SamaelSTL, SantaDragon, а никто и не спорит о применимости Шрика для гонок. Толком не отстроенный Шрик 402 метра едет как отстроенный ММ72 (правда очень нестабильно и обильно пожирая содержимое топливного бака). Но утверждать, что на Шрике нормальные низы - это кощунство.
Большая величина перекрытия много чего значит. Но не только щедрые посулы от 7000 до 8000, но и те самые убогие низы.
\"Вполне нормально ездил\" - это в сравнении с чем? Штатный мотор 1200 в разы лучше едет на низах.
Кидайте в меня камни, но у вас что-то не то с восприятием. Я нормальный, только заикаюсь, туго соображаю, ссусь и бьюсь головой об стенку, а вообще я нормальный... Так, что ли, выходит?
Что касается тех самых 100 кубов, то на Шрике они не спасали, так что ссылки на это необоснованы.
Что касается \"сколько-нибудь \"нормальных\" мероприятияй, где нельзя давить объемом\", то у классики даже на Шрике просто нет никаких шансов, хоть на карбюраторах, хоть на дросселях. Любой более менее серьёзный 16-клапанник, даже на ресивере, окажется быстрее. Выигрышная стратегия одна - закись. А с закисью мотор на ММ72 (не абсолютно, а в сравнение со Шриком) будет быстрее и надёжнее.
Нормальные для "злого" тюнинга. Понятно, что с ММ03 сравнивать не стоит.
Сравнивать мне есть с чем.
Короче не вижу смысла спорить. Шрик можно настроить так чтобы ездить по городу без больших проблем. Ты сам говорил, что Вы его не настроили. О чем тогда спорить.
Для примера очень противная, в плане езды на моей машине, теща не заметила никакой разницы после установки и настройки Шрика кроме "что-то трясет ее сильно когда стоим на месте". Объяснять ей про ХХ 1600 не стал.
Мастер мото -это понятно, но какой лучше ???!