распорка на столбы на классику

С каким усилием закручивать переднюю распорку ???

twinturbo2106, что б не болталась =)

Вообще я считаю что распорка нужная вещь но в основном для старых машин, т.к. усталость метала все таки есть и дороги у нас лично не совсем ровные, у меня лично был случай, попал на скорости в яму и и удар был настолько сильный что колесо погнуло, правда все выдержало и стойки целые остались и геометрия кузова не поменялась. Да, и еще, я до того как ее поставил мерил диагонали, так я потихоньку выровнял этой распоркой кузов.

twinturbo2106, тебе цифры?? Не более чем 1кг*с/м.
sstars, немного ошибаешся. Если поставить распорку на новое авто, то не надо будет потом чувствовать как сошлись стаканы .. ой, столбы, как двери открываются на неровностях и т. д., и т. п. При установке распорки (усилителя жесткости) на новый авто - продлеваешь жизнь кузову... и удовольствию от вождения.

Товарищи! Я работаю развальщиком и вот, что хочу сказать! Делая развал на классике я заметил, что попадаются авто в которых заканчиваются пластины развала (проще говоря нечем выводить развал в +) и задался вопросом почему это происходит. Расспрашивал других специалистов, делал замеры кузова, рычагов и т.д. и т.п.... Так вот что могу сказать. На классике есть один недостаток, сходятся ланжероны. Это происходит из за "замечательных" дорог, "прекрассного" качества металла, "качественной" сборки кузова ну и стиля езды. Так вот, чтобы ланжероны не сходились ставят эту замечательную распорку. Я считаю, что + очень неслабый. Ну это все конечно если вы собиратесь ездить на классике всю жизнь. А вообще как говорится хозяин барин. Ставить распорку или не ставиь ваше дело.

вот после таких "развальщиков" и съедает резину за 200км. при чем тут лонжероны!? чего мерял то? рычаги на балке, между рычагом и балкой и вставляются пластины. следующий раз попробуй просевшие пружины поменять..
шаха когда была делал распорку,рулиться стала лучше, но стекло заскрипело,проваривал углы рво 10мм проволокой

blindja

вот после таких "развальщиков" и съедает резину за 200км. при чем тут лонжероны!? чего мерял то? рычаги на балке, между рычагом и балкой и вставляются пластины. следующий раз попробуй просевшие пружины поменять..
шаха когда была делал распорку,рулиться стала лучше, но стекло заскрипело,проваривал углы рво 10мм проволокой

Объясняю!! К ланжеронам крепятся стаканы! Если ушел стакан, то и ушел верхний рычаг! Если вы включите логику и поразмышляете, то до вас дойдет, что рзвал уйдет в минус! Чтобы вывести развал в +, надо убрать пластины! Дальше объяснять??? Вот чтобы этого не происходило ставят распорку!!
А измерял износ рычагов. Т. е. возможно нижний рычаг вытянулся в результате эксплуатации (сравнивал с новыми, той же фирмы). Разница была, но она была буквально в доли мм.
На данный момент сам столкнулся с этой проблемой, несмотря на то что моей 2105 всего 4 года. Видимо сказалось качество металла + плохие дороги. Посоветовавшись с бывалыми людьми посоветовали распорку! Завтра еду ставить. Как будет результат отпишусь в этой теме.

не ставьте ломы в стаканы и все будет ок. Еще есть любители ездить на отбойниках. Когда вижу таких - сразу в смех ухожу, наблюдая как их колбасит от любых волн на асфальте. Пафоса никакого - зато в реальный табурет превращение удается
При нормальной эксплуатации никакие распорки не нужны

RXO

не ставьте ломы в стаканы и все будет ок. Еще есть любители ездить на отбойниках. Когда вижу таких - сразу в смех ухожу, наблюдая как их колбасит от любых волн на асфальте. Пафоса никакого - зато в реальный табурет превращение удается
При нормальной эксплуатации никакие распорки не нужны

интересное мнение, что зачет нормальная эксплотация? не более 40 в поворотах?ваз всегда славился отменным качеством метала,а класика еще и тщательно проработанным (в течении более 30 лет) Кузовом!!!

Ну что! Сегодня поставил распорку. Пришлось немного помудрить с бочком омывателя. Бочок не давал поставить распорку, пришлось его немного сместить в сторону. Больших усилий не потребовалось, потратил буквально 5 минут.
Так вот, поставив все на место с нетерпением решил проехаться. Сделав пару заездов по ровной и бугристой дороге особых изминений в управлении не почувствовал. Но как я писал ранее, рапорка на классике нужна не столько для улучшения управления, сколько для того, чтобы стаканы не сходились.
Сейчас хочу попробовать развести стаканы распоркой. Заезжал к кузовщикам и поговорив на эту тему сказали , что это возможно, но при этом сами за такую работу не берутся. Как будет результат отпишусь.

Даже на тех стоковых скоростях действие распорки чувствуется, но если ездишь на классике и потом ее ставишь. По сравнению с подвекой МкФерсона - оно ничтожно чувствуется, но всё-таки...

Brand

По сравнению с подвекой МкФерсона - оно ничтожно чувствуется, но всё-таки...

Макферсон самая дешёвая подвеска в мире)) - с ней сравнивать не надо).

А я сегодня для компенсации минусового развала, между верхними шаровыми опорами и верхним рычагом поставил по 1 см проставке. Стало ровнее колесо. Нижние болты я не трогал потому что они у меня отрегулированы на максимальный кастер.

Нальчик

А я сегодня для компенсации минусового развала, между верхними шаровыми опорами и верхним рычагом поставил по 1 см проставке. Стало ровнее колесо. Нижние болты я не трогал потому что они у меня отрегулированы на максимальный кастер.

Хрошая идея! Если эксперимент с распоркой провалится, то обязательно попробую проставки.

интересное мнение, что зачет нормальная эксплотация? не более 40 в поворотах?ваз всегда славился отменным качеством метала,а класика еще и тщательно проработанным (в течении более 30 лет) Кузовом!!!

нормальная - ездить по дорогам, а не там, где арбузы растут. она и сейчас славится металлом - миллионы машин возят в ней, что в газель не влазиет и ничего - ездят.