Пружины и амортизаторы ВАЗ ПП , Теория и практика

bartalbe, от ХачиРоку адаптируют

RazzoR,bartalbe если есть руки и голова можно все поставить, или у вас на магнитолах колонках саббуферах, написано: преднозначено только для ваза, алпайн специально для ваза делает рессиверы думает только о об отечественных автомобилях, ведь ставите и не проблема. Просто были бы у вас деньги на тейн, другой разговор, а глумиться мы все умеем.

stomach_slave, возможно машина была бита сильно в зад? у моего друга на семерке было так... ездил-ездил, поменять решил пружины - оказалось жопа криво сделана была, одна сторона выше другой сантиметра на 2...

до замены всё ровно было? а ты старые аммы пробовал обратно поставить ровно встают? пружины рядом поставить одинаковые? и когда меняешь стойки местами лево-право - всё равно одна и та же сторона выше?

дилетанты атакуют, вновь
Serega845, каждая модель амортов расчитана на опред. модель авто. Это - опред. масса, развесовка, ход сжатия\отбоя, кинематика подвески
Присрать можно, что угодно! Но смысл, если это будет неверно работать?

Serega845, а кто те сказал что нету денег?я смотрю ты унас олигарх)
нечего бросатся громкими понтовыми именами про которые ты прочитал в модном глянцевом журнале. в японии минимум еще фирм 20-30 которые делают очень хороший подвес но делают они его для СВОИХ машин соответствено на наших небудет работать так как надо

bartalbe,RazzoR
я не олигарх и не хотел кого то чем то обидеть, и не бросаюсь, словами просто ездил " на таком модном глянцевом журнале" жаль только подвеска была не на тазе. и всего лишь сказал что не стоит тратить кучу денег на именитые марки, когда у нас делают неплохие запчасти, а если и делать то делать тогда уж хорошо, и не смотреть сделано это специально для ваза или нет. у нас много чего на таз не разрешено и не для него было в первоночальном исполнении, вазовские двигатели никогда небыли турбированы или на самары никогда не ставили 16 клапанники, все было разработано под конкретную модель 8 кл и не больше, но почему то не только на самары ставят 16 кл, но и на классику притом еще турбируют. пожалуйста ставте разработанные дитали специально для определенной модели это ваше мнение. да я читаю и модные глянцывые журналы и технические учебники, даже руководство по эксплуатации. и потом это применяю и проверяю на практике, в чем то да я и дилетант, все построено на методе проб и ошибок. и скорее про вас можно сказать тоже самое. я вас не оскорблял и прошу вас быть корректными. извенити если флужу. но это было мое мнение.

Я тебя не оскорблял. Просто констатировал факт
bartalbe, +1 Я ещё Buddy club знаю

StreetGlow, до замены было ровно! стойки меняли, все равно одна сторона выше.пружины идентичные обе, сравнивали..
на счет битости не думаю, хотя даже если и была, то очень качественно отремонтировали вншне, но смотрели перед покупкой много человек, сказали не били ее.
на днях поеду к одному человеку у нас тут, он соображает говорят в этом. посмотрим что скажет.

НАРОД, А ПОЧЕМУ ВСЕ ТАК НЕГАТИВНО ОТНОСЯТСЯ К ПРУЖИНАМ Eibach???
У них две серии Про-Кит и Спорт-Кит.

Срочно надо, есть хорошее предложение по ним, жду ответов.

Руслан, нормальные пружины. Я ХЗ, почему так.

RazzoR, Думаю причина этому -бОльшая распространенность Ебаша, как торгового знака... Думаю заменить свой аццкий Клаксон на Ейбах спорткит -45

Руслан, ну клаксон тут ваще не сравнивается))) на самом деле ХиР просто менее распространен и дороже... но и еще один фактор - продавцы очень мощно впаривают ебах...

ребят не подскажите,что за пружины такие в кунцево продают(голубого цвета)-продавец сказал что это пружину кубок лада,но мне больше показалось что это клаксон....на вид виток у них толстый...но вот может кто знает как они по характеристикам?

StreetGlow, и где же найти такие сс которые по старой схеме работают,и вообще что за схема,расскажи? И как у них дела со штоком?

MARIO14, это кубок клаксон Сколько стоят? если около 2000 -то клаксон -9