Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

aztec_61

ну дык кризис...цены ушли))))шайб на классику некаких ненадо, также лучше взять разрезную шестерню к валику))) Ощущения очень хорошие...получил что хотел,правда подозреваю что всё-таки настроен он не идеально ибо настраивал сам на глаз. Поставил вроде в перекрытие...хх 600-1000,останвливаешься 1000 потом опускается до 600-700 но не глохнет...низы до 2-х тупые...хоть тапку дави еле едет...потом до 2,5-3 как стандарт далее очень ощутимый подрыв и до 6,5...Валиком очень доволен...Двиг у меня 011 1,3л...расход 10-15 смотря как тапку давить,если ехать спокойно в городе с пробками вполне в 10 можно уложиться...Устанавливается валик просто,у меня встал без всяких головняков...единственно на мой взгляд очень требователен к настройке зажигания.Вот собственно и всё.Ещё раз повторюсь валик очень хороший

А ты тока в перекрытие вывел ????

aztec_61

а если сравнить эстонца 2 с валами мастер мотор к какому из них он самый близкий
просто я только с мм немного имел опыт
я как понял э2 встает без зенкования седел то есть без доработок

Dmitriy_Zhirov да голову можно и не доробатовать с Э-2

Про характеристики в конце листа табличка есть:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=19722&st=120, могет поможет.

да довольно верховой вал думаю даже очень интер штука
для автомобиля для повседн езды даже лишку верховой наверно будет

Ну эт смотря до куда движ крутить в повседневной езде.

kolan61

Ну эт смотря до куда движ крутить в повседневной езде.

ну я только местами и довольно редко до 6,5
обычно до 4,5 хватает
и вообще внатяг езжу- пока ниже 40 не упадет все на 4й-
ездить быстрее все равно не выходит везде пробки
иногда вообще на первой и второй приходится тащится
хорошо хоть кризис может прекратится увелич числа машин

да не особо-то он и верховой,как мне показалось. Все-таки поставил я его строго в перекрытие,в конце концов. ХХ 1000 держит нормально,главное угол градусов до 20-25 поднять и все будет гут.
Кстати,по-зиме ездить возможно даже проще,нежели со стоковым валом. Если обороты выше 2 тыщ не задирать-то ездить без пробуксовки вполне реально.

shultz

да не особо-то он и верховой,как мне показалось.

да нужно хоть на каком то стенде проверять
хотя бы через прогу Car Test или подобные- хоть и неточно но что то хоть видно будет- а так по ощщущениям конечно сложно
А до этого что за вал был с чем можешь сравнить?

у меня в перекрытии стоит ровно,пробовал крутить шестерню..по большому счёту особо изменений не получил,хотя помню было как-то градусов 7 по часовой т.е. на низы...ехало ровно до 4-4,5 но зато как,низы были просто супер,но на 4тыс как отсечка была)))Кароче в итоге поставил ровно в перекрытие и радуюсь,самый лучший варик...угол где-то читал под него нужно нуоз 7-9 муоз 33-34...на практике как оно х.з. строба у меня нет)))
to shultz по поводу зимы верно!

а какая с этим валом максим скорость или разгон до 100?

aztec_61, НУОЗ 7-9 для Э-2 мало. У меня градусов 20-25 стоит, при уменьшении пропадает холостой.

Dmitriy_Zhirov

да нужно хоть на каком то стенде проверять
хотя бы через прогу Car Test или подобные- хоть и неточно но что то хоть видно будет- а так по ощщущениям конечно сложно
А до этого что за вал был с чем можешь сравнить?

Стенд это,конечно,хорошо,но меня как-то ломает ехать за 300 км в Питер,чтобы отдать там 1,5 куска за один замер Нету стендов у нас.
А одним замером я явно не ограничусь,потому как крутить начну. В итоге все сведется к тому,что на верхах я получу лишнюю кобылку,потеряв приемлимые низы.Верну все взад и уеду с прежними настройками
До этого низовых валов не было.Сток был,213 был. Кстати,партия ижей с классическими моторами и 213 валами действительно была. Меняя 213 на сток я заметил некоторые ухудшения,в том числе и на верхах.
Так что смысл в 213 вале все же есть.
И Нуждин правильно рекомендует,ставить Э2 в перекрытие.
Скорость... на 4-5 не мерил. Но судя по тому что на солехе 23*24 крутится на третьей до 6300-6500 должна быть чуть повыше. Со стоком больше 5500-5800 было никак.
Вот Э1 не пробовал. Купил бы б/у,но чтоб не до смерти

shultz

Скорость... на 4-5 не мерил. Но судя по тому что на солехе 23*24 крутится на третьей до 6300-6500 должна быть чуть повыше. Со стоком больше 5500-5800 было никак.

Ну у Орбиты аэродинамика намного лучше чем у классики ВАЗ- ее вполне можно разогнать до 170-180 с немного доработ движком

Посоветуйте валик пожалста.

82Х84,развешан,облегчён-отбалансирован.

ГБЦ 34Х30,клапана сток, карб солекс.