Радиатор
Ratkov, обе машины на которых стоит пропеллер крутят до 5500-6000. Конечно не всё время, но за день случаев хватает. Пока нормально. Время покажет.
210666
Ratkov, обе машины на которых стоит пропеллер крутят до 5500-6000. Конечно не всё время, но за день случаев хватает. Пока нормально. Время покажет.
на бывшей 2106 постоянно крутил до 7000-8000
подшипники помпы летели каждые 6 месяцев (15.000 км) - менял целиком помпу,
когда поставил электровентилятор всё стало нормально.
П.С. при 8500 об/мин обломило нижний кронштейн генератора.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov
Стандартный радиатор классики и электровентилятор (постоянно включенный) обеспечивают нормальную (рабочую) температуру 90-95 гр. с двигателем до 150 л.с.
Если все агрегаты исправны и правильно настроено зажигание.
Ага у меня именно так.
На кросс ставили от Нивы, он больше. Все влезло и замечательно работает.
Один вентилятор снаружи, другой внутри.
bnn062
Зайди на http://www.luzar.ru/catalog/100/
Компанией LUZAR закончен этап разработки и начались поставки на вторичный рынок практически новой для России продукции - алюминиевых трубчато-ленточных паяных радиаторов повышенной теплоотдачи с плоскоовальной трубкой.
Я вчера тоже из всех предагаемых все же выбрал радиатор печки LUZAR, правда все же медный. 1230 р. Посмотрим, как он)
210666,
У меня раньше, когда еще стоял приводной вентилятор, на 7500 оборотах "взорвалась" крыльчатка. Радиатор - в клочья, капот в рихтовку и покраску.
Так что при постройке боевых моторов ременные вентиляторы категорически противопоказаны.
У меня раньше, когда еще стоял приводной вентилятор, на 7500 оборотах "взорвалась" крыльчатка. Радиатор - в клочья, капот в рихтовку и покраску.
Так что при постройке боевых моторов ременные вентиляторы категорически противопоказаны.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
Вопрос по радиатору отопителя: можно ли вместо алюминиевого в 2107 воткнуть медный, типа от 2101 без доработок? по виду медный кажется несколько выше... увидел в продаже медный трехрядный иранский "Пингвин", думаю поставить себе, мож потеплее будет... кто что думает?
GEO, за иранский не скажу, т.к. не знаю размеров, но отечественный медный радиатор встаёт вместо алюминиевого как родной. Опыт был проделан как раз на "семёрке". Удачи!
aleshik, размеры у иранского - под 2101, люди ставили. Спасибо за опыт!
А как ощущения после замены? тепло пришло?
А как ощущения после замены? тепло пришло?
GEO, причина замены была не в морозе. В родной радиатор хозяин машины ввернул слишком длинный болт и он проткнул пластмассовый бачок. А у меня как раз был в резерве медный - вот и поделился. Тепло было и с тем, и с другим.
aleshik
...В родной радиатор хозяин машины ввернул слишком длинный болт и он проткнул пластмассовый бачок...
У меня такая же фигня была с радиатором охлаждения - пришлось поменять...
А в печку хочу медный поставить именно по причине низкой температуры в салоне зимой. Надеюсь, что с ним будет теплее.