Пружины и амортизаторы ВАЗ ПП , Теория и практика

Razzor ну у меня распределителя тормозных усилий нету.

Razzor собрался я брать сс 20 спорт, из нестоковых пружин есть возможность заказать только эйбах , если поставить -45 пружины установятся с преднатягом ? у амортов шток укорочен на 9 мм. И как ты поджимал пружины если не секрет. И ещё какие плюсы даст доп.опора на 8кл.

dredd

Razzor собрался я брать сс 20 спорт, из нестоковых пружин есть возможность заказать только эйбах , если поставить -45 пружины установятся с преднатягом ? у амортов шток укорочен на 9 мм. И как ты поджимал пружины если не секрет. И ещё какие плюсы даст доп.опора на 8кл.

Доп опора уберет продольные раскачивания двигателя при трогании - торможении. Но этого можно добиться и более простым способом, причем даже не обязательно покупать желтые опоры двигателя, достаточно доработать штатные. Но у меня и то и другое.

dredd эйбах в разжатом состоянии выше клаксона сантиметров на 4-5, а клаксоны норм вставали с преднатягом(я про -50). опоры наверное тоже меняешь? должно клево получится, у меня передние амморты сс20 спорт))

dredd, должно нормально встать. чтобы не вываливалось, можно сделать "замок" на чашке аморта и на опоре. Просто буквой "Г" приварить пластинки, чтобы держали витки крайние. Это самый простой метод Сложнее - переваривать подпружинник.

Сложнее - переваривать подпружинник.

Это вообще противопоказано ИМХО...

Tosha а ты сравнивал ? Задние чё не поставишь. Razzor чёт мне эта идея не нравится , если пружина с частыми витками , то при сжатии второй виток ляжет из-за пластины с перекосом.

Thief

Ну смотря что от машины хотеть. В том то и прелесть переменной навивки, что при гражданской(овощной) езде, когда просто хочется спокойно комфортно покататься, подвеска мягкая, а когда идет на нее нагрузка при отжиге происходит компенсация и подвеска становится более жесткой.

Так ребза вот здесь стоп. Пружины с переменным витком имеют нелинейную зависимость: нагрузка/высота сжатия. У этих пружин мягкий виток (тот который частый) создан для преднатяга пружины, это раз, и сгладить мелкие неровности дороги.
Но пружина какая бы она не была и куда бы она не стояла переменным витком она аботает только в купе с аммортом. Кстати при нагрузке частый виток сложится первым ) так как он мягкий ), да и вообще на нагруженной машине (т.е. тупо стоящей на земле) половину витков складывается.

Руслан

Это вообще противопоказано ИМХО...

Это еще почему? А как же койловеры? Вытаскивается из сапога амморт и погнал. Просто лучше делать это все не кастом в гараже, а в конторах которые подвеской занимаются.

Народ подскажите пжста. При откручивании аммо чтобы снять и при установке шток зажимать можно чтобы открутить гайку или нет? Спрашиваю потому как недавно в журнале прочитал что шток не в коем случае нельзя зажимать. Сам когда снимал и ставил шток держал разводным ключем. И еще вопрос, сток пружины обрезаны по кругу на 1.5 витка, дак вот сзади с одной стороны при нагрузке авто издается жуткий скрежет, олазил все просмотрел все арки все чисто нигде нет трения, может ли быть что пружина встала криво и трет где-то в стакане?

Manyak_72, Есть специятельный ключ для удержания штока.

VazoVoD,

Просто лучше делать это все не кастом в гараже, а в конторах которые подвеской занимаются.

Дык я о том же... Вдруг кто прочитав эти строки ринулся спиливать подпружинник и клеить его на холодную сварку....

Manyak_72, Посмотри, скорее всего пружина криво встала в резинку сзади... Встречался с таким когда то...

Извините за рекламу, просто не нашёл в ветке инфы
про комплект от абтехник Сайт а мы есть )

Gudvin.84, О_о фото у кого нибудь есть, чтоб знать хоть че искать?

mike IV, ищи инфу внимательней! =) http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...mp;#entry477314

dredd сравнивал только со стоком и ушатанным стоком))) кренов и плаваний тачки почти нет, при разгоне и торможении клевки тоже почти ушли) на задние пока жаба душит))

недавно сделали защиту, следующим образом, приварили уголки сантиметр толщиной в место стандартных (они сломались), + проварили передние крепления, отогнули на 4-6см от коробки и поддона защиту и подтянули её около уголков, проварили арматуру от крепления к крабу, до уголка(аля подрамник так сказать), вроде по ощущениям рожа тачки стала жеще, и реще на руль реагировать, правда переднюю резину ещё поменял, может из за этого такой эффект))