Пружины и амортизаторы ВАЗ ПП , Теория и практика

Парни подскажите про проиру, пружины нужны -40, подходят ли от 2110? и подходят ли от приоры стандартные на 2110? и стойки от чего ставить? (поисковиком ответа не нашел)

vlad178 планируется ли выпуск амортизаторов для спорта?Какие характиристики будет иметь ваш однотрубник?

Nicola_Tesla, сапоги+пружины+опоры для 2110 и всё ОК.

dredd

vlad178 планируется ли выпуск амортизаторов для спорта?Какие характиристики будет иметь ваш однотрубник?

смотря что понимать под спортом..это серьезные вещи-делать подвески для состязаний,у нас нет специалистов по пружинам опорам резинам и т.д.
а вот что-то типа тюнинга подвески для любителей погонять-однотрубник самое то,естественно придется отказаться в некоторой мере от комфорта

vlad178

смотря что понимать под спортом..это серьезные вещи-делать подвески для состязаний,у нас нет специалистов по пружинам опорам резинам и т.д.
а вот что-то типа тюнинга подвески для любителей погонять-однотрубник самое то,естественно придется отказаться в некоторой мере от комфорта

Ок , а какие усилия сжати-отбоя будут, давления газового подпора,длина штока,характеристики как я понял будут дегрессивные?

dredd

Ок , а какие усилия сжати-отбоя будут, давления газового подпора,длина штока,характеристики как я понял будут дегрессивные?

скорее всего дегрессивной будет версия D5T+укороченного хода ;гражданская- D5- будет в районе стока(не забывайте,что однотрубник по своей сути эффективнее и характеристики его могут быть меньше ,аналогичных на двухтрубнике,до 30 %)
давление газового подпора,как учит классика жанра,25 атм

vlad178

скорее всего дегрессивной будет версия D5T+укороченного хода ;гражданская- D5- будет в районе стока(не забывайте,что однотрубник по своей сути эффективнее и характеристики его могут быть меньше ,аналогичных на двухтрубнике,до 30 %)
давление газового подпора,как учит классика жанра,25 атм

В стоке насколько я понимаю тоже дегрессивная характеристика

dredd

В стоке насколько я понимаю тоже дегрессивная характеристика

Незнаю какая, но по сравнению со стоком
10тык на них - полет нормальный, хотя перед кочками тормозить стал намного реже.

ребят подскажите подвеску чтобы с занижением примерно -40 только не клаксон и плаза и чтобы в районе 12к на запчасти вышла.
думаю как будет H&R -40 и sachs advantage/boge turbo

stl_sanches, никак не будет. так нельзя делать.

а что тогда делать если хочется занижения но не зубодробильной подвески с хорошим рессурсом

stl_sanches, торгмаш и Хир или эйбах. последние страниц 50перечитай, не поленись

почитал - а где их можно приобрести тогда эти торгмаши?

Bilstein B6 как!??

Описание: Амортизаторы Бильштайн серии В6 Спорт - самое известное детище компании. В 60-х - 80-х годах (уже прошлого века) амортизаторами Бильштайн комплектовался каждый второй гоночный автомобиль. В ралли этим амортизаторам не было равных. Идеи и технологии, которые применялись Компанией Бильштайн в профессиональном автоспорте, нашли свое воплощение в амортизаторах серии Спорт. Теперь каждый водитель получил возможность в полной мере почувствовать, что такое высокие технологии автоспорта. Амортизаторы Бильштайн В6 Спорт значительно улучшают поведение автомобиля на дороге, особенно при активном вождении, делая его более четким и безопасным, оставляя при этом максимум комфорта. Эти амортизаторы могут устанавливаться с любыми стандартными пружинами, т.к. имеют размеры серийных амортизаторов. Однако, учитывая особенности конструкции и базовых настроек амортизаторов серии Спорт, рекомендуется использовать их с пружинами, специально разработанными для тюнинга подвески автомобиля.

A-L3x-AnD3R, под малое занижение - хорошо.