развал?! Мне всегда выставляли, когда это требовалось

+1 Постоянно либо срубают, либо добавляют

StreetGlow когда аммики заказывал длину пружин говорил?У тебя ХиР комфорт?

dredd, ХиР спорт, красные, в торгмаше знают их характеристики и делают аммы чотко под них

а можно полный мануал, с пояснениями для чего каждая железка, чота так все закручено

StreetGlow, ну это я по своему выразился, по виду фотографии, значит правильно понял, а щас то ск. у тя кастр?

dimedrolll

а можно полный мануал, с пояснениями для чего каждая железка, чота так все закручено

Сначала выучи матчасть, а потом задавай вопросы.