9158 сообщений 9 158 836 спасибо за тему 836
Опции темы
4ydo

на стандарте на 2й 7500 легко выдавал...на 1.2 213 тоже крутился как бешеный...и это с гп 4.1


так и я о том
серийный 06 движек прекрасно крутится до высоких оборотов
только смысла особого в этом нет- из разумного даже 5600-6500 вполне достаточно
дальше уже они не работают- если только на спорте кот были где диапазон 5-7
а щас что на 2й уже так не набирает?
Dmitriy_Zhirov

так что думаю что 213 вал для высоких оборотов движков выше 1,45 объема не подходит
вот до 1,45 вполне подходит
он серийно на 1,7- и этот движек уже и 5200 еле еле набирает с ним
вот твой до 5600 наверное
1,45 до 6500 нормально
самое большое что можно сделать- экстремально сдвинуть вал- на один зуб
даст не более 10% роста мощности на верхах, но низы упадут сильно- но у тебя 1,6 поэтому тебе этих низов хватит
тебе чтобы верхи добавить надо еще облегчить впуск
для начала карб - диффузоры у тебя 23*26- этого мало
они уже точно зажимают твой движек
думаю 23*26 едва хватит движку 2103 с 213 валом
тогда верхни добавятся и с этим валом
какая щас максим скорость- или обороты на 4й скажи


на 4й макс обороты щас 6000, но последние 1000 набирает еле еле, а было 6500 с нарянутыми прижинами в трамблере
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo

на 4й макс обороты щас 6000, но последние 1000 набирает еле еле, а было 6500 с нарянутыми прижинами в трамблере


вообще мне кто то говорил что 213 вал является универс для 03 движка-думаю понимаешь о чем( в сравнение со стоком)
соотв для большего объема он низовее серийного
а для меньшего верховее
это из экспериментов

но по сути для 1,6 мне тоже странно
ведь подъем впуска выше и фаза впуска и вып выше чем у стока
(по моим соображениям он не может быть низовее серийного никак)

тебе чтобы повысить разгонность еще стоит поработать с трамблером
без этого движок тухлый вообще
увеличить ход максим грузиков на 3-4 мм распилив окошко
работает очень ощутимо
'Dmitriy_Zhirov'


на 2й 6000 и в ступор..как и налюбой другой передаче
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo

'Dmitriy_Zhirov'
на 2й 6000 и в ступор..как и налюбой другой передаче


это мало 06 движек отлично крутится
почти самый оптимальный вариант для этого
может ты зря зациклился на 213 валу
у меня знакомые, я уже говорил, после установки его на 06 тоже говорили что на драге проигрывали тем же машинам
Хотя я удивлен вроде и фазы шире -странно
видишь никто не делал измерений на стенде- там бы все ясно
а так субъективные оценки
я тоже на 01 шест поставил но на опережение р/вала
ты как установил?
Dmitriy_Zhirov

это мало 06 движек отлично крутится
почти самый оптимальный вариант для этого
может ты зря зациклился на 213 валу
у меня знакомые, я уже говорил, после установки его на 06 тоже говорили что на драге проигрывали тем же машинам
Хотя я удивлен вроде и фазы шире -странно
видишь никто не делал измерений на стенде- там бы все ясно
а так субъективные оценки
я тоже на 01 шест поставил но на опережение р/вала
ты как установил?


на опережение на 01 шестерне, получается в опережение...

другой вал будет весной...
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo

на опережение на 01 шестерне, получается в опережение...

другой вал будет весной...


наверное не стоит с этим валом париться
на 06м хорошо строить верховой движек
не покупай промежуточных валов
низы двигателя будут достаточными

думаю начать стоит с 72го не ниже
низы будут как на полторашке
мощность будет лошадей 90
но крутится лучше серии будет лишь после 4000 оборотов
у тебя ГП 4,1 уже неплохо-но лучше еще повыше тогда потерю низов и не ощутишь
но повторяю!!! 23*26 диф мало- никаких 90 кобыл с ними не снять
но седла придется просадить
движек с этим валом до 6500-7000 будет даже с пользой крутится
максим мощность около 6500
а так и до 8000 для шума можно
но гп обязательно иначе будет неудобно из за потери низов

Dmitriy_Zhirov

наверное не стоит с этим валом париться
на 06м хорошо строить верховой движек
не покупай промежуточных валов
низы двигателя будут достаточными

думаю начать стоит с 72го не ниже
низы будут как на полторашке
мощность будет лошадей 90
но крутится лучше серии будет лишь после 4000 оборотов
у тебя ГП 4,1 уже неплохо-но лучше еще повыше тогда потерю низов и не ощутишь
но повторяю!!! 23*26 диф мало- никаких 90 кобыл с ними не снять
но седла придется просадить
движек с этим валом до 6500-7000 будет даже с пользой крутится
максим мощность около 6500
а так и до 8000 для шума можно
но гп обязательно иначе будет неудобно из за потери низов



я не хочу трогать голову. вал я думал низовой кидать...хотя и верховой хочется...думал динамику 115 кинуть..или низовой 118.
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
shultz, всё наглаз, вал ставлю в перекрытие, и смотрю шкиф коленвала где стоит, там же три метки есть для шкива, вот по ним и ориентируюсь, результат пополам делю, вот и градусы на распреде.
4ydo

я не хочу трогать голову. вал я думал низовой кидать...хотя и верховой хочется...думал динамику 115 кинуть..или низовой 118.


тогда ты вначале определишь что тебе нужно\
по идее без доработок практичнее намного низовой вал

а без доработок верховой не раскрывает возможностей- доработок довольно много - без них только порча двигателя- и верхов не прибавить и низы пропадут
нужно вообще всю ГБЦ готовить
от начала и до конца чтобы потом десять раз не снимать ее
Dmitriy_Zhirov

тогда ты вначале определишь что тебе нужно\
по идее без доработок практичнее намного низовой вал

а без доработок верховой не раскрывает возможностей- доработок довольно много - без них только порча двигателя- и верхов не прибавить и низы пропадут
нужно вообще всю ГБЦ готовить
от начала и до конца чтобы потом десять раз не снимать ее


да ладно, у знакомого двиг 1.7 голова стандарт, вал д115, карб 083 солекс. с дифами 21-23... только траблер настроен.прет очень сильно...но крутится только до 7000 тык, а реально прет только до 6
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
213 на 1.7л валит до 6000 даже на 3 передаче легко. Дальше ступор.
4ydo, вы затычку карбюраторную хоть для приличия распилите.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


RXO

213 на 1.7л валит до 6000 даже на 3 передаче легко. Дальше ступор.
4ydo, вы затычку карбюраторную хоть для приличия распилите.

ну 23х26 пилил, че тогда на стандарте валит до 7000 легко?
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
то что 01 вал крутится в 7тыс пользы никакой. Был тут у нас хвастун мол его полторашка 7500 крутится, ну я его уже на первой передаче дернул ого как на своих 6тыс. У меня буксовала просто до 6, а у него крутилась в 7,5) Разницу надеюсь я доступно изложил.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


4ydo, скорей всего у тя зажигание так было выставлено, потому и крутился в 7 тыс.
Зачем тебе крутить мотор на сток валу в 7тыс? толку то нет.
Я раньше тоже настраивал двиг- крутися не крутится, но это не правельно. У меня при настройке когда двиг крутился на 1-й в 7,5-8тык. разгон до 100 был 15,5 сек. Сейчас двиг крутится до 6-6,5тыс на 1-ой но разгон до 100 13сек.
П.с. Двиг 1,6 вал сток, карб озон 23х26,5 КСЗ. ГП 3,9.
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar

Войти, чтобы ответить.