Пружины и амортизаторы ВАЗ ПП , Теория и практика

tosha, Мне еще как вариант предложили нагреть пружины, затем сжать их насколько надо...но тут понятное дело все свойства теряются...

Подскажите машина ваз 2114 пора заменить амортизаторы бюджет 6 тыс. пружины стандарт учитывая что они порезаны перед 2.5 зад 4 витка )) Какие посоветуйте аморт ток не сильно жёсткие ?

spl23, с такими пружинами у тебя ничего путного не выйдет .
LikeNoAnother, сварка боится вибраций и тряски , не колхозь , лучше укороченные пружины возьми , теже -40 дадут тот же эффект .

Urri

spl23, с такими пружинами у тебя ничего путного не выйдет .
LikeNoAnother, сварка боится вибраций и тряски , не колхозь , лучше укороченные пружины возьми , теже -40 дадут тот же эффект .

Мне главное чтоб в отбойник не било и чтоб качество амортиз было хорош !!!!

Просто как я понимаю мне тока плаза спорт - 50 мм. Просто отзывы не особо радуют об этих амортизаторах может что ниб их KaYaBa есть с заниж 50мм или Билштайн подскажите как мне быть ????? Или плаза спорт норм амортиз ?

Народ, вот у меня есть желание построить на базе 8-ки машину для участия в клубном ралли. Для начала в классе "Стандарт". Дальше развиваться в "Профи". В связи с этим встал вопрос о подвеске, как говорится - "Были бы бабки, взял бы AST". Но 150-200 тысяч на подвеску нет, есть в пределах 50-ти с учетом опор и усилителей. Плюс подрамник с треугольными рычагами сверху за отдельные бабки.

Вопрос такой, какие поставить пружины и стойки. Если кто в курсе - большинство этапов гравийные или снежные.

Буду весьма благодарен за любую помощь в данном направлении.

Thief, проверь "личку".

RazzoR, по твоим ощущениям, на сколько матрехи хуже управляются чем самары? Просто я сам не катался на 10-12, только на 9 и поэтому не знаю разницы, про которую все пишут.

RazzoR, какой сход и какой развал сделать на 2114, чтоб не экстремально было,но и управлялась луче?

Мое мнение, сложившееся после управления и 8-ми/9-ками и 10-ми/12-ми, таково: все зависит от конкретной машины. Мелочей, влияющих на ощущения масса. Если говорить об абсолютно стоковых экземплярах, то 8-е семейство рулится более четко и предсказуемо.

pilot083, -1 развал, +4 минуты с колеса схождение, кастор около +3 гр.
Sph1nkS, масса выше, рейка "длиннее", моторный щит более податливый. но развесовка у 2112 лучше. "летает" она ровнее

RazzoR, не, факторы, которые способствуют различиям в управляемости это понятно, я имел ввиду именно поведение на дороге, в чем это выражается. У зубил я так понял острее реакция на руль, например...

Sph1nkS, 8ка много резче, запаздывания меньше. На неё можно более мягкую подвеску делать, т.к. масса ниже.

Но 12ка плавная, что есть хорошо, с другой стороны. И кузов сам по себе, по-крепче. Но не моторный щит

Вчера был в магазе-цены на импортные аммы подскочили- кони ФСД 18т.р., задние аммы от сс20 стали продавать с толстым штоком стоят на штуку дороже обычных,на сайте сс20 конечно одни преимущества и всё такое, с тем что он лучше охлаждается согласен,но откуда там возмётся больше масла если при неизменных размерах корпуса сам шток больше?

RazzoR-1 развал, +4 минуты с колеса схождение, кастор около +3 гр.

а ризину жрать не будет?

В ПОИСК!
RazzoR