распорка на столбы на классику

шуша, результат? на 8 и 9? и какой же?

dart, боюсь, брызговики спарко купить среднестатистическому владельцу классики не по карману, а вот спарцо - возможно.
на изобретения патент дается, так что не стоит разбрасыватсья словами.
лавочки и прочее тоже пользуется спросом, при желании можно тоже понапридумывать плюсов, хотя в трубе их никто не продувал. в целом - мне все равно =)
Хочу заметить, что никаких примеров "растяжек" на зарубежных авто с подобной подвеской вы не найдете в интернете.
По поводу растяжки. Лонжерон работает вдоль своей оси. в данном случае - ГОРИЗОНТАЛЬНО, по больше части то что все вешают работает как ТОРСИОН. тока там никуя не молибден-пружинная ясталь

Pugnator

dart, боюсь, брызговики спарко купить среднестатистическому владельцу классики не по карману,
По поводу растяжки. Лонжерон работает вдоль своей оси. в данном случае - ГОРИЗОНТАЛЬНО, по больше части то что все вешают работает как ТОРСИОН. тока там никуя не молибден-пружинная ясталь

А как на счет усталости металла и повреждения лонжеронов?Чем плохо если растяжка будет играть роль торсиона ?

dart, может быть и неплохо, только точка опоры очень маленькая по площади

Pugnator

dart, может быть и неплохо, только точка опоры очень маленькая по площади

Ранее выпускались пластиковые крылья на классику да и сейчас встречаются стекло волоконные крылья, естественно без металлических крыльев (вареных) жесткость будет не та ... Поэтому металл может поведет .
Насколько мне известно, что пластиковые крылья сняли с производства именно по этой причине , у меня же стоят пластиковые крылья ,но усиленные сталью 4мм брызговики.

Так, что в момент начала производства пластиковых крыльев как раз не плохо было бы выпустить такую распору, а сейчас может она просто прижилась даже для тех, у кого такие крылья отсутствуют.

dart, тогда твою распорку надо вваривать намертво к твоим усиленным брызговикам

moskva4

dart, тогда твою распорку надо вваривать намертво к твоим усиленным брызговикам

Её надо переделать под подвижное крепление -это раз.
Нужно избавиться от пустоты под местом для крепления подвижного крепления и по возможности проварить это место дополнительном листом металла.

dart

Её надо переделать под подвижное крепление -это раз.

зачем

moskva4

зачем

Подвижная распорка облегчает жизнь тем, что можно открутить всего 1 гайку тем самым подняв распорку вверх сразу 2 приимущества первое - быстрый доступ к карбюратору , второе распорку можно использовать как подставку для капота, в фабричных распорках вообще куча болтов.
И ключевое слово распорка а не стабилизатор .

Недавно встретил в продаже распорку на классику с дополнительной опорой двигла, в комплекте шла клапанная крышка с приваренными ушами для крепления тяги, все удовольствие 820 руб.\\\\\\\\\\изделие желтого цвета производство Техномаркет (тольяти)
Спросил у продавца, что получаю поставив.
Он начал мне втирать о том, что получается более жесткая конструкция и это улучшает управляемость.
Ваше мнение господа?

Тут спор про распорку уже 7 страниц)))
А вот то, про что ты говориш эт жесть, такого я ещё не видел...надо было сфотать...

VladTM, ниче се. гон, естественно, но увидеть было бы неплохо

ну да поддержка двигла за счет клапанной крышки это гуд )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Вообще то 4-я опора двигателя хороший девайс.

шуша, посчитай количество шпилек на клапанной. болт 6 мм держит на разрыв 320 кг