Работа без масла , без ущерба

В связи с тем что я частенько завожу авто с окошка и прогревается оно без моего участия! Хочу сделать приблуду, что бы следило за давлением масла! Так как мутить автоматическое распознавание водителя в салоне мне кажется очень сложно, то хочу что бы эта система работала постоянно. Поэтому сразу глушить двигатель при пропадании давления нельзя, вдруг обгонять буду или что-нить ещё, а она заглохнет.
Меня вот интересует сколько максимум можно работать двигателю без масла без особого ущерба двигателю? Подозреваю что это время исчисляется в считанных секундах... ;-)
Принцип работы будущей приблуды:
Давление пропало, загорается лампачка и начинает пищать! через N секунд вырубает зажигание.
N=???

Ну время измеряется не в секундах, на холостом ходу нагрузки недостаточно чтоб провернуть вкладыши, те без масла он может работать очень продолжительное время, 10 минут ущерба двигателю не принесут.
да и масло нетак часто вытекает чтоб заморачиваться это если в дороге вытечет, но тогда придет на помощь лампа давления масла

Севка

Ну время измеряется не в секундах, на холостом ходу нагрузки недостаточно чтоб провернуть вкладыши, те без масла он может работать очень продолжительное время, 10 минут ущерба двигателю не принесут.

Не не, не до конца ты понял меня (или я фигово описал)! Время дается ему только на тот случай если оно вдруг пропадет, когда я еду т.е. что бы не вырубилось в ответственный момент, там где нагрузки могут доходить до max и где может будет стоять выбор между вкладышами или лобовым столкновением тфу-тфу. В противном бы случае я бы вырубал сразу. На кой мне без масла работать! ;-)

Или я тебя не правильно понял. Может ты имеешь ввиду не запариваться и прогревать, а потом выйти в надежде, что сядешь в теплую машину и поедешь, а там давление ноль... Такой вариант мне тоже не очень нравится... ;-(

Roalse, так наверно проще будет поставить зуммер на лампочку давления масла, чтоб пищал когда загорится, ну а в первые минуты масло еще смазывает трущиеся детали, так что 1 минута на остановку на обочине двигателю не повредит

Roalse, Где тоя вычитывал эксперимент (в "За рулём" что ли),из серии антиреклама присадок в дрыгатель:там восьмёрку со снятым поддоном выставили на всеобщее обозрение и она молотила на 3000 rpm.Без масла и без нагрузки.Через N-ое время двигло вскрыли и осмотрели.Вкладышам пофигу....

Севка

Roalse, так наверно проще будет поставить зуммер на лампочку давления масла, чтоб пищал когда загорится, ну а в первые минуты масло еще смазывает трущиеся детали, так что 1 минута на остановку на обочине двигателю не повредит

А откуда такие страхи? Не проще ли поменять маслянный насос. если он изношен. Если же проблема в зазорах в трущихся парах, то делать надо двигатель, а не разные приблуды ставить.

Awacs

А откуда такие страхи? Не проще ли поменять маслянный насос. если он изношен. Если же проблема в зазорах в трущихся парах, то делать надо двигатель, а не разные приблуды ставить.

Да всё нормально с насосом. Просто говорю же прогревается без моего участия очень часто! Ведь всё когда то ломается! В том числе и давление масла пропадает! Те более мне это сделать один провод пустить и секунды задать! Вроде не сложно! А функция будет очень полезная!!!

не слов! Когда про мозги спрашивал на 16в мне тут начали гнать (отдельные товарищи, наверное особо одаренные) что 8в рулез надо выкидывать 16в. Когда спрашиваю конкретную цифру мне предлагают откапитальть только что обкатанный двигатель! Приколы что ли??? ;-)

Давай те вообще ничего мутить не будем, будем ездить на стоке и радоваться, а форум прикроем!

Сигнализация нахрена, когда можно всю ночь следить за машиной из окошка и закрывать её ключиком!

Вообще, долой автоматизацию. Так проще. ;-)

Севка

Roalse, так наверно проще будет поставить зуммер на лампочку давления масла, чтоб пищал когда загорится, ну а в первые минуты масло еще смазывает трущиеся детали, так что 1 минута на остановку на обочине двигателю не повредит

ОК! Я тогда думаю мне и 30 секунд хватит! Никогда ещё у меня обгон или любой другой ответственный маневр не занимал больше!
Спасиб.

Во многих сигналках есть вход, который цепляется к лампе давления масла!

MehaniZm

Во многих сигналках есть вход, который цепляется к лампе давления масла!

Я от сигналки использую только один доп. выход, все остальное самодельное!!!

Roalse, имхо ты заморачиваешься ерней...
если все в порядке - заводи и не парься... всего все равно не предусмотришь...

пс
а если колесо при обгоне проколишь .. надо и туда приблуду мутить
а предохранительно ближнего перегорит.. надо чтоб на атомате менялся.. вдруг ночью на трассе обгоняешь..
а еще ... а еще.. а еще все твое самодельное может стать причиной еще бОльших проблем

IgorFS

Roalse, имхо ты заморачиваешься ерней...
если все в порядке - заводи и не парься... всего все равно не предусмотришь...

пс
а если колесо при обгоне проколишь .. надо и туда приблуду мутить
а предохранительно ближнего перегорит.. надо чтоб на атомате менялся.. вдруг ночью на трассе обгоняешь..
а еще ... а еще.. а еще все твое самодельное может стать причиной еще бОльших проблем

Спасибо за "помощь". Цифру я узнал для себя!!!!
И понял, что многим тут главно, хоть что нить написать. Не важно, что я им про лепешки, а они мне....

Алхимик, там писали что работал на холостых, движок таза без масла может работать без особых проблем до около 2200 оборотов, потом сила трения превышает силу сопротивления проворачивания вкладышей! так вроде написано было

LadaMurSiTuning, Я всех подробностей не припомню,нарыть тоже не получается,факт в том,что у меня при прогреве в -30 тахо выше 2300 не поднимается...Вот я и думаю о полезности всей этой идеи...На основе того, что помню
IgorFS, Согласен на 100%
Roalse, Не надо кричать...Люди выражают свое мнение.Ты как хотел-задал вопрос и тут же получил ответ?Умей очищать зерна от шелухи,раз уж на то пошло...

в наших машинах все относительно, на матрехе у меня после прогрева и пробеге 50% межсервисного интервала постоянно загоралась лампа "масла НЕТ", и меня это не парило потомучто я знал состояние двигателя, его износ и мог дать 90%-й прогноз о его работоспособности на ближайщее время эксплуатации, давление "вмиг" не пропадет это явление долго вырабатываемое и придумывать как не загнуть загнутое не нужно, надо следить за состоянием авто и не более того, PS машину завожу с брелка уже более 3-х лет ежедневно и не одну.

bedoon, +1, если правильно обслуживаешь двиг, норм масло залито, с чего должно пропасть давление масла, скорее датчик наврёт

драгоценное время можно потратить на что то более полезное